[SM@TRON]

Поезд Москва - Дубна в 1985-м году (ещё не электричка а ЦМВ под ЧС2):

Кстати, а почему ходил именно такой ковбой, а не элька?

Ходили и электрички (почти со всеми остановками!), а эти поезда, вроде как "экспрессы" были. Первые электропоезда "попугаи" РВЗ выпустил только в 87-м году.

[Slon]

Просто странно - ведь ничто не мешало пустить обычную ЭРку с минимумом остановок...
Мне казалось, что вариант лок с вагонами ходит там, где или нет электрификации и дизелей (тепловозный вариант), или где нет электричек, чтобы не городить огород ради двух составов. Но на Мосузле...

[SM@TRON]

Просто странно - ведь ничто не мешало пустить обычную ЭРку с минимумом остановок...
Мне казалось, что вариант лок с вагонами ходит там, где или нет электрификации и дизелей (тепловозный вариант), или где нет электричек, чтобы не городить огород ради двух составов. Но на Мосузле...

Тут наверное всё упирается в салон - всё таки сидячий вагон удобнее лавки эл-поезда/дизеля. А комфортабельные салоны в эл-поездах появились только в первых "попугаях" в 87-м (ЭР200 конечно-же не в счёт). Вспомните, сколько в те времена было местных поездов следующих по маршрутам нынешних электричек и "попугаев". Всякие там Москва - Рязань/Ряжск/Вышний Волочёк/Владимир/Ярославль/Орёл и т.д. Даже между Москвой и Ленинградом был местный поезд - так называемая "Чёрная Стрела".
Кстати, такие пригородные поезда (Лок+ЦМВ) ходили не только в Дубну, но и в Вязьму, Рязановку, Озёры и назывались они - "Дачники".

[Антон Ефимов]

Поезд Москва - Дубна в 1985-м году (ещё не электричка а ЦМВ под ЧС2):
http://savelrr.narod.ru/Photos/SU-xx366b.jpg

Вот, к слову, два "поляка" тоже.

Оба поезда 1/2 и 3/4 Москва - Волгоград в советские времена имели вагоны красного цвета.

По-моему, все ж в самом конце 80-х они оба "позеленели" как и "Россия".

[SM@TRON]

Поезд Москва - Дубна в 1985-м году (ещё не электричка а ЦМВ под ЧС2):
http://savelrr.narod.ru/Photos/SU-xx366b.jpg

Вот, к слову, два "поляка" тоже.

Видимо сидячка, или плацкарт в режиме общего.

[миха]

Черную стрелу 651/652 в какой то степени можно к пригородным приравнять. Шутка ли, от Клина до Любани почти на всех станциях останавливался.

[миха]

Поезд Москва - Дубна в 1985-м году (ещё не электричка а ЦМВ под ЧС2):
http://savelrr.narod.ru/Photos/SU-xx366b.jpg

Вот, к слову, два "поляка" тоже.

Видимо сидячка, или плацкарт в режиме общего.

Евгений, номер его не помните? По Ленинградскому направлению что то ходило в 90-х, под 86, до В.Волочка. Какой ПС был не помню.

[SM@TRON]

Они ходили под пригородными номерами:
Из Москвы под №№6002/6004/6006 в 7.48,13.31 и 17.21 - в пути ~ 2.20.
Из Дубны под №№6001/6003/6005 в 6.49,10.46 и 16.00 - в пути ~ аналогично.
Данные за 85-й год.

[миха]

Понятно. Тогда единственное логичное объяснение выбора ПС - повышенная комфортность. Если конечно они туда плацкарт не пихали.

[nataly-m]

Фирменный "Алексей Кольцов" (в Вики не помянут)

img326.jpg (200.49 КБ) Просмотров: 4528

[миха]

В сторону Москвы график хреновый, для фирмача.

[ЭД9Т-0008]

Многовато чего-то поездов с Павелецкого вокзала ходило через Макеево-Московское, еще точно 25/26 так ходил.

[nataly-m]

Это когда?!!

[ЭД9Т-0008]

Вот служебка за 1989=1990 гг.

А вот это за 1998-1999 гг.




А вот еще интЕресное раписание за 1980-1981 гг.

Много интересных в нем поездов и много стоянок по Кремлево.