[SM@TRON]

Ну так ведь никто не загоняет силком в "собаки" и не заставляет ездить в личном авто - альтернатива есть всегда. О чём уже не раз говорилось.

[LmV]

"Что написано, то - написано"(С).
По теме: смотрите ВБС с 677-м совсем плох. И ходит - не в пиковые дни.
Вообще не знаю: что дальше с 677-м? Без ВБСов - совсем короткий, а ВБСы к "Звезде", вроде, неплохо справляются. Да и к 19-му ВБС - тоже можно сделать.
На счёт 23-го - не понятно: достаточно нынешнего расписания, или - позже? Позже - будет ночное прибытие. Оно может быть для туристов, а как для псковичей? Ведь "Балтия" - прибывала в пол-третьего раньше. Или суббота всё же? Обратно - 100% надо раньше (хоть в 21 в СПб прибытие, хоть в 19). Про СПб-Брест через Псков. Достоинства: обеспечит хотя бы - меньшую убыточность, улучшение связи Псков-Белоруссия, да и "Звезде" не конкурент Недостатки: половина вагонов в нём - будет сидячками. С другой стороны - многие в Пскове могут сесть, чтоб разъехаться по области.

[SM@TRON]

По теме: смотрите ВБС с 677-м совсем плох. И ходит - не в пиковые дни.
Вообще не знаю: что дальше с 677-м? Без ВБСов - совсем короткий, а ВБСы к "Звезде", вроде, неплохо справляются. Да и к 19-му ВБС - тоже можно сделать.

Скорей всего 677-й плавно подходит к "точке не возврата", как ни печально это говорить . Не будет ФПК долго держать такой коротыш.

Достоинства: обеспечит хотя бы - меньшую убыточность, улучшение связи Псков - Белоруссия, да и "Звезде" не конкурент. Недостатки: половина вагонов в нём - будет сидячками. С другой стороны - многие в Пскове могут сесть, чтоб разъехаться по области.

Опять всплыла эта мутная связь "Псков - Белоруссия". Откуда там возьмутся потоки - совершенно непонятно??? Работяги из Пскова едут в СПб, работяги и туристы из Белоруссии туда-же (и дальше) - для всех остальных есть ВБСы Минск - Псков. Чего ещё надо?

[SM@TRON]

"Что написано, то - написано"(С).

Я от своих слов не отказываюсь - альтернатива есть всегда. Не нравится ездить на укаждостолбной собаке - садись в ускоренную, не нравится ускоренная - есть маршрутки и автобусы, не нравится автобус - можно на авто и т.д. И самое главное, что при этом можно поберечь свои нервы и никого, ни о чём не просить. И не ждать у моря погоды.

[LmV]

"Что написано, то - написано"(С).

Я от своих слов не отказываюсь - альтернатива есть всегда.

Реплика была на

Тем более я не могу понять Ваших транспортных проблем. Если на стоянке УЖЕ стоит прокачанная Пежо 308 !!! Иметь под рукой машину и ныть что у Вас нет возможности доехать на электричке до Пскова и Выборга это, имхо, верх цинизма .

И самое главное, что при этом можно поберечь свои нервы и никого, ни о чём не просить. И не ждать у моря погоды.

1) Вот и получается, что каждый за себя, коли нет поворота лицом, и в результате - всё в говне (и всё глубже)
2) Беречь нервы, не просить, и быть "самому себе Дедом-морозом" - очень нехорошая тенденция...

Скорей всего 677-й плавно подходит к "точке не возврата", как ни печально это говорить . Не будет ФПК долго держать такой коротыш.

Ну это ладно. Вполне "Звезда" сдюжит.

Опять всплыла эта мутная связь "Псков - Белоруссия". Откуда там возьмутся потоки - совершенно непонятно??? Работяги из Пскова едут в СПб, работяги и туристы из Белоруссии туда-же (и дальше) - для всех остальных есть ВБСы Минск - Псков. Чего ещё надо?

Чем больше достоинств, тем - лучше. Я не понимаю: Вы вряд-ли поедете, так зачем возражаете? Чем Вам мешает?

[SM@TRON]

Потому что большинство Ваших предложений это утопия и кроме Вас это никому не надо. Никто не будет заворачивать дальний поезд хрен знает куда, да ещё и ставить в него дешёвые общаки/сидячки которые большую половину пути пойдут пустыми.

И самое главное, что при этом можно поберечь свои нервы и никого, ни о чём не просить. И не ждать у моря погоды.

1) Вот и получается, что каждый за себя, коли нет поворота лицом, и в результате - всё в говне (и всё глубже).

Наверное не стоит так категорично говорить за всех и вся ?!

2) Беречь нервы, не просить, и быть "самому себе Дедом-морозом" - очень нехорошая тенденция...

Почему?! Не вижу ничего плохого в том что люди могут сами справиться со своими проблемами. Это всяко лучше чем тупо сотрясать воздух и ждать у моря погоды зная что всё-равно ничего не изменится.

[LmV]

Потому что большинство Ваших предложений это утопия и кроме Вас это никому не надо.

Если это Вам не надо, то не значит, что - другим не надо. Я же не призываю не развивать сообщение там, где не езжу.

Никто не будет заворачивать дальний поезд хрен знает куда, да ещё и ставить в него дешёвые общаки/сидячки которые большую половину пути пойдут пустыми.

Есть два поезда - не сильно убыточный, и сильно. Если объединить маршрут, как было с великолукским, то будет увеличение потока, и уменьшение расходов. А сидячки - по области.

Наверное не стоит так категорично говорить за всех и вся ?!

Это - как не я категорично говорю.

Почему?! Не вижу ничего плохого в том что люди могут сами справиться со своими проблемами. Это всяко лучше чем тупо сотрясать воздух и ждать у моря погоды зная что всё-равно ничего не изменится.

Не с любой проблемой можно справиться самому. А если каждый начнёт справляться чисто сам, то будет не страна, а стадо. А жизненной философией - эгоизм крайний.

[SM@TRON]

И после этого вы ещё говорите что все льготники халявщики сидящие на шее у государства? А ведь они, в большинстве своём, тоже не могут справиться со своими проблемами сами. Отличная позиция - мне помощь нужна, а остальные перебьются !

Никто не будет заворачивать дальний поезд хрен знает куда, да ещё и ставить в него дешёвые общаки/сидячки которые большую половину пути пойдут пустыми.

Есть два поезда - не сильно убыточный, и сильно. Если объединить маршрут, как было с великолукским, то будет увеличение потока, и уменьшение расходов. А сидячки - по области.

А куда их потом девать эти общаки и сидячки? Если отцеплять - то за чей счёт манёвры?! И вы действительно уверены что благодаря псковским пассажирам брестский поезд заполнится лучше?! Особенно если учесть что он ходит всего 2 раза в неделю? Впрочем, я не спорю, вполне возможно что на уч-ке СПб - Псков - Великие Луки наполняемость брестского поезда немного увеличится, но дальше-то всё равно поедет воздух.

[LmV]

И после этого вы ещё говорите что все льготники халявщики сидящие на шее у государства? А ведь они, в большинстве своём, тоже не могут справиться со своими проблемами сами. Отличная позиция - мне помощь нужна, а остальные перебьются !

Эмоции, не имеющие никакого отношения к делу. Из Вашего опуса следует, что все пользователи услуг ФПК - "Лёни Голубковы".

А куда их потом девать эти общаки и сидячки? Если отцеплять - то за чей счёт манёвры?!

Поедут дальше.

И вы действительно уверены что благодаря псковским пассажирам брестский поезд заполнится лучше?! Особенно если учесть что он ходит всего 2 раза в неделю?

А почему нет? Два раза в неделю - как раз достаточно будет. Да и откуда брать паксов ещё, коли УЗ отфутболило?

Впрочем, я не спорю, вполне возможно что на уч-ке СПб - Псков - Великие Луки наполняемость брестского поезда немного увеличится, но дальше-то всё равно поедет воздух.

Хуже - не будет (УЗ не хочет СПб-Брест-Ковель-Львов), а лучше - вполне.

[SM@TRON]

А куда их потом девать эти общаки и сидячки? Если отцеплять - то за чей счёт манёвры?!

Поедут дальше.

А кому они там нужны ночью да ещё и по межгосу?! И кем тогда заполнять спальные вагоны (купе и плацкарт) если все нищеброды ломанутся в сидячку?!

p.s. Думаю что этому поезду (35/36) тоже недолго жить осталось - на ближайшую пятницу у него поразительная составность в 6 вагонов (против 15-ти у БЧшного 49/50) и всё ещё есть 50 свободных мест в плацкарте. Даже если его добить общаками до Пскова, картина к лучшему не шибко изменится .

p.p.s. На Псков кстати тоже пойдёт всего 5 вагонов, и свободных мест пока ещё полно (в т.ч. 12 мест в купе).

[LmV]

А кому они там нужны ночью да ещё и по межгосу?!

Они будут заполняться трамвайно

И кем тогда заполнять спальные вагоны (купе и плацкарт) если все нищеброды ломанутся в сидячку?!

От СПб до Невеля, Витебска, и тем более Минска? Нет! А вот от Пскова до Невеля и Витебска, и по Белоруссии - сидячка может заполниться.

p.s. Думаю что этому поезду (35/36) тоже недолго жить осталось - на ближайшую пятницу у него поразительная составность в 6 вагонов (против 15-ти у БЧшного 49/50) и всё ещё есть 50 свободных мест в плацкарте. Даже если его добить общаками до Пскова, картина к лучшему не шибко изменится .

Вот и надо срастить. А то сейчах - хрень. 23-й, 667-й и 35-й. Нужно оптимизировать.
У 49/50 наполняемость лучше, поскольку он: 1) первый, идущий в направлении Дно, Невеля, и Белоруссии, после 19-го (15 часов перерыва!), летом есть ещё два в промежутке, но всё равно;
2) рано прибывает в Брест;
3) дешевле "Звязды", а 35-го ждать долго;
4) при выписывании из гостиницы, если в Минск возвращаться - только 49 рано.

p.p.s. На Псков кстати тоже пойдёт всего 5 вагонов, и свободных мест пока ещё полно (в т.ч. 12 мест в купе).

Нужно оптимизировать - 3 в одном. 667-й и 35-й конкурируют за паксов от СПб до Новосокольников.

[SM@TRON]

А кому они там нужны ночью да ещё и по межгосу?!

Они будут заполняться трамвайно.

Кем? Там так много желающих уехать в Белоруссию?!

И кем тогда заполнять спальные вагоны (купе и плацкарт) если все нищеброды ломанутся в сидячку?!

От СПб до Невеля, Витебска, и тем более Минска? Нет! А вот от Пскова до Невеля и Витебска, и по Белоруссии - сидячка может заполниться.

Ночью в общаке/сидячке? Шикарное предложение. А в Белоруссии полно своих сидячих поездов, и что примечательно - дешёвых.

Думаю что этому поезду (35/36) тоже недолго жить осталось - на ближайшую пятницу у него поразительная составность в 6 вагонов (против 15-ти у БЧшного 49/50) и всё ещё есть 50 свободных мест в плацкарте. Даже если его добить общаками до Пскова, картина к лучшему не шибко изменится .

Вот и надо срастить. А то сейчас - хрень. 23-й, 667-й и 35-й. Нужно оптимизировать.

p.p.s. На Псков кстати тоже пойдёт всего 5 вагонов, и свободных мест пока ещё полно (в т.ч. 12 мест в купе).

Нужно оптимизировать - 3 в одном.

Мне кажется что надо 677-й возвращать обратно в Псков, а 35-й сам помрёт. В крайнем случае оставить его в качестве ДОПа на пиковые даты.

[LmV]

Кем? Там так много желающих уехать в Белоруссию?!

См.выше. По области поехать - много желающих.

Ночью в общаке/сидячке? Шикарное предложение. А в Белоруссии полно своих сидячих поездов, и что примечательно - дешёвых.

Дёшево, и прямой поезд

Мне кажется что надо 677-й возвращать обратно в Псков, а 35-й сам помрёт. В крайнем случае оставить его в качестве ДОПа на пиковые даты.

Тут вот какая "загогулина" (и не одна): если "туда" - время оптимальное, то обратно - поезд прибывает в СПб утром. Из Пскова же надо - вечером. А вечером из Лук - не надо. К тому же - нынешний график почему возник? Мол, кому-то - было не удобно ездить "крюком" (на самом деле до Лук - и правда долго). Можно было назначить ВБС к "Звязде" для быстрой доставки, но - поступили иначе. В результате - имеется, что имеется.
В принципе: можно нормально и при старом графике 677-го, ВБС СПб-Псков (для утреннего прибытия туда) - цеплять к 19-му, а СПб-В.Луки - к "Звязде". Развозка по области. Но из Пскова в СПб вечером - тоже бы надо (по Вс.).
Второе но: поток по Псковской у 667-го может быть мал, по сему - лучше таки и Белоруссию добавить. См.выше.

[AlexPaen]

Михаил, вот чиновники (которые вряд ли на этом всем ездят) примерно так и рассуждают - а зачем местный поезд, если есть проходящий, давайте прицепим к нему общак и заставим останавливаться у каждого столба. В итоге дальние паксы очень рады тому, что время движения неслабо увеличивается, а трамвайные порадуются суперудобному графику или тому, что им придется в своей деревне оказаться среди ночи.

А Афган (и Пакистан) потому, что массово тазики шныряют, нищета, безысходность

В первом случае с рельсами туговато, а во втором, как бы поезда не короткие (ФПК такие уже даже на направлении Москва - ЧПК в конце августа не снятся) и все ежедневные.