МЖА (Rail-Club.ru)

AlexPaen:И чего бы в таких случаях хотя бы одного проводника в штабном с функцией кассира не иметь?

Вот еще! Не умеешь покупать в интернете - езжай на автобусе в Питер и купи билет там. Стандартный сервис ФПК: любишь кататься - катись к чертовой матери!

AlexPaen:И чего бы в таких случаях хотя бы одного проводника в штабном с функцией кассира не иметь?

Чтобы он ручник выписывал? Или ему туда терминал со спутниковой связью запихнуть? Ради "менее 50 билетов" то.

zdr:Чтобы он ручник выписывал? Или ему туда терминал со спутниковой связью запихнуть? Ради "менее 50 билетов" то.

Можно подумать мы сейчас в конце 90-х находимся.
Если я с лаптопа в том же поезде могу взять билет, а проводник не может, то это надуманная проблема значит.
И потом, в штабной приходит же инфа о наличии резервов, имхо, все решаемо тут, при желании, разумеется.
На крайняк можно делать временный талон по состоянию, а на большой станции пробивать нормально.
Я не говорю про Мск-Питер, так можно было бы вообще на мелких станциях решать вопрос с билетами и кассиров не мариновать ради одного-двух поездов в сутки.

миха:с 1 января 2014 года прекращается реализация проездных документов на поезда дальнего следования в билетных кассах на станциях Подпорожье, Сиверская, Мга, Ефимовская, Суда, Заборье, Кабожа, Подборовье, Сандово, Сланцы, Будогощь, Неболчи, Верхневольский.

мдя.

насколько я помню, по пидовским требованиям тарифная остановка разрешается только там, где есть дальняя касса. и что? остановки переведут в технические? или отменят?

нет, понятно, что по сути далее сказанного этого вроде бы пока не планируется. но...

Фыва Цукен:насколько я помню, по пидовским требованиям тарифная остановка разрешается только там, где есть дальняя касса.

Где такое сказано? Полно тарифных остановок без касс.

AlexPaen:так можно было бы вообще на мелких станциях решать вопрос с билетами и кассиров не мариновать ради одного-двух поездов в сутки.

А что людям делать при отсутствии мест в нужный тип вагона? Вполне распространенная ситуация. Ждать на убогом полустанке двое-трое суток, пока не придет свободный поезд?

Фыва Цукен:насколько я помню, по пидовским требованиям тарифная остановка разрешается только там, где есть дальняя касса.

Вроде нет такого. По факту много остановок, где кассы давно закрыты.

Фыва Цукен:насколько я помню, по пидовским требованиям тарифная остановка разрешается только там, где есть дальняя касса. и что? остановки переведут в технические? или отменят?

Паша, всё не так плохо.
Ведь есть остановки в лесу ряда поездов, типа СПб/Мск-Птз/Мурманск и СПб/Птз-Костомукша.

Скорее, эти остановки потом отменят "в связи со снижением пассажиропотока". Будут опять пассажиры во всём виноваты, потому что ездить перестали.

zdr:Полно тарифных остановок без касс.

ну ок, возможно, я путаю.

Но на поездах, имеющих кучу таких остановок, почему бы не сделать систему для возможности выписки билетов?
Я имею ввиду, например: "Арктику", "Демидовский", "Новокузнецк".

Михаил Лучинин:Но на поездах, имеющих кучу таких остановок, почему бы не сделать систему для возможности выписки билетов?

"Я не могу допустить пребывания в доме человека, не поставленного на воинский учёт в милиции. А вдруг война с имперскими хищниками" (с).

Удобритель:А что людям делать при отсутствии мест в нужный тип вагона? Вполне распространенная ситуация. Ждать на убогом полустанке двое-трое суток, пока не придет свободный поезд?

С этим сложнее, но и тут можно найти решение.

Михаил Лучинин:

Фыва Цукен:насколько я помню, по пидовским требованиям тарифная остановка разрешается только там, где есть дальняя касса. и что? остановки переведут в технические? или отменят?

Паша, всё не так плохо.
Ведь есть остановки в лесу ряда поездов, типа СПб/Мск-Птз/Мурманск и СПб/Птз-Костомукша.

и выделяется квота мест (не введённых в Э-3) для продаже на месте проводниками, например п.87 обычно 4 места до Ржева, п.610 - 5 мест, п.350 - 10 мест, п.89 - 4 места, п.680 - 8 мест

ОАО "ФПК" заключила договор по вопросам транспортного обслуживания на 2014 год с Кабардино-Балкарской Республикой.

В соответствии с достигнутой договоренностью, учитывая дефицит государственного субсидирования ОАО "ФПК", правительство Кабардино-Балкарской Республики приняло решение о компенсации выпадающих доходов перевозчика от организации курсирования скорого поезда № 61/62 сообщением Москва – Нальчик формирования ОАО "ФПК". В рамках договора с 31 января 2014 года данному поезду присвоена категория "фирменный". В связи с этим состав поезда № 62/61 Москва – Нальчик полностью обновлен, что позволит предоставлять пассажирам более комфортные условия проезда. Кроме того, график его движения был скорректирован с учетом пожеланий жителей региона. Таким образом, сегодня поезд № 62/61 Москва – Нальчик курсирует ежедневно, отправляясь с Казанского вокзала Москвы в 19:50, прибывая в Нальчик в 06:16 (время в пути - 34 часа 26 минут) и отправляясь из Нальчика в 18:28, прибывая в российскую столицу в 05:23 (время в пути - 34 часа 55 минут).http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererLayerId=3307&id=83228

ВЛ80:В рамках договора с 31 января 2014 года данному поезду присвоена категория "фирменный"

мдя.

он и сейчас-то двухгруппником ходит, на полный поезд народу нет. а будет фирмачом - вообще воздух возить будет.