НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
serg:
в минувшее воскресенье проехал от Москвы до Питера в Ласточке. Принципиального отличия от Сапсана в части комфорта не заметил,
Я же говорил, что serg'у в Ласточке понравитсяserg: Зато положительных эмоций добавило большое количество молодых и симпатичных девушек - в Сапсане и ПДСах их значительно меньше
Премиум, конечноТепловоз Грузовой:
На какой "Ласточке" ехали: "премиумной" или обычной?
Это была первая Ласточка в моей жизни (поезд, в смысле), уж не знаю премиум она или нет - из Москвы в воскресенье в 18:00 отправлением.Фред Спаркс:Премиум, конечноТепловоз Грузовой:
На какой "Ласточке" ехали: "премиумной" или обычной?
Да "премиум" это был: ЭС1-048 + ЭС1-049 - судя по всему это один из двух работающих сцепов с "премиум" компоновкой (второй сцеп ЭС1-046 + ЭС1-047 недавно ездил на презентацию в Барнаул). Плюс к этому - есть отечественная ЭС1-051. Таким образом у РЖД есть как минимум 5 составов с "премиум" компоновкой салонов.serg:Это была первая Ласточка в моей жизни (поезд, в смысле), уж не знаю премиум она или нет - из Москвы в воскресенье в 18:00 отправлением.Фред Спаркс: Премиум, конечно
А я раньше считал, что отечественные это недавно построенные на УЗЖМ ЭС2Г-001 и ЭС2Г-002SM@TRON: есть отечественная ЭС1-051.
Значит на УЗЖМ построили одну "Ласточку" двухсистемную: ЭС1-051, и одну на только постоянный ток: ЭС2Г-001 ?SM@TRON: По моему, отечественные это ЭС1-051 и ЭС2Г-001.
То, что кто-то зарабатывает деньги, РЖД, как мы знаем, не сильно-то и волнуетМихаил Лучинин: Но у поездов - разные перевозчики. НЭ относится к ФПК, а не к ДОСС РЖД. И ФПК зарабатывает деньги на мегадоходном участке, что важно, ибо других поездов в других местах куча.
Два вопроса: вместит ли Сапсан по СМЕ всех?
Второй вопрос: что делать с вагонами? И так куча сидячек отставлена.
В 2009-м году как раз ФПК сказали убрать "Юность", 813/814-й попугай и "Невский", а позже "Аврору" и один из "Буревестников", а сколько нормальных поездов угробили пригородным компаниям - вообще не счесть. Надо посмотреть за наполнением сдвоенных птиц через несколько месяцев, ну а сегодня, например, "Невский" увез 316 чел из Москвы и 208 из Питера. По вагонам НЭ - тут ключевой вопрос в обслуживании, думаю; что-то говорилось о том, что это могут делать только в СПб и буквально еще паре мест.По-моему, я четко писал, что как пассажира, лично меня такие "Ласточки" мало устраивают. И с Сапсанами немало чего не устраивает, хотя бы расписания, взять. Только не вижу никакого смысла выносить обсуждение личных предпочтений на общественный ресурс, тем более, задачи собственных перемещений вполне решаю, и часто без помощи РЖД. Не припомню ничего про "сомнительные достоинства", я когда-то говорил, что стоять по 10-20 минут в сортир - это хорошо, или что-то в этом роде? Тем временем, критики "Ласточек" с моей стороны было достаточно. Меня вообще сейчас мало чего волнует в данной области, кроме поисков возможностей развития стремительно увядающего пассажирского сектора РЖД в соответствии с современными запросами рынка перевозок и интересами пассажиров и регионов.SM@TRON:А по моему Виталий вы опять лукавитеVitaly1: Я не приемлю оценок целесообразности с точки зрения нравится - не нравится. Класс обслуживания, тариф и расписание одинаковые, пассажиров легко можно вывезти одним сдвоенным составом, популярность конкретно НЭ весьма посредственная, зачем при всём этом два одинаковых поезда с интервалом в 10-15 минут на перегруженном ГХ ОЖД???... Как я уже говорил - если бы лично Вам не нравились Сапсаны и Ласточки, то вы бы так не отстаивали их сомнительные достоинства, регулярно подбрасывая на вентилятор
На Москва-НН вагоны НЭ в галошу не уперлись: там Ласточкизация, плюс вагоны Тальго. На Москва-Воронеж вагоны есть.DIWIN: Поддерживаю отмену НЭ и введение сдвоенного Сапсана в 16.30 из Москвы и Ласточки в 16.40.
НЭ в условиях обсапсанивания ГХ не нужен, его вагоны можно перекинуть на другое направление: Москва-НН или Москва-Воронеж.
Сейчас этот форум просматривают: Yandex [Bot] и гости: 27
