МЖА (Rail-Club.ru)

Михаил Лучинин » 20-09-2014, 19:47:

Prandtl: Ну Витебский такими темпами может и загнуться в плане ПДСов. Перебросят оставшиеся на Московский или Ладожский. Только ТАПками коптить Ладожский с Московским не айс.

Ну, во-первых, можно будет до Оредежа электровозами тянуть (что даст экономию), во-вторых - ничего страшного нет. На Мосбане вообще голое небо, даже без дебаркадера, а с Ладожского есть под Тапками и Машками (да и сколько вертушек под "Боингами" проходит).
Депо все равно будет сохранено. Но не думаю, что все так перекинут.

Алексей_PS » 20-09-2014, 20:53:

комик:

потому что корректировка расписания всех поездов (за исключением 37/91, 23/24) Россия - Белоруссия с 26.10, также частично будет изменен поезд 677/678, продажу должны были открыть вчера на все поезда отпр с Витебского вокзала

Кошмар, а не расписание!
Можно теперь с уверенностью - Псковская область уходит безвозвратно на автобусы.
1.Что чисто технически, кроме желания и здравого смысла мешает сделать 49-му остановку в Сущево? Крупный райцентр, дневной поезд. Ну нет! Едем без остановки.
2. 51-й. Затехничить остановки в Локне и Сущево. Опять райцентры. Ну если уж поезд там все равно останавливается - что мешает их растехничить? Ну вдруг найдётся пассажир? Вдруг кому нибудь приспичит срочно сеть. А надо всего лишь открыть дверь.
3.57-й Был воздуховозом - им и останется. С таким графиком ему не долго воздух возить. А ведь есть отличная нитка 19-го!
4.Великие Луки - ну ведь говорили же - по позже надо! Куча ниток. И по нитке Одессы, и по нитке Львова в час ночи.
5.36-й так и оставили с прибытием в СПб 4.20

Одним словом - автобус, только автобус.

комик:
выкиньте эту бредовую мысль про Оредеж с головы и больше не вспоминайте никогда, экономии никакой не будет, только очень очень большие расходы......

Михаил Лучинин » 20-09-2014, 22:29:

комик:
выкиньте эту бредовую мысль про Оредеж с головы и больше не вспоминайте никогда, экономии никакой не будет, только очень очень большие расходы......

Смена лока, в смысле? Имеется ввиду, что в Оредеже придется держать штат, дом отдыха локомотивных бригад, полностью изменить график оборота тепловозов, очень большие перестои давать, без возможности использовать локи на подмену, работать двумя бригадами, вместо одной? Правильно? Плюс возникнут проблемы с подстанциями, которые могут не выдержать электровозной тяги, ну и придется поддерживать стратегические тепловозы, которые останутся без работы?

Михаил Лучинин: А что "кое что еще"? Где еще проблемы? Или имеется ввиду другое?
Сейчас открою тему про перспективы Витебского хода, чтоб туда постить, если что.

комик: и вообще кто говорил, что должны ввести остановки, этого никто не обещал... так что извольте.

Михаил Лучинин: Он рановато теперь отправляется. Кстати, с ним возвращаются ВБС из Праги и Вены, что говорит о том, что таки можно по Минску перецепку делать..

Владимир Дукин: 677 можно бы было отправлять ниткой 19, введя все остановки, как у 677.

Владимир Дукин:На истину в последней инстанции я не претендую, только те валуйские вагоны не заполнялись.
Ес-но пропуск 25/26 через Липецк - оптимальное решение, как и включение вагонов поезда 31/32 в состав какого-нить саратовского на перспективу, с заоблачными тарифами.