[Фыва Цукен]

а вот с курского маршрутов полно - в общем-то, любой.

Какой любой?

что значит - какой? "любой" - и значит, любой. ехать из великих лук/ржева в тверь/питер через москву несколько странно, а вот в симферополь/адлер/уренгой - очень даже логично. кроме того, не забываем про пригородных пассажиров, коих очень много. совокупное население пригородных зон курского и владимирского направлений куда выше такового для ленинградского направления (из которого, кстати, тверь выпадает - бо до неё логичнее ехать с пересадкой во ржеве).

С Ленинградского можно пересесть еще на 2 вокзала

туда ещё тащиться надо. если с багажом - неудобно. а на курском сдал вещи в камеру хранения, и хорошо. опять же, при варианте с курским можно из риги/лук прицепок куда-нибудь сделать (в тот же адлер), а с ленинградским - такой номер не пройдёт.

на Сокольническую ветку, с Курского на АПЛ и ЛДЛ, на горьковское напрвление.

вот видите - на ленинградском только одна радиальная ветка, а на курском - две.

Везде свои плюсы-минусы.

это да, но, имхо, с точки зрения пассажиров курский всё же предпочтительнее. с технической - не знаю.

[миха]

а вот в симферополь/адлер/уренгой - очень даже логично.

А в Вологду, Архангельск, Казань, Самару итд итп , все что с Казанского и Ярославского, сам Ленинградский я даже не упоминаю. Или все только в Уренгои, Адлеры, Симферополи пересаживаются с 1 и 661.

не забываем про пригородных пассажиров, коих очень много. совокупное население пригородных зон курского и владимирского направлений куда выше такового для ленинградского направления

Ярославское и Казанское, а также Ленинградское до Клина менее напряженные Ерунду то не пишите.

туда ещё тащиться надо. если с багажом - неудобно

так смотря кому куда ехать, опять же. Дверь в дверь пересадки тоже не получиться, как ни крути.

вот видите - на ленинградском только одна радиальная ветка, а на курском - две.

вижу вижу , насчет метро бесспорно, особенно учитывая сколько нужно преодолеть для попадания с ПДС Ленвокзала к платформам Комсомольских

[Фыва Цукен]

так, повторю, тащиться на ярославский или, тем более, казанский с багажом не особо-то удобно. и прицепных вагонов в варианте с ленинградским ждать не приходится.

[миха]

Так если пассажиру нужно попасть именно на Казанский или Ярославский, ему что, с Курского с багажом удобнее что ли будет, чем с Ленинградского? Я вот тут что то не догоняю

[Фыва Цукен]

Так если пассажиру нужно попасть именно на Казанский или Ярославский, ему что, с Курского с багажом удобнее что ли будет, чем с Ленинградского? Я вот тут что то не догоняю

нет. но я просто ярославский с казанским не рассматриваю, поскольку на них попадать и в том, и в другом случае неудобно.

[Slon]

Так на Курский надо еще через Каланчу протащить, а там и так все забито, как и сам Курский в это время.

А на Ленинградский там всё хорошо с выездом до ТЧ-1?
Плюс вы же сами говорите, что с путями на Ленинградском напряг, а на Курском такого не заметно.

Так если пассажиру нужно попасть именно на Казанский или Ярославский, ему что, с Курского с багажом удобнее что ли будет, чем с Ленинградского? Я вот тут что то не догоняю

Да откуда мы знаем, куда кому надо потом попадать? Это вообще вторично по отношению к техническим возможностям - с учетом того, что Курский нормально расположен: и Садовое, если уехать по верху, и три линии метро.

[миха]

Так если пассажиру нужно попасть именно на Казанский или Ярославский, ему что, с Курского с багажом удобнее что ли будет, чем с Ленинградского? Я вот тут что то не догоняю

нет. но я просто ярославский с казанским не рассматриваю, поскольку на них попадать и в том, и в другом случае неудобно.

С Ленинградского на Ярославский одинаково неудобно как и с Курского на Ярославский?

Так если пассажиру нужно попасть именно на Казанский или Ярославский, ему что, с Курского с багажом удобнее что ли будет, чем с Ленинградского? Я вот тут что то не догоняю

Да откуда мы знаем, куда кому надо потом попадать?

Фыва похоже знает

и Садовое

ну это совсем уже высосано из пальца, особенно если учесть вечные заторы у атриума и в округе.

[Фыва Цукен]

С Ленинградского на Ярославский одинаково неудобно как и с Курского на Ярославский?

не одинаково, но разница, имхо, не такая уж существенная. а на казанский - и вовсе примерно одинаково (по удобству, не по времени).

[Slon]

ну это совсем уже высосано из пальца, особенно если учесть вечные заторы у атриума и в округе.

Это вы преувеличиваете. Но дело не в этом. Если ехать на авто, то от трех вокзалов большинство ровно так же уйдет через Новокировский или Каланчевскую на то же Садовое.

[миха]

Так и с Ленинградского на Курский, в таком случае, также имхо не существенно.

[миха]

Если ехать на авто, то от трех вокзалов большинство ровно так же уйдет через Новокировский или Каланчевскую на то же Садовое.

Да прям! А на трешку или в сторону мкад никто не поедет, да? На Каланчевку тоже уйти нельзя? Там конечно тоже бывает всякое, и не редко, но утверждать что Курский удобнее в плане авто просто смешно.

[Slon]

А на трешку или в сторону мкад никто не поедет, да?

Поедут. Но не думаю, что больше. Трешка уже стоИт куда как больше Садового; по Кутузовскому там, Минской и прочим не особо пустым улицам стало ехать быстрее, чем по ТТК.

На Каланчевку тоже уйти нельзя?

И куда потом-то? Я же это написал.

утверждать что Курский удобнее в плане авто просто смешно.

Это жизнь, мотаться-то приходится. Он не удобнее, он ничем в этом плане не хуже, есть и плюсы, и минусы. А вот стоять там стало удобнее, чем у Ленинградки.
Мы в рабочий день с поезда с Курского долетели до дому быстрее, чем в аналогичных условиях по дороге туда ехали на Казанский. Причем на Казанский, а не на Комсомольскую площадь.

[миха]

Он не удобнее, он ничем в этом плане не хуже, есть и плюсы, и минусы.

Так и я о том же.

[Slon]

Так и я о том же.

Правильно. Я и показываю, что вариант Курского отбрасывать не стоит, но с точки зрения жд сдается, что козыри у Курского, а не у Ленинградского.

[миха]

но с точки зрения жд сдается, что козыри у Курского, а не у Ленинградского.

Вполне возможно, по Ленинградскому то точно никак, на данный момент.