[v-tmb]

Какие летние, какие дополнительные, какие фирменные, какие перестои, какие Петербурги????? Кто-нибудь в суть вникал вообще?? Идея проста до безобразия: продление вологодского до Москвы с посадкой на нитку архангельского с переводом последнего в режим через день. Такие манипуляции увеличивают заполняемость сегодняшних поездов без дополнительных затрат, даже в определенной экономией части нитки. Трогать сегодняшние в Ленинградского смысла нет.

[Alexey OZD]

Нет, сливать с 373/374 такой поезд не нужно ! Ведь Вологда - Мурманск идёт с многочисленными мелкими остановками, а такой Москва - Мурманск мог бы идти гораздо быстрее, останавливаясь только по крупным пунктам.

Для v-tmb : ну, а мы вот начали говорить тут совсем о другом. О новом поезде, либо о замене поезда с Ленинградского вокзала на Мурманск.

[миха]

а такой Москва - Мурманск мог бы идти гораздо быстрее, останавливаясь только по крупным пунктам.

Зато такой Москва - Мурманск мог бы стать круглогодичным , и пускай с многочисленными остановками после Вологоды в сторону Мурманска.

[LmV]

Нет, сливать с 373/374 такой поезд не нужно ! Ведь Вологда - Мурманск идёт с многочисленными мелкими остановками, а такой Москва - Мурманск мог бы идти гораздо быстрее, останавливаясь только по крупным пунктам.

Нет, ну тому, кому надо быстрее - пусть "Арктикой" пользуется. А по ярославскому ходу - как раз таки остановки многие нужны. Ниткой 373/374, через день с архангельским. Параллельно - трудно, бо - Обозерская ветка забита, да есть и другие моменты.

[LmV]

Трогать сегодняшние в Ленинградского смысла нет.

Так я о чем: если пустить новый поезд через Ярославль, то смысла в "незаходах"не будет.

[Prandtl]

На участке Обозерская-Беломорск в основном грузовое движение и этот участок очень сильно загружен, новую нитку очень проблематично проложить там.
373/374 вполне реально ускорить, у него уж слишком размазанный график. Продлив его до Москвы, ускорив, можно сделать и прибытие в Мурманск поудобнее, чем сейчас.
А второй фирменный ни в коем случае не нужен Мурманску. "Арктика" порой полупустая ходит, особенно когда идёт в обход Питера в связи с ремонтными работами.

[Владимир Дукин]

А зачем именно до Москвы? Можно ведь и на юг. Например Мурманск-Ростов (Новороссийск, Анапа, Кисловодск)

[LmV]

А зачем именно до Москвы? Можно ведь и на юг. Например Мурманск-Ростов (Новороссийск, Анапа, Кисловодск)

Новороссийск. Или Адлер.

[Владимир Дукин]

Зимой более востребован будет Кисловодск, летом - Адлер

[LmV]

Адлер-Мурманск - с ГХ Ожд убрать, и на - ярославский ход. Или - Новороссийск.
А на счет Мурманск-Кисловодск - есть неплохая нитка Анапа-Мурманск через СПб

[миха]

Про Петрозаводск и окрестности не стоит забывать

[LmV]

Про Петрозаводск и окрестности не стоит забывать

Для Птз останется: другие поезда (которые не переведут) + можно перецеплять ВБСы + пересадка по СПб (на том же вокзале).

[миха]

У нас разве два поезда Адлер - Мурманск? И зачем создавать гимор то на пустом месте . С Обозерской ветки в Адлер поток в разы меньше, а дальше есть Адлер - Архангельск.

[LmV]

У нас разве два поезда Адлер - Мурманск? И зачем создавать гимор то на пустом месте . С Обозерской ветки в Адлер поток в разы меньше, а дальше есть Адлер - Архангельск.

Можно Новороссийск-Мурманск перевести (Мурманск-Анапа нагрузить) А еще можно Мурманск-Астрахань туда же...(вот последний - точно).

[миха]

Можете объяснить - а на фига? Чисто с фанатской точки зрения?