[Vovchik cat]

С вагонами ТВЗ, тем паче двухэтажными курятниками там ничего не вытянешь((
На Горьковском ходу только с "Ласточками" и добились результата+++. А ПДСы типа "Бури" усыхали год от года

Вагоны ТВЗ вытягивают те же 160 км в час, что и ваши ненаглядные Ласточки. А вагоны ТВЗ,такие как в Невском экспрессе вообще на 200 км. в час спокойно ездят, что Ласточке и не снится.

[Liski]

Интересно, чем это ????

Тем, что нитка используется раз-другой в неделю, тем, что мешают грузовым поездам, а там их немало. В-третьих, РЖД как контрагент БЧ на территории РФ считает их убыточными.

Тем более все они создают уникальные связи:
67/68 Брянск с Поволжьем
317/318 вообще единственный на линии Смоленск - Сухиничи - Тула - Ряжск, да ещё и в Казахстан везёт.

А через Москву эти уникальные связи создаваться не могут?

Какие МВПС там нет контактной сети

Имелось в виду в масштабах РЖД, а не трех вышеперечисленных направлениях, но с другой стороны сейчас сделан дизель-поезд ДПМ, который вполне под эту категорию попадает и в общем-то исключить интерес ФПК к оному агрегату нельзя.

Запланировано увеличение периодичности курсирования поезда 425 Челябинск - Калининград до 2 раз в неделю летом и 1 раз зимой. Поэтому 317 поезд не нужен.

[LmV]

Коллеги, ну это - просто кошмар. Ну в каждой теме же: одинаковые эпитеты про плацкарт и наоборот - намеки на не называемый МВПС.

[ВЛ80]

Коллеги, ну это - просто кошмар. Ну в каждой теме же: одинаковые эпитеты про плацкарт и наоборот - намеки на не называемый МВПС.

Так то оно так. Но обратите внимание, сколько комментариев набирают сообщения почетного гостя. Сами наступаем в кучу и разносим.

[v-tmb]

Коллеги, ну это - просто кошмар.

Смиритесь, такие почетные товарищи, скоро все совсем и развалят

[Владимир Дукин]

Ну правительство резко сократило дотации ФПК. Лучше бы пересмотрели плату за инфраструктуру. А то ФПК приносит убытки и требует их от государства, а РЖД нихрена не делает, особенно Л. Лишь собирает бабло... Для чего существует ЦЛ и Л?

[v-tmb]

Владимир, конечно, все это печально. Но в ФПК сами столько дурдома творят, что прежде чем пинать на других, нужно бы в своем колхозе разобраться.

Это ведь надо постараться сделать убыточным фирмач в Москву из соседнего полумиллионного города

[Фред Спаркс]

Для чего существует ЦЛ и Л?

Для теоретической работы по развитию пассажироперевозок.

[Владимир Дукин]

Основная проблема - это тарифы и расписание. Не должны прибывать фирмачи в Москву в 4-5 утра, а отправляться ранее 19 часов.
Тот же Балашов можно отправлять из Москвы в районе 18-19 часов, как и астраханский фирмач. А на 23.59 обрезать поезд по Саратову.

[Igor K.]

Запланировано большое количество дневных поездов и дальнейший переход с локомотивной тяги на МВПС. В частности, Москва - Тамбов, Москва - Липецк, которые не реализовали в этом году.

Зачем, интересно? Помниться, в своё время, когда 46 воронежский запускали, в Тамбове долго трубили о назначении к нему пригородного РА-2. Так бы и сделать по уму, ИМХО. Добавить 46-му вагонов, их там сейчас не так уж и много. В этих вагонах по Мичуринску и Грязям высадку/посадку осуществлять можно, в Мичуринске она немалая весьма. А потом до Тамбова и Липецка РА-2 и электричкой соответственно подвозить. Неужели так не дешевле и проще получится?

[Пасслипецкого]

о назначении к нему пригородного РА-2.

А кто назначать будет? ФПК?

[v-tmb]

Основная проблема - это тарифы и расписание. Не должны прибывать фирмачи в Москву в 4-5 утра, а отправляться ранее 19 часов.
Тот же Балашов можно отправлять из Москвы в районе 18-19 часов, как и астраханский фирмач. А на 23.59 обрезать поезд по Саратову.

Много можно, но все это никому не нужно

С такими методами работы и таким подходом, лучше вообще ничего не делали бы. Вчерашний пример показателен:

469, 505, 513 убыточны -> сократим ЛВЧД-14 -> передадим поезд СКЖД -> сохраним тем же маршрутом

Ну и что это должно в итоге дать?

Причина с отправлением из Адлера 469 в 5 утра, прибытие в Воронеж 513 в 0.17 - вообще не достойна рассмотрения. Гнать таких надо, печально, что гнать некому

А кто назначать будет? ФПК?

Это не наша компетенция

Гнать таких надо, печально, что гнать некому

Вы очень много не понимаете в специфике нашей работы. Печально