[Slon]

В Адлере открылось депо по обслуживанию электропоездов "Ласточка"

Торжественная церемония открытия депо по обслуживанию электропоездов серии ЭС-1 "Ласточка" на станции Адлер велась в режиме прямого включения видеосвязи во время итогового заседания правления ОАО "РЖД". Перед трансляцией министр транспорта РФ Максим Соколов торжественно вручил президенту ОАО "РЖД" Владимиру Якунину сертификат соответствия на электропоезд "Ласточка".
"Теперь мы сможем в полном объеме выполнять работы по обслуживанию сертифицированных электропоездов", - отметил Владимир Якунин.
Построенное депо позволит обслуживать 38 электропоездов "Ласточка", которые будут перевозить пассажиров во время проведения Олимпийских игр. Технологические возможности моторвагонного депо отвечают современным мировым техническим требованиям. Оборудование депо соответствует техническим регламентам фирмы Siemens – производителя электропоездов "Desiro".

[Slon]

Электропоезда "Ласточка" начнут работу в Сочи в начале февраля 2013 г.

Планировалось, что после Олимпиады-2014 из 38 электропоездов в Сочи останется только 20. Однако сейчас рассматривается вопрос о том, чтобы оставить в Сочи все "Ласточки".
Пригородные электропоезда "Ласточка" (Desiro) начнут курсировать в Сочи в начале февраля 2013 года, сообщил на церемонии открытия депо для обслуживания электропоездов начальник южной дирекции скоростного сообщения Александр Панфилов. По его словам, все необходимое для начала работы поездов в Северо-Кавказском регионе уже есть.
"Поезда готовы, депо готово, персонал проходит обучение. Сейчас остаются организационные вопросы, на каких участках будут оборачиваться поезда, и график движения какой будет", — пояснил Панфилов. Он отметил, что самым перспективным маршрутом для "Ласточки" является направление Адлер — Краснодар.
"Чем интересен поезд — он двухсистемный, поэтому, конечно, лучше всего его эксплуатировать на участке Краснодар — не надо перецеплять локомотивы. Он может проследовать от станции Адлер до станции Краснодар, сократив время в пути до трех часов. Поэтому он интересен как для жителей Краснодара, так и для города Сочи", — пояснил Панфилов. По его словам, также новые электропоезда будут ходить на черноморском побережье от Адлера до Туапсе. Как только строители доделают дорогу к олимпийским объектам, "Ласточки" начнут движение в горный и прибрежный олимпийские кластеры.

Desiro предназначены для пригородного сообщения и могут развивать скорость до 160 км/ч. Они оснащены системой пассивной безопасности пассажиров и потребляют на 30% меньше энергии по сравнению с электропоездами, которые находятся в эксплуатации в настоящее время. "Ласточки" адаптированы к российским условиям, что предполагает не только устойчивость к температуре воздуха ниже минус 40 градусов, но и адаптацию кузова вагона и тележек для колеи шириной 1520 мм. "Ласточки" могут эффективно использоваться на маршрутах от 50 до 400 километров.

[Slon]

На Северо-Кавказской железной дороге сдано в эксплуатацию депо для технического обслуживания электропоездов «Ласточка» (Desiro). Фотогалерея - http://www.infocenter2014.ru/multimedia ... o_773.html

[Slon]

Отчитаюсь об услышанном. Сразу оговорю, что это со слов, публикаций не видел.
Вокзал в Адлере. Строят на 6 этажей (остальное, в общем, известно - рыбзавод снесли, платформы поднимают, строят еще, кроют крышей), после ОИ часть отдадут под ТЦ. МОК настаивает на пропускной способности 24 тысячи в час - удивительная цифра, не исключаю ошибки у источника, честно говоря. Но не суть.
В Хосте высокая платформа средняя, та, что со стороны моря, осталась низкой. Вот какая привокзальная - из головы вылетело (можно найти или у Альберта, или я мог это упомянуть раньше).
В Имеретинке было, как известно, два товарных двора. Поскольку основной завоз материалов прошел, то столько места под грузы уже не треба, посему остался один грузовой, а вот на месте второго адлерское вагонное депо (!). Так что на старом месте его уже нет - рискну предположить, что как раз на старом месте новое стойло для Ласточек.
Построены все пути наверх, это понятно, раз показывали Самому. Однопутка с довольно длинными местами двухпутными вставками, а в Эсто-Садке так и вовсе едва ли не 2 пути по всей длине. Причем один путь положен, а под второй виден полный задел. Впечатляет, конечно, особенно с учетом того, что в последние годы динамика стройки была видна. Столбы в том или ином виде стоят - внизу даже натянута КС. Провод один, что может означать что угодно.
В Сочи, напомню, построена полноценная 4-я платформа, причем как-то интересно на ней сделана нумерация: пути 6 и 8. Можно ли на нее попасть и принимает ли поезда - попробую полазить и посмотреть, но стройка нового тоннеля на 1 и 2 платформах закончена, правда, спуск в него с 1-й пока закрыт.
Что вспомню и увижу - допишу.

[Slon]

По вокзалу Сочи.
Новый тоннель построен, но пока не открыт для пассажиров, в старом сделан ремонт, при этом выкинули всю торговлю при входе от улицы Горького. Привели в порядок кассовые залы, от входа в тоннель влево пригород и аэроэкспрессов, вправо - дальние кассы. Из дальних есть выход дальше вправо в дворик, в котором двери начальства вокзала и комнат отдыха. Оттуда же можно подняться на 1-ю платформу, есть эскалатор, но вход-выход в город один, по центру забора, через рамки. Построен большой стеклянный павильон для входа с аппаратами просвета багаж, но пока не функционирует.
Все четыре платформы выглядят одинаково, но зимой, возможно, хватает старых. Видно, что в пределах вокзала подсыпана насыпь, возможно, частично заменены и рельсы. Новые опоры КС, пространство в адлерской горловине как будто закрыто паутиной.
На месте круглого здания касс уже прилично построили гостиницу.

В принципе, наверное, можно было бы оформить и Сочи, и Адлер в раздел отзывов о вокзалах, частично нарезав и переписав написанное, но я не потяну осветить всесторонне требуемую анкету для отзывов.
В новостях России-24 сказали, что пропускная Адлера будет 15 тысяч...

[Slon]

Адлер!
Разгром и погром. Строятся еще две платформы, но они смещены к северной горловине станции. То есть примерно так: если на старых платформах спуск с конкорса будет примерно посередине, то на них - около локомотива пришедшего с севера поезда. Работы там еще много. Насчет вагонного депо... поезда стоят в старых отстойниках, но, возможно, частично - показалось, что их немного (ну можно списать на несезон), но не заметил ни 102, ни 104.
Работает только одна платформа, третья. Другие просто не существуют.

[Slon]

Если интересны еще фото стройки адлерского вокзала, можно попробовать что-то выбрать...
В Мацесте и Хосте сделаны высокие платформы с турникетами, причем по крайней мере в Хосте сделано хитро: поднята на 1-й платформе только середина, вероятно - на длину электропоезда.
Двухколейка примерно от стадиона до Адлера, то есть ее нет только там, где сочинские тоннели. Новые тоннели пробиты, но пока путей там нет, и местами не очень понятно, куда воткнут второй путь. Новый тоннель под мысом Видный введен в эксплуатацию, весь трафик по нему, в старом сняты пути, и он явно закрыт на реконструкцию. На обходе пасся товарняк.
Нынче встретить ВЛ - уже событие, 2ЭС4К давят массой. Попался номер 080.

[Альберт К]

Нынче встретить ВЛ - уже событие, 2ЭС4К давят массой. Попался номер 080.

[V.B.]

Не удивлюсь, если к ОИ из Белово 2ЭС4К пригонят. НЭВЗ вряд ли успеет за год наклепать их штук 50 для полной замены ВЛов, у них сейчас поважнее задача))

[Liski]

Нынче встретить ВЛ - уже событие, 2ЭС4К давят массой. Попался номер 080.

113-й уже в Туапсе
http://trainpix.org/list.php?did=217
http://trainpix.org/photo/45669/

Не удивлюсь, если к ОИ из Белово 2ЭС4К пригонят. НЭВЗ вряд ли успеет за год наклепать их штук 50 для полной замены ВЛов, у них сейчас поважнее задача))

НЭВЗ их 26 штук за 2 месяца выпустил. Хоть 200 штук за год сделает без проблем, только деньги плати. Они по 250 - 300 электровозов за год шлепают.

[Slon]

Это не я удивляюсь, однако меня как раз перестало здесь многое удивлять - после того, как увидел своими глазами.
А то, что пришел 113-й, только в кассу того, что пока явно переход на переменку не планируется.

[V.B.]

Что-то я отстал от жизни ((( Интересно, на НЭВЗе сборочные конвейеры профилированы для каждой модели электровозов, или любой электровоз можно собрать, где угодно. 2ЭС4К сильно унифицирован с 2 и 3ЭС5К, да и с ЭП1М тоже, но вот ЭП20 уже совсем другая машина.

[Злой пассажир]

По теме:
http://www.youtube.com/watch?v=OwenF1Q090k

[serg]

Хотя аэропорт и не является объектом РЖД, на авиафоруме http://www.forumavia.ru/,утверждается, что в период Олимпиады аэропорт Адлера ждет коллапс. Ссылка непосредственно на тему (http://www.forumavia.ru/forum/2/7/87751 ... iccount=49) почему-то не работает, поэтому надо зайти на форум по первой ссылке и найти тему "Аэропорт Адлер".
Да и один знакомый, имеющий отношение к авиации, за рюмкой чая говорил, что уже сейчас прорабатываются варианты доставки паксов в период Олимпиады из аэропортов Краснодара, Геленджика и Анапы.

[Slon]

Ладно, поедем поездом