Именно в этих суровых, но удивительно красивых местах трудолюбивые и умеющие смотреть в будущее советские люди решили построить посёлок Звёздный. Название появилось не сразу. Поскольку в мае здесь ещё спокойно лежал снег, сначала предлагали назвать посёлок Снежным. Потом рассматривали вариант Таюра — по названию реки. Но романтический настрой комсомольцев-первопроходцев оказался сильнее практичности. Огромные звёзды, сиявшие над тайгой так ярко, что, кажется, могли заменить уличное освещение, вдохновили строителей на название Звёздный.

Есть и другая версия происхождения имени. В посёлок нередко приезжали известные люди: Дин Рид, Лев Лещенко, Юрий Гуляев, Роберт Рождественский, Римма Казакова, Евгений Жариков с супругой. А когда по БАМу прошёл первый поезд, здесь побывал даже космонавт Алексей Леонов. Так что звёзд в Звёздном хватало как на небе, так и на земле.

Значительный вклад в строительство посёлка внесла Армянская ССР. К сожалению, наша стоянка здесь была совсем короткой, да и остановились мы не у вокзала, поэтому сфотографировать вокзал, не говоря уже о посёлке, удалось лишь в режиме "успей навести камеру, пока поезд не уехал дальше".



Впрочем, каких-то грандиозных архитектурных "излишевств" я не пропустил. Вокзал довольно скромный и выглядит так, словно его проектировали люди, которые считали, что главное в здании — чтобы оно честно выполняло свою работу. Украшают его часы и небольшие каменные композиции. Зато мраморная отделка смотрится достойно и сегодня. Хотя это даже не мрамор, а настоящий туф, что очень интересно. И это тоже не случайно, в Армении, которая сюда вложилась, как раз присутствуют его огромные запасы. Особенно приятно, что здание сохранило свой исторический облик и избежало участи быть «улучшенным» слоем яркого сайдинга, болезни многих старых вокзалов. Хотя новые практичные стеклопакеты могли бы и получше оформить.

Посмотрим, что у нас с другой стороны станции.





Снова вид суровый, немного меланхоличный, но удивительно красивый. Низкие облака опустились на вершины покрытых тайгой сопок и мягким серым покрывалом укутали лес. Кажется, будто горы решили спрятаться от посторонних глаз, оставив на виду лишь нижнюю часть своих зелёных склонов, словно стесняются своей красоты.

Пути здесь уже заменены на новые бесстыковые — те самые, которые так любят железнодорожные начальники и так не люблю я. На боковом пути застыл грузовой состав с вагонами разных мастей и фирм — полувагоны, и ярко-синие контейнеры. Груз там явно есть, не знаю насколько долго ему предстоит здесь стоять, вагоны закреплены башмаками.

Хочется, чтобы такое продолжалось долго, чтобы впереди были ещё тысячи километров пути, я ни разу ни на грамм не устал от дороги... А наш перевалочный пункт Северобайкальск уже близко.

Ради интереса глянул, что здесь показывает карта.

Возле вокзала Звёздный есть кафе. Но отзывы на него удручающие, например: "Убогая обстановка, еда не свежая и невкусная, обслуживание отсутствует". ТЦ, точнее, ТОЦ, Торгово-общественный центр (да-да, именно так, никаких развлекательных), в котором расположено кафе, имеет ещё более низкую оценку и грустные отзывы (орфография и пунктуация сохранена). "Цены космические, очень завышены!", "Просто сельпо!!!". Хотя, если посёлок находится среди бескрайней тайги, а называется Звёздный, то с чего бы тут не быть космическим ценам?

Рядом расположен культурно-досуговый центр, у него отзывы получше. В основном есть хорошие, только один "Забытая богом деревня". Но, простите, а чего человек ожидал увидеть? Москва-Сити, международный аэропорт и станцию метро в шаговой доступности? Для небольшого северного посёлка всё там наверняка вполне достойно.

Самое удивительное открытие ждало меня дальше. Лучшие отзывы в Звёздном получила... школа. Ни одного отрицательного комментария. Похоже, это действительно лучшее место в посёлке, либо же посетители — то есть ученики или их родители — пока ещё не освоили искусство написания гневных рецензий в интернете.

А если серьёзно, такие места заставляют задуматься, насколько всё относительно. Житель Москвы или крупного областного центра, скорее всего, даже не заглянул бы в подобное кафе. А для местных это может быть и место встречи друзей, и площадка для свиданий, и, если потребуется, самый настоящий ресторан для делового ужина. Когда выбора немного, начинаешь ценить не разнообразие, а саму возможность куда-то прийти.

Наверное, больше всего хочется, чтобы такие посёлки сохраняли свой особый колорит, неспешный ритм жизни и атмосферу глубинки, но при этом могли предложить гостям и жителям качественные продукты и хороший сервис. Ведь между «очарованием провинции» и «невкусным обедом» всё-таки есть разница. Но люди здесь живут, работают и делают то, что могут, в условиях, которые сильно отличаются от столичных. И, пожалуй, оценивать их стоит именно с этой точки зрения.

Ну что ж, постояли положенные две минуты и как обычно, строго по расписанию, отправляемся дальше...

[Фыва Цукен]

названием, которое звучит так, будто его придумывали не картографы, а писатели приключений.

картографы очень редко придумывают названия а населённые пункты с таким названием есть, например, в самарской и тульской областях. ещё у и.а.бунина есть одноимённая повесть...

названием, которое звучит так, будто его придумывали не картографы, а писатели приключений.

картографы очень редко придумывают названия а населённые пункты с таким названием есть, например, в самарской и тульской областях. ещё у и.а.бунина есть одноимённая повесть...

Да, про Суходол знаю )

Видим, что аккуратными штабелями лежат бетонные шпалы, зло, которым собираются заменять романтичные деревянные и лишать нас стука колёс. Чуть дальше раскинулись целые «улицы» из свежеспиленного леса и ровных пачек пиломатериалов, наполняющих пейзаж тёплыми оттенками древесины. Жаль не могу вам передать этот запах.



После недавнего дождя на грунтовой дороге поблёскивают лужи, отражая светлое небо. А вокруг них рассыпались белые полевые цветы, будто природа решила немного смягчить строгий характер этого рабочего места.



На заднем плане возвышается покрытая лесом сопка. Её зелёный склон словно охраняет посёлок, уютно расположившийся у подножия. Небольшие дома едва заметны среди деревьев, создавая ощущение спокойствия и размеренной жизни вдали от больших городов. Виды и многоэтажки с довольно необычным дизайном - армяне постарались.

Довольно быстро посёлок заканчивается, и снова едем по глухой тайге.



Спокойная река Ния неспешно несёт свои воды, отражая светлое небо и редкие облака. Её берега утопают в густой зелени кустарников и молодых деревьев, природа заботливо укрывает эту землю живым ковром.

Но стоит поднять взгляд чуть дальше — и открывается совсем другая картина. На склоне раскинулся лес-призрак: сотни тонких серых стволов тянутся к небу, лишённые листвы и ветвей. Какое-то суровое испытание выпало на долю этой тайги.



И всё же этот вид не кажется печальным. Среди высохших деревьев уже поднимаются молодые ели и лиственницы. Яркая зелень уверенно пробивается сквозь следы прошлого, словно природа говорит: «Жизнь продолжается». Пока состав мчится вперёд, кажется, будто сама тайга рассказывает свою историю — историю о том, что даже после самых тяжёлых испытаний приходит время восстановления. И молодые зелёные деревца среди сухих стволов становятся живым напоминанием о том, что у природы есть удивительная способность начинать всё заново.

Река Ния продолжает нас радовать и понемногу делиться своими секретами. Вот, например, показывает один из них — остров. Небольшой, уютный, затерянный среди тайги. Возможно, это местный VIP-курорт для животных.



По одной из версий, название реки Ния происходит от эвенкийского слова «нимэ», что означает «глухарь», и соответственно, не связано с Грузинским именем. Но какое бы происхождение не было, главное, это конечно же, какие виды. Если бы это место было ближе к Москве, сколько же разных фильмов можно было тут снять... Но ближе к Москве оно быть не могло никак, ведь именно климатические условия Восточной Сибири поспособствовали тому, что именно здесь стало именно так.



Мы идём против течения реки Нии. Река Таюра, которая уже далеко позади и в которую впадает Ния, это приток великой Лены. Так что в конечном счёте эти воды попадут в море Лаптевых и Северный Ледовитый океан.

С другой стороны всё это время вид примерно такой, с одной стороны уже ставший нам привычным, с другой - не перестающий давать эстетическое наслаждение. Скоро к нам снова вернулся звеньевой путь и деревянные шпалы.

А вот здесь кто-то явно решил что-то построить. Возможно, новый объект инфраструктуры, а возможно, очередной леспромхоз.



Снял этот момент покрупнее. Хочется рассмотреть детали.



Вот такая, ни на что непохожая атмосфера, ничего подобного мы не увидим в другом месте. И облака продолжают быть невероятно низко по отношению к нам.

Это у нас очередной леспромхоз. На этот раз - ЛенаВудСервис. Имеет довольно плохие оценки на Яндексе...

[Альберт К]

А строили станцию Ния строители и железнодорожники Грузинской ССР

Сами не заметили, как прибыли на следующую станцию — Ния, расположенную в одноимённом посёлке. Если на предыдущей станции Звёздная хороший вокзал промелькнул мимо нас быстрее, чем хорошая зарплата, то здесь всё получилось наоборот: поезд остановился прямо напротив здания. Казалось бы, вот оно — счастье для фотографа. Но нет. Из-за близкого расстояния общий план вокзала снять так и не удалось. Поэтому для полноты картины придётся воспользоваться фотографией из интернета с сайта «Наш Транспорт».



Вот это я понимаю — пусть ещё не дворец и не шедевр мирового зодчества, но вокзал уже обладает собственным характером. Светлые стены, арочные элементы фасада и аккуратная облицовка серым камнем делают его одновременно строгим и уютным. А арка с крупной надписью над входом словно по-грузински говорит: «Ну что стоишь? Заходи, гостем будешь!». Это не случайно, как уже сказано выше, именно Грузинская ССР вложилась в постройку как посёлка, так и этого вокзала.

По данным из открытых источников, в оформлении использованы элементы национальной архитектуры Грузии. Здесь можно увидеть мотивы грузинской деревянной резьбы и металлической чеканки. И действительно, в облике здания есть что-то необычное для сибирской тайги. Будто кусочек Кавказа решил отправиться в большое путешествие и неожиданно осел среди бескрайних бамовских просторов.

Именно таким я когда-то и представлял себе настоящий вокзал БАМа — узнаваемым, самобытным, со своим лицом и характером. Потому что многие станции, встречавшиеся нам раньше, этому образу не слишком соответствовали. Где-то исторический облик был безжалостно спрятан под слоями сайдинга, словно хозяева решили переодеть старого актёра в пластиковый костюм. Где-то стояли новоделы разной степени архитектурной смелости, а порой и архитектурного отчаяния. Были и добротные сталинки, но зачастую довольно скромные. Хотя справедливости ради стоит отметить, что вокзал Звёздной тоже выглядел интересно благодаря отделке туфом и декоративным элементам.

А вот это уже кадр, который мне удалось сделать непосредственно из окна вагона.



Вот за что я люблю как древнюю архитектуру, средних веков, так сталинскую и даже поздне-советскую, так это за то что в отличие от большинства современной, даже если здание простое, в нём, как в хорошей картине или фильме, продумана каждая мелочь, каждая деталь, всё функционально и нет ничего лишнего и "проходного", "для галочки".

Что ещё видим? Снова электронное табло, показывающее время, температуру и атмосферное давление. Скоро привыкнем и будем искать подобное на каждой станции. Здесь, как и ночью в Братске, давление 710.

У входа гордо висит табличка с датой начала открытия движения - 6 ноября 1976 года. Примечательно, что сам посёлок, вроде бы, был сдан в эксплуатацию через примерно 5 лет после этого.

С другой стороны из окна видим грузовой состав, загруженный свежей местной древесиной. А вот сам вагон мягко говоря, не местный, приписан аж к Петрозаводску. Вот это его занесло!

Стоянка в Нии, как и в Звёздной, составляет всего две минуты. Впрочем, большего времени здесь и не требуется. Население посёлка — около тысячи человек, то есть примерно одна типичная московская многоэтажка, только растянутая по живописным северным просторам.

А для того чтобы насладиться архитектурой вокзала и видом на свежую древесину, и поймать себя на мысли, что местный грузовой вагон проделал путь, возможно, не менее интересный, чем некоторые пассажиры, этих двух минут вполне достаточно.

Отправляемся из Нии по расписанию. Чем нас ещё удивит эта местность?