МЖА (Rail-Club.ru)

Фред Спаркс:

Антон М: Кто-нибудь ездил в 12 поезде в вагоне ТКС, после аренды?

019С/020С Ростов-на-Дону - Москва и посты ниже

Спасибо Вам!

Скажите уважаемые, почему люди, зная, что ТКС лучше вагонов ФПК берут на этот поезд именно ФПКашные места?

Скажу. А чем лучше? у меня были сожаления.

Комфорт, обслуживание, да и сам вагон. Тем более как я вижу у ТКС хорошие отзывы, а жалуются на вагоны ФПК и берут же их. Как это понимать?

Немногим (кроме местных) известно что значит ФПК/Т. А в кассах продают то, что нравится кассиру.

По приведенному скрину вижу, что вообще НИЧЕГО не раскупается - так что, рассуждать "куда больше , куда меньше" - ИМХО бессмысленно.
Те 2 нижних места, что продано в вагон №5 ТКС - единственные, проданные в купейную группу!

12/12 мест в вагоны 9 и 10 ФПК - это ВСЕ, что в них идет в продажу за 45 суток.
9-й - штаб/инвалид, и там всего 2/2 за 45 суток.
10-й на даты отправления с 01.03 (из Адлера) тоже по схеме отображается не 36-местным, как сейчас - а 28 местным (еще один инвалидник, видимо, цепляют).
И в продаже за 45 суток 10/10.
В вагон №3 ФПК (М/Ж) также ни одного места не продано.

Спасибо большое за объяснение

moskva:Комфорт, обслуживание, да и сам вагон. Тем более как я вижу у ТКС хорошие отзывы, а жалуются на вагоны ФПК и берут же их. Как это понимать?

Обслуживание обычное, проводник вообще попался тупой тормоз, вагон по мне хуже 61-4440, плохие отзывы в гостевой их сайта постоянно стираются.

То есть по вашему лучше взять место в ФПКашный вагон чем в ТКС?

Slon2:Обслуживание обычное, проводник вообще попался тупой тормоз,

Это вы так неудачно попали

moskva:То есть по вашему лучше взять место в ФПКашный вагон чем в ТКС?

Дело вкуса Я бы выбрал ТКС

Ну, в общем, на хрен (тем более, что все остальные-то были премиумными), Смотрю вот на коричневый трансформер и понимаю, что в пассиве только отсутствие розеток и кофемашины, а остальное уже в плюс. Если перечисленное вообще существенно А конструктору подголовников в ТКС вообще всю жизнь сидеть около двери да и нажимать вызов проводника при любом случае - говорил же еще по фото, что сделано дебильно, - так оно и оказалось.
Да, музыка дребезжащих сейфов и панелей в вагоне 2011 года - тоже песня.

Slon2: А конструктору подголовников в ТКС вообще всю жизнь сидеть около двери да и нажимать вызов проводника при любом случае - говорил же еще по фото, что сделано дебильн

Я же и говорю- вкусовщина в чистом виде. С подголовниками проблем не было. И кнопка вызова стюарда у окна, придется сидеть за столиком
Я не пойму, вы на чем обратно мчите? Просто у вас в куче и транс и вагон 2011 г.в. и сейф в нем дребезжащий

Я почему спрашиваю, я на форуме читал, что ТКСные вагоны взяли ФПКашники из этого следует что может и проводники такие же. Сам вагон меня устраивает, так как ездил в начали 2014 в люксовом ТКСнике, мне все понравилось. Главное обслуживание.

Фред Спаркс:

Slon2: А конструктору подголовников в ТКС вообще всю жизнь сидеть около двери да и нажимать вызов проводника при любом случае - говорил же еще по фото, что сделано дебильн

Я же и говорю- вкусовщина в чистом виде. С подголовниками проблем не было. И кнопка вызова стюарда у окна, придется сидеть за столиком
Я не пойму, вы на чем обратно мчите? Просто у вас в куче и транс и вагон 2011 г.в. и сейф в нем дребезжащий

Угу. вкусовщина имеет место. Но головой о пластик у двери стукался, и кнопки нажимало полвагона.
Все выше, кроме транса, относилось к сабжу, а обратно в вагонах прежнего 104-го по расписанию бронепоезда под нумером 212.

Попробую взять туда билет в ТКС, а обратно в ФПК. Сравню) Отпишусь)
Есть такая фотка