[DA2008]

В продолжение начатой темы Система динамического ценообразования ОАО ФПК

Простая нефирменная «Двухэтажка» …

Я вот до сих пор не понимаю: сколько можно бравировать нежеланием открыть какой-либо общедоступный ресурс и убедиться, что двухэтажка - фирменная?

Ребята, прекращаем оффтопить! Поезд 104 фирменный и обсуждать это нет смысла.

Сайт РЖД в очередной раз не подтвердил фирменность двухэтажного № 104.

104.jpg (118.62 КБ) Просмотров: 27471

http://pass.rzd.ru

Поэтому говорить, что № 104В/104Ж Фирменный, оснований нет.

Я хренею в очередной раз. Вы издеваться когда-нибудь закончите?
Вам в очередной раз не приходит в голову посмотреть туда, куда предлагали не раз? Щелкаете ласково кошечкой по кругляшку рядом с номером поезда, открывается следующее окно, там нажимаете "Продолжить" и переходите туда, куда и надо идти с самого начала - к повагонной раскладке. И там прекрасно, как и было раньше, указано "СК ФИРМ".

Это вы ведь смотрите 2 ноября? Вам еще раз надо показать билет Фреда именно на эту дату со всеми атрибутами фирменного поезда?
104В/104Ж Москва - Адлер (двухэтажные вагоны)

Спасибо партии за это.

[Антон Ефимов]

Поэтому говорить, что № 104В/104Ж Фирменный, оснований нет.

Налицо проблема введения в заблуждение пассажиров в результате показа противоречивой информации на разных стадиях оформления. В отношении 104-го не исключаю умысла: спецом не стали рисовать "фирменный" в первичном списке поездов по выбираемому направлению, чтобы заполнить получше, уповая на рефлекс: нефирменный->дешевле->берём.

Там и более интересные вещи есть. Оказывается, у нас появились фирменные поезда с именем "Фирменный"

Захват-1.jpg (352.09 КБ) Просмотров: 27445

[nataly-m]

"о сколько нам открытий чЮдных.."

[Фред Спаркс]

Оказывается, у нас появились фирменные поезда с именем "Фирменный"

Захват-1.jpg

Позавчера утром не было. Видимо крутят что-то на сайте
Или уже "равшаны" работают программистами

Так понятно, что крутят. Об этом и говорили, и это понятно - но суть от этого не изменилась. Просто я когда-то еще надеялся, что те, кто здесь достаточно долго, не просто зашедшие гости, в состоянии увидеть нестыковки и раскрутить их. Ну, обозвали один сапсан авророй, оставив ключевое слово "ДОСС", ну и хрен с ним очередные шашечки.
Не в первый раз посетителей сайта РЖД делают бета-тестерами и не в последний

внезапно на пятницу раскуплены все билеты, и даже не до Рязани, как я думал

[DA2008]

внезапно на пятницу раскуплены все билеты, и даже не до Рязани, как я думал

Может это «умелая» (или иная) бронь на участке Краснодар – Горячий ключ, или покупка билетов «заинтересованными» лицами на этом участке? Поездка в 4-5 утра не самое удобное время, на то, что жители Краснодара нашли удобное решение для себя, пока мало верится.

Вероятное наложение нескольких волн:
1) «торжественный запуск», 1 рейс в эту сторону;
2) демпинговые рекламные цены;
3) ноябрьские (1 половина) отпускники ломанулись в санаторий;
4) народ из Ростова, Краснодара разъезжается по пятницам с работы по домам;
5) народ из Ростова, Краснодара ломанулся на праздники к родственникам на юг.
Дальнейшее возникновение такого резонанса мне кажется маловероятным.

PS. Последняя бронь на этот рейс когда снимается?

[v-tmb]

внезапно на пятницу раскуплены все билеты, и даже не до Рязани, как я думал

Они как раз раскуплены в т.ч. и за счет посадки за пределами Москвы. От Москвы до Воронежа доступно, к примеру, 87 мест, а от Воронежа до Ростова - 105 мест. Вот от Ростова мест уже нет. Что и не мудрено - выезд перед праздниками. На ростовский фирмач 642 мест тоже нет.

[ВЛ80]

Я не любитель конспирологии, но полагаю, что 100 % населенность 104 1 ноября создана искусственно, в том числе и за счёт режима продаж. Не думаю, что паксы прям ломанулись на верхние полки второго этажа, при том, что 102 практически пустой, но доступен он только от Москвы (Рязани) до станций ЧПК.

[DA2008]

Я не любитель конспирологии, но полагаю, что 100 % населенность 104 1 ноября создана искусственно. Не думаю, что паксы прям ломанулись на верхние полки второго этажа, при том, что 102 практически пустой.

На участке Ростов – Туапсе (Адлер) 01.11.2013 оказалось мало 4 поездов (всё распродано: № 642, 087, 104 и № 102 тоже) на вечер – ночь (продолжительность интервала 15 часов). Не помешало бы ещё вагонов добавить, но это тема уже «Доп. поезда на праздники»

[v-tmb]

Я не любитель конспирологии, но полагаю, что 100 % населенность 104 1 ноября создана искусственно. Не думаю, что паксы прям ломанулись на верхние полки второго этажа, при том, что 102 практически пустой.

Ну знаете ли 3200 на полный маршрут против 4600/5050 могли сделать свое дело, тем более день предпраздничный Собственно билетов до Рязани, Мичуринска, Воронежа и Ростова много.

[ВЛ80]

Может быть и так. Но зато ФПК сможет с чистой совестью отрапортовать в релизах, что в первый рейс состав ушёл полный.

[DA2008]

Может быть и так. Но зато ФПК сможет с чистой совестью отрапортовать в релизах, что в первый рейс состав ушёл полный.

Не считая в обратную сторону, который сегодня прибывает в Москву с 200 пассажирами на борту. № 103Ж Рязань – Москва 31.10.2013 свободно 449 купе и 22 люкса.

[DA2008]

На участке Ростов – Туапсе (Адлер) 01.11.2013 оказалось мало 4 поездов (всё распродано: № 642, 087, 104 и № 102 тоже) на вечер – ночь (продолжительность интервала 15 часов).

В № 102М на 01.11.2013 на участке Рязань – Туапсе заблокировано целых 146 купе. В дни запуска новой техники (двухэтажных вагонов) в эксплуатацию, такое негативное отношение к жителям Ростова, и окрестностей (Казачество и Северо - Кавказские народы в частности) может вызвать отрицательную реакцию у местного населения, аналогичную времён запуска Сапсана. Вероятно, местные власти (высокопоставленный начальник) умышленно накаляют обстановку и создают искусственный ажиотаж и дефицит билетов вечером 01.11.2013 на участке Ростов – Туапсе, что после достижения определённого эмоционального уровня и накала, может вызвать обратную, неуправляемую реакцию, что ранее наблюдалось на примере Сапсана и, что в дальнейшем дополнительно потребовало каждодневного применения специализированной охраны и спецтехники на всём протяжении от Москвы до Питера.