МЖА (Rail-Club.ru)

Ласточки МО-ГО. Ежедневно.

Маршрут движения поезда 732Н МОСКВА КУРСКАЯ ― Н.НОВГОРОД М на 12.06.2014

МОСКВА (МОСКВА КУРСКАЯ) 11:00 00 0 км
ВЛАДИМИР ПАСС 12:45 0002 12:47 00 191 км
КОВРОВ 1 13:21 0001 13:22 00 255 км
ДЗЕРЖИНСКАЯ 14:35 0002 14:37 00 408 км
Н.НОВГОРОД 15:00 00 442 км

Маршрут движения поезда 734Н МОСКВА КУРСКАЯ ― Н.НОВГОРОД М на 12.06.2014

МОСКВА (МОСКВА КУРСКАЯ) 14:15 00 0 км
ВЛАДИМИР ПАСС 16:00 0002 16:02 00 191 км
КОВРОВ 1 16:36 0001 16:37 00 255 км
ДЗЕРЖИНСКАЯ 17:50 0002 17:52 00 408 км
Н.НОВГОРОД 18:15 00 442 км

Маршрут движения поезда 736Н МОСКВА КУРСКАЯ ― Н.НОВГОРОД М на 12.06.2014

МОСКВА (МОСКВА КУРСКАЯ) 16:45 00 0 км
ВЛАДИМИР ПАСС 18:30 0002 18:32 00 191 км
КОВРОВ 1 19:06 0001 19:07 00 255 км
ДЗЕРЖИНСКАЯ 20:20 0002 20:22 00 408 км
Н.НОВГОРОД 20:45 00 442 км

А "Сапсаны" Мск-НН-Мск будут? Хотя нужны ли они там??

Их графики уже есть. Так же как раньше будет по 2 пары Сапсанов.

Villisun:

Прям таки поэма...Написано слишком ровно и красиво. Только все это лукавство. А что - один Байкал подох на Вологодском ходу? То есть уже забыли, что 5 лет назад канул в лету "Челябинский экспресс", к-й позже воскрес на ГХ как раз. Да не просто воскрес, а раскатался и все время ходит заполненым. А ведь и ЧЭ, и Байкал имели невысокий коэффициент фирменности - 1,3 против 1,5 у ДЭ. Так что абсолютно правильное решение! Желательно только цену скинуть - маршрут-то удлинился.[/quote]

Челябинский экспресс и по старой нитке всегда был заполненным! А про Байкал, правильно было отмечено. Там ездили одни и те же пассажиры.

Георгич:Способы были. И Основной способ сохранить оба поезда на Вологодском ходу - это порезать остановки, оставив Екатеринбург, Пермь, Балезино, Киров, Шарью, Буй, Вологду, Череповец, Бабаево, Волховстрой, СПб. А так будет как с камой и семёркой - пока они ходили через Вологду - паксы были, когда перевели на нино, сначала каму прибили, а теперь такая же учесть ждёт семёрку.

Кама никогда -за всю свою историю не ходила через Вологду и вообще - через Буй и Ярославль. Кама всю жизнь ходила через Горький.

Фыва Цукен:

Slon:Я ответил уже, что это проблема того, кто не понимает.

ок, не хотите объяснять - дело ваше. обсуждать далее с вами эту тему желания не имею.

Он во всех темах талдычит что в ласточке не удобно сидеть и типа больше двух часов она не катит
Хотя народ с удовольствием ездит и уверен в Нино скорее сапсане отменят чем ласточки
Четыре часа для нее это идеально и по цене и скорости и удобству

Komandor: Он во всех темах талдычит что в ласточке не удобно сидеть и типа больше двух часов она не катит
Хотя народ с удовольствием ездит и уверен в Нино скорее сапсане отменят чем ласточки
Четыре часа для нее это идеально и по цене и скорости и удобству

Ну вот только не надо с больной головы, ок?
Сто раз причина этого была названа, надо повторить в сто первый?
Вы покатайтесь, покатайтесь в ласточке, не 2 раза, тогда поймете тоже.

Ладно, я нынче добрый

Komandor:в ласточке не удобно сидеть и типа больше двух часов она не катит

ну, сидеть при высокой степени заполненности там действительно не особо-то удобно. и с этой точки зрения лично я предпочту, скажем, второй класс демиховского попугая, чем ласточку (пусть он и дольше идёт). но если народ ездит - то почему это плохо? вообще, аргумента "вам бы теплушку с дыркой в полу за сотню" я не понимаю.

Фыва Цукен: ну, сидеть при высокой степени заполненности там действительно не особо-то удобно. и с этой точки зрения лично я предпочту, скажем, второй класс демиховского попугая, чем ласточку (пусть он и дольше идёт). но если народ ездит - то почему это плохо? вообще, аргумента "вам бы теплушку с дыркой в полу за сотню" я не понимаю.

Народ едет просто потому, что: а) дешевле; б) в это время не видать альтернативы. Вот и всё. А говорили, что для понимания осознанности выбора надо бы провести чистый эксперимент, но этого нет. Аргумент именно тот же, что за низкую цену и стоя поедут. Ничего, в общем, нового.
И вы тоже понимаете комфортность этого поезда. Вот теперь я точно не понимаю, что здесь непонятного? Если вы помните, то я практически ничего по этому поводу не говорил, пока не опробовал. 15 поездок, полагаю, определенную пищу для размышлений дают. Вот что в плюс - да, более мягкий ход, быстрее разгоняется и скорость ощущается меньше, чем в отечественных электричках, этого никогда ни разу не отрицал, и даже наоборот. Вот туалеты были на всех вокзалах, бесплатные, вблизи, чистые до неприличия - и все равно на час-полтора поездки даже при половинной загрузке в вагонные сортиры очереди!

Slon:Народ едет просто потому, что: а) дешевле; б) в это время не видать альтернативы. Вот и всё.

ну и? собственно, это основные параметры. кстати, в баклане сидеть не сильно удобнее, чем в ласточке. а стоит он при это в разы дороже, причём не особо быстрее.

Slon:говорили, что для понимания осознанности выбора надо бы провести чистый эксперимент, но этого нет.

и таки вам есть дело до того, шо это трефный эксперимент? а таки зачем же это?

Slon:Аргумент именно тот же, что за низкую цену и стоя поедут.

опять же - ну и что? важна не цена, и не качество, а их соотношение. причём оптимальное соотношение для каждого своё. если народ ездит - то и пусть его.

Сапсан не намного удобнее главное удобство то что народу меньше в вагоне
Но не многие за это платить намного больше хотят
Еслиб с Питера в мск ходили ласточки за пять часов и стоили в день отпр не более двух тыщ а за ранее от тысячи то не пустовали бы

Komandor:Еслиб с Питера в мск ходили ласточки за пять часов и стоили в день отпр не более двух тыщ а за ранее от тысячи то не пустовали бы

если б мишки были пчёлами то они бы нипочём никогда и не подумали так высоко строить дом

Komandor: Сапсан не намного удобнее главное удобство то что народу меньше в вагоне

Чего-чего? Сапсан с его комфортными креслами, из которых даже выходить не хочется, и ласточка с ее салоном от обычной, даже не спутниковой, электрички. Я уж не говорю про то, что нормальных мест в ласточке мизер, а остальные... Уж лучше автобус что-ли с его пробками, но и с нормальными креслами.

ktdn:Сапсан с его комфортными креслами, из которых даже выходить не хочется

???

Фыва Цукен:

ktdn:Сапсан с его комфортными креслами, из которых даже выходить не хочется

???

Когда я первый раз ехал в Сапсане, после поездки была мечта "дайте еще". И сейчас при поездке в Сапсане мысли "как быстро закончилось удовольствие". А ласточка "наконец-то приехали" - хотя был на самых удобных местах.