[SM@TRON]

Электровоз ЧС8-064 в депо Орша, Витебская область (27 июля 2014 года):

http://trainpix.org/photo/01/07/24/107248.jpg

http://trainpix.org/photo/107248/

Автор фото: oleg120681

С 55 вроде пришёл и с 56 должен уйти.

http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=59215#p59215

[Vladimir M]

А что делает ЧС2 на первомайке? не дотянул 2 км до музея?

[SM@TRON]

А что делает ЧС2 на первомайке? Не дотянул 2 км до музея?

Куда притащили там и стоит . Няп, на баланс музея его ещё не приняли.

[SM@TRON]

Электровоз ЧС8-064 с фирменным поездом № 056 "Сож" Гомель - Москва на станции Орша-Центральная (28.07.2014):

http://cs618627.vk.me/v618627940/14cbc/-6JRruwrqy8.jpg

http://trainpix.org/photo/107248/#223339

[SM@TRON]

Электровоз ЧС6-008 в локомотивном депо Туапсе, Краснодарский край (1980-й год):

http://www.parovoz.com/gallery/RU23/20110205_302028.jpg

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=302028

Фотография к спору о том работали эти машины в ТЧ Туапсе или нет. Кстати - экспериментальные поездки этого электрического утюга на ж.д. ходу длились в депо почти два года. -- Владимир Бураков

Автор фото: Владимир Бураков

[SM@TRON]

Тепловоз ТЭП70-0296 с поездом Симферополь - Москва на станции Керчь, ГП Крымская ж.д. (01.08.2014):

http://www.train-photo.ru/data/media/66/DSCF9327.jpg

http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=147809

Автор фото: JackKerch1988

[SM@TRON]

Дизель-поезд ДР1-011 на станции станция Луговое-Новое, Калининградская область (2 августа 2014 года):

http://trainpix.org/photo/01/07/74/107749.jpg

http://trainpix.org/photo/107749/

Автор фото: RvR Project [Россия]

p.s. Как новенький (хотя построен аж в 1967-м году ).

[SM@TRON]

Электровоз ЧС2Т-993 с поездом на станции Новоалексеевка, Херсонская область (25 июля 2014 года):

http://trainpix.org/photo/01/08/39/108393.jpg

http://trainpix.org/photo/108393/

Автор фото: igorь [Украина]

[nataly-m]

И в Новоалексеевке тоже парой?..
Ну ладно, Севастополь (сложный рельеф, и т.п)
Но тут-то?..
А как же ЧС2 (с такой же силой тяги) в одиночку таскал по Горнозаводскому ходу до 15 вагонов?..

И в Новоалексеевке тоже парой?..
Ну ладно, Севастополь (сложный рельеф, и т.п)
Но тут-то?..
А как же ЧС2 (с такой же силой тяги) в одиночку таскал по Горнозаводскому ходу до 15 вагонов?..

Потому, что локомотив меняют в Мелитополе, а когда таскал ЧС2 - меняли в Симферополе! Сейчас в Симферополе только смена бригад!

А как же ЧС2 (с такой же силой тяги) в одиночку таскал по Горнозаводскому ходу до 15 вагонов?..

А точно ли таскал? Вообще сейчас у него весовая норма на Н.Тагил - Чусовская 10 вагонов, у ЭП2К 13 (посмотрите служебку).
Хотя... если вспомнить, что двойка в одиночку возила по 18 вагонов на Кропачево - Челябинск через перевал, то пожалуй для нее все возможно. Хотя с соликамским насколько помню была сплотка почти все время.

Да, кто-нибудь может сказать - эти ЧС2Т по СМЕ соединены (говорили, что Тшки по СМЕ не умеют работать, в отличие от обычных двоек)? Может, это банальная перегонка "холодной" машины?

[SM@TRON]

Токоприёмник на втором локе поднят, значит он уже не "холодный" . Ну а на участке Симферополь - Севастополь ЧС2Т работают именно двойной тягой (уж не знаю по СМЕ или как-то там ещё (?). Уклоны там - будь здоров, а украинские поезда до сих пор ходят довольно приличными составами. К слову о "провале" сезона в Крыму ...

[SM@TRON]

Тепловоз ТЭП70-0296 на перегоне Джанкой - разъезд 10 км, республика Крым (1 августа 2014 года):

http://trainpix.org/photo/01/08/69/108691.jpg

http://trainpix.org/photo/108691/

Автор фото: Владимир Иванюра

[Metalian]

Под ЭП20 значит идет. А в Гор.ключе меняют лок или нет?

Через Горячий Ключ данный поезд не идет.
Если верить служебке, смены локомотивов нет. Но смена бригады между Ростовом и Адлером тоже не упоминается, что явно невозможно. Время стоянки в Белореченской для смены лока достаточно, но непонятно, нафига она там может быть.

Токоприёмник на втором локе поднят, значит он уже не "холодный" .

Насколько я понимаю сленг машинистов, "холодный" - значит не в режиме тяги. Поднят токоприемник или нет у электровоза - дело второстепенное, поскольку его могут поднимать и для т.н. собственных нужд (например, для обогрева кабины, в которой может ехать бригада). А вообще предлагаю Полковника спросить - пускай нас рассудит, уж он такие вещи явно знает