[Colonel_Abel]

Да явно это какой то обиженный-уволенный был. Ну не запустит локомотив посторонний человек, если он полностью в холодном состоянии. Помните как в ТЧ-1 ЧС7 угнали, доехали до Железнодорожной, вроде, там бросили и ушли. На КП при выезде предъявились, как положено. Оказалось бывший машинист, уволенный, обиду затаил.

[Фред Спаркс]

Вот как можно на угнанном ЧС7 проехать от Каланчевки до Желдора?

[Colonel_Abel]

Ну я же писал, предъявился он на КП, как положено. Типа паровоз такой то, машинист такой то, резервом туда то. А ДСП у ТЧД не проверила и выпустила. После этого случая все только через ТЧД. Я когда ТЧМИ был, точно так же в Сортировке ЧС2К обкатывал, когда некому было. Так и предъявлешься, обкатка после ремонта, до Люберец 2 и обратно.

[Фыва Цукен]

помнится, где-то в конце 70-х читал в газете "уральский рабочий" - двое студентов ж/д техникума угнали со ст. каменск-уральский грузовой поезд и поехали на нём кататься. причём поехали на запад, е-бург (тогда свердловск) проехали, а дальше горы начинаются. в общем, заметили они, что в гору поезд плохо едет, но дотянули до какой-то станции (кузино, по-моему), а там бросили поезд и сбежали.

[SM@TRON]

Возник дилетантский вопрос... А как электрички/тепловозы/электровозы/дрезины завести/запустить можно? Там ключ есть примерно такой же, как у автомобиля? Или просто нажал кнопку (дернул рычаг) и поехал?

Реверсивную рукоятку воткнул и заводи если умеешь.

http://poezd19.narod.ru/museum/museum0049.jpg

http://poezd19.narod.ru/museum/museum0049.html

Эта хреновина (правда метрошная), даже у меня где-то валяется. С одной стороны реверсивка, с другой - трёхгранка.

Запуск электровоза 2ЭЛ4:

phpBB [video]

Подъем токоприемника, включение БВ, ПСН, компрессоров. Снято в режиме реального времени, хотя после включения МПСУ сразу можно включать все перечисленное до появления на мониторе основного кадра.

http://www.youtube.com/watch?v=zc1s5jnDv6s

Ну я же писал, предъявился он на КП, как положено. Типа паровоз такой то, машинист такой то, резервом туда то. А ДСП у ТЧД не проверила и выпустила. После этого случая все только через ТЧД. Я когда ТЧМИ был, точно так же в Сортировке ЧС2К обкатывал, когда некому было. Так и предъявлешься, обкатка после ремонта, до Люберец 2 и обратно.

Ага, а дежурным по станциям Москва-Тех-Курская, Москва-пасс-Курская, Кусково, Реутово, Железнодорожная он что говорил ? Еду резервом номером 44хх, под какой поезд не знаю, пропутите меня пожалуйста и передайте ДНЦ ?????????????

И как он мог выехать из депо и пройти контрольный под несуществующий поезд ?

[Фред Спаркс]

Вот-вот, меня тоже интересует как ДНЦ это пропустил все.

Но тут еще и вопрос: как он попал в кабину и что, состав не был закреплен башмаками?

Меня тоже больше всего интересует, как он снялся с закрепления ? Электропоезд то стоял на накатанных башмаках. Как минимум, нужен второй человек, чтобы вынимать башмаки после осаживания. Сделать это всё не заметно под окном дежурного по депо ?
Попахивает враньём

Вот-вот, меня тоже интересует как ДНЦ это пропустил все.

Никак. Движением поездов руководит ДНЦ, а не ТЧМ. Никакой поезд не отправится со станции, если он не находится на учёте ДНЦ. Либо он отправится под запрещающий сигнал, выключив приборы безопасности (если нет ещё к тому же охранных сбрасывающих стрелок). В этом случае он автоматически становится неуправляемым поездом, по отношению к которому нужно немедленно принимать меры к его остановке.

Либо должен был иметь место сговор между машинистом и дежурными по станциями всех станций, через которые он проезжал, что тоже попахивает квалибристикой.

[DA2008]

автоматически становится неуправляемым поездом

Так может так всё и произошло? Злоумышленник залез в кабину, завёл, напарник(и) снял(и) башмаки, после этого поезд поехал, предположительно неуправляемый, злоумышленник выпрыгнул из кабины и скрылся в неизвестном направлении вместе с кем-то.

[Chesnok007]

хренассе... это где ж он успел до такой скорости разогнаться, чтобы элю так поплющило?

Я бы поинтересовался, были ли у электрички опущены токоприемники? если нет, то чтобы погнать, их нужгно для начала поднять. Значит, угонщики знали это. В противном случае, ЭР-ка могла быть готова к старту, но в 2 часа ночи слабо вериться

[Алексей12]

хренассе... это где ж он успел до такой скорости разогнаться, чтобы элю так поплющило?

Я бы поинтересовался, были ли у электрички опущены токоприемники? если нет, то чтобы погнать, их нужгно для начала поднять. Значит, угонщики знали это. В противном случае, ЭР-ка могла быть готова к старту, но в 2 часа ночи слабо вериться

Вот если смотреть видео то получается подняты токоприемники не только у нее:
http://lifenews.ru/news/143346

[Colonel_Abel]

Вот-вот, меня тоже интересует как ДНЦ это пропустил все.

Еще раз, для тех кто в бронепоезде. Выезжаю на КП, предъявляюсь, по р/с, ДСП. Электровоз такой то, машинист такой то, резервом, обкатка после ремонта до Люберец 2 и назад. ДСП докладывает ДНЦ, тот смотрит поездную обстановку и командует ДСП когда отправлять и какой будет номер поезда. Похожее было и в ТЧ1. Так же предъявился его и отправили. Просто после того случая пока ТЧД не подтвердит, что да, отдаю такой электровоз на линию, хрен уже тебя выпустят.

[Colonel_Abel]

Либо должен был иметь место сговор между машинистом и дежурными по станциями всех станций, через которые он проезжал, что тоже попахивает квалибристикой.

С головой все в порядке? Какой, на хрен, сговор, да еще со всеми ДСП? Шапочку из фольги подарить? ТЧМ доложился кто и куда. ДСП доложила ДНЦ, ДНЦ дал команду как пропускать и каким номером. Это же не графиковый поезд. Сколько раз так выезжали и на обкатку после ремонта. И на обкатку новой версии электронной карты КЛУБ-а итд. Тем более, что едешь резервом, например, с Рязани в Москву, так еще ДСП вызывает, подскажите куда едете, а то ДНЦ интересуется. Эти ДНЦ, иной раз и сами не знают, что на линии творится. И поезда теряли и забывали про них.

[SM@TRON]

Вот если смотреть видео то получается подняты токоприемники не только у нее:
http://lifenews.ru/news/143346

Реостаты аж задымились от такого старта.