[quote="v_gildenberg"] [quote="ЕвРо"] Не нашёл, куда Михаил перенёс тему, поднятую Влдаимиром, посему позволю себе высказаться здесь.
А критика изменения маршрута поезда Орск — Адлер (через Астрахань и Минводы вместо Волгограда и Сальска) на мой взгляд это чистой воды двойные стандарты и неосведомленность пассажиров. Орск — Адлер - заезд в Минводы и Астрахань добавил к общему пути всего 250 км, но открыл прямой курортный маршрут для огромного региона как Оренбуржье. Я бы добавил - богатого региона.
Не соглашусь., что заезд в Минводы открыл прямой курортный маршрут. Ну не такого количества желающих из Оренбуржья туда ехать. Да и ныне не богатый это регион и по населению сейчас менее 1,8 млн.человек, а вдоль Южного хода ЮУЖД и того значительно меньше. Пример умерший поезд 111 Орск - Кисловодск . Проше вернуться к прицепным вагонам до Кисловодска по Самаре или Пензе. В хорошие то времена к Челябинск - Кисловодск цепляли 2 вагона и их хватало. А заезд Орск - Адлер через КМД только увеличивает время в пути и уменьшает незначительно число мест до Адлера. Ладно если бы как раньше ходила группа сибирских поездов, а теперь и выбора теперь особого нет Челябинский не в счет, там своих в сезон хватает..
Увеличение пути "всего" на 250 км - это минимум дополнительно 6 часов пути (см. расписание поезда до 14.06 и после), ладно если бы они пришлись на ночь, но днем это много. Плюс увеличение стоимости билетов.
