[Doctoryes]

Для интереса позвонил на линию Ютэйр. Запросил стоимость:
1 октября Сургут - Харьков, 14 октября Харьков - Сургут.
Туда и обратно - 25500 без агентского сбора.

Ну и кто поедет в купе на поезде?

[Владимир Дукин]

Ну сколько можно повторять, что поезд трамвайный!!! При чём здесь ЮТЭЙР??? Люди с ХМАО могут поехать и в Воронеж и Лиски, Липецк и Тамбов, Валуйки и Ст.Оскол... Кто-то может и поедет в плацкарте до Харькова. Но поезд рассчитан не на прямого пассажира. Думаете много желающих из Екатеринбурга в Харьков? 327/328 всегда был местной развозкой. Правда последние лет 10 ему график на Харьков испоганили. Не должен он проходить Казань в 5 утра...
А сейчас есть шанс поезд наполнить пассажиром. Многие ведь и из Мордовии и Чувашии едут в ХМАО, ехать с пересадкой в Казани не очень удобно. А так сядут в Саранске, Алатыре, Канаше, Зел.Доле...

[v-tmb]

Люди с ХМАО могут поехать и в Воронеж и Лиски, Липецк и Тамбов, Валуйки и Ст.Оскол...

Примечательно, что по логике Владимира из Тамбова в Адлер и Кисловодск потока нет, а вот в ХМАО он есть и, видимо, ещё и не хилый: не те 5 колхозников, что в санаторий собрались, пока поля снегом припорошило

[Владимир Дукин]

нищета жителей тамбовской области заставляет их искать средства к существованию на стороне, не только в Москве, но и на северах. А в Адлер и Кисловодск ходит не один поезд через Мичуринск, так что любой желающий может уехать. Но таких зимой не так много. О чём свидетельствует посадка по Мичуринску. От 5 до 10 пассажиров в несезон до Сочи и 3-7 до КМВ.

[Doctoryes]

Примечательно, что по логике Владимира из Тамбова в Адлер и Кисловодск потока нет, а вот в ХМАО он есть и, видимо, ещё и не хилый...

Пассажиропоток из Тамбовской, Воронежской, Белгородской областей в ХМАО и ЯНАО - есть. Там живёт тьма тьмущая народу, у которых родственники в Черноземье. Не забывайте про вахтовиков. Олимпийская стройка в Адлере подходит к концу, в Кисловодске работягам тоже делать нечего.Так что зря Вы иронизируете.

Угу, а с самолетами с северов в Черноземье дела кагбэ не очень хорошо обстоят.

Олимпийская стройка в Адлере подходит к концу, в Кисловодске работягам тоже делать нечего.Так что зря Вы иронизируете.

Вот выиграет сейчас Ебург ЭКСПО-2020, и будет новая олимпийская стройка. Можно будет назначать кучу поездов из Тамбова в Екб - как фирменных, так и не очень

[Владимир Дукин]

Вот ещё есть предложение с северов есть значительный поток в Наб.Челны, Нижнекамск, Елабугу, Чистополь и т.д. А поездов то совсем нет. Неплохо бы было к одному из нижневартовско-уренгойских сделать прицепку до Кр.Поля, либо до Бугульмы. Можно как-то с Ижевска подсылать вагоны.

[v-tmb]

нищета жителей тамбовской области заставляет их искать средства к существованию на стороне, не только в Москве, но и на северах. А в Адлер и Кисловодск ходит не один поезд через Мичуринск, так что любой желающий может уехать. Но таких зимой не так много. О чём свидетельствует посадка по Мичуринску. От 5 до 10 пассажиров в несезон до Сочи и 3-7 до КМВ.

Нищета до северов с тем же успехом по вашей же логике доберется с пересадкой через Москву или Пензу. Только вот сколько их страждущих?

Да, урожай весь собран, комбайны поставлены на прикол и все ломанулись на заработки в ХМАО

И "официальная" статистика по Мичуринску как всегда под рукой оказалась

[Владимир Дукин]

Поезд не для Тамбова нужен, а для Воронежской, Белгородской, Липецкой и Тамбовской областей. Персонально для Тамбова поезд в Адлер и Кисловодск зимой никто не будет заводить. Тьма поездов идёт через Мичуринск. Вахтовики предпочитают добираться поездами. Для таких целей служит 377 Казань-Нов.Уренгой, пачка поездов с Поволжья и т.д. Из Пензы ходит 6 вагонов. Так вот можно скрестить 2 коротеньких в один и будет счастье. Одним поездом развезём всех.

Сколько можно говорить, что Тамбов в несезон не даёт ощутимого потока в Сочи и КМВ!!! Для всех остальных есть поезда через МИЧУРИНСК. ВЭЛКАМ!!! Одна навязчивая идея с поездом Екатеринбург-Адлер через Тамбов у Вас муссировалась год, теперь ещё более "удачная" Санкт-Петербург-Кисловодск через Тамбов-Саратов-Волгоград....
Саратов и Волгоград не обделены поездами в Кисловодск, а возить людей круголями через колхозы тамбовщины и поволжские степи расточительно и крайне неудобно.

Если уж и пускать поезд, то лучше через Москву-Тулу-Орёл-Курск-Воронеж-Лиски-Россошь-Ростов

[v-tmb]

Одним поездом развезём всех.

Я ровно тоже самое предлагаю.

И если уж пошло такое кидалово с Воронежем-1, то стоит принять во внимание

Ртищево-Балашов-Лиски-Ростов-Армавир-Адлер - 1611 км
Ртищево-Тамбов-Мичуринск-Придача-Лиски-Ростов-Краснодар-Адлер - 1614 км

Т. е. маршрут длиннее всего на 3 (три) км!!!!!

Здесь нет вообще никаких кругалей, о которых Вы так настойчиво долбите в массы. А пассажира на линии в Адлер окажется в разы больше, чем в пробиваемый Вами ХМАО и ЯНАО.

Нет сейчас у ФПК лишнего пассажира. Нет!!!!! Собирать нужно всех, кого только можно!!!!! Изменение маршрута одному поезду, очевидно, - не проблема.

[ВЛ80]

Персонально для Тамбова поезд в Адлер и Кисловодск зимой никто не будет заводить.

Вот здесь http://www.gudok.ru/zdr/167/?ID=967604&archive=31039 пишут, что могут и завести:
"Так, с осенне-зимнего графика 2013 – 2014 годов с полигона Юго-Восточного филиала планируется назначить в обращение ... новый поезд сообщением Тамбов – Ростов – Кисловодск, ... который будет делать остановки на станциях Мичуринск-Уральский, Грязи-Воронежские, Придача, Лиски, Россошь. Назначение этого поезда позволит пассажирам Тамбовской области добираться до Ростова и Кисловодска без пересадок."

[v-tmb]

Дурдом какой-то Был ведь поезд Тамбов-Минеральные Воды и он показал свою несостоятельность. Зачем снова на те же грабли?

В чем смысл этих отдельных поездов? Проблемы сообщения регионов отлично можно решить трамвайными поездами, тогда и сообщение будет круглый год, и поезд не будет смешным в 6-8 вагонов.

Но нет, каждый филиал будет работать сам по себе

[Владимир Дукин]

И если уж пошло такое кидалово с Воронежем-1, то стоит принять во внимание
Ртищево-Балашов-Лиски-Ростов-Армавир-Адлер - 1611 км
Ртищево-Тамбов-Мичуринск-Придача-Лиски-Ростов-Краснодар-Адлер - 1614 км
Т. е. маршрут длиннее всего на 3 (три) км!!!!!
Здесь нет вообще никаких кругалей, о которых Вы так настойчиво долбите в массы. А пассажира на линии в Адлер окажется в разы больше, чем в пробиваемый Вами ХМАО и ЯНАО.
Нет сейчас у ФПК лишнего пассажира. Нет!!!!! Собирать нужно всех, кого только можно!!!!! Изменение маршрута одному поезду, очевидно, - не проблема.

Сравнивайте расстояние Ртищево-Мичуринск-Лиски и Ртищево-Балашов-Лиски. А то я могу тоже рассчитать расстояния через Ростов-Кавказскую-Краснодар-Туапсе и через Ростов-Тимашевскую-Краснодар...

[v-tmb]

И если уж пошло такое кидалово с Воронежем-1, то стоит принять во внимание
Ртищево-Балашов-Лиски-Ростов-Армавир-Адлер - 1611 км
Ртищево-Тамбов-Мичуринск-Придача-Лиски-Ростов-Краснодар-Адлер - 1614 км
Т. е. маршрут длиннее всего на 3 (три) км!!!!!
Здесь нет вообще никаких кругалей, о которых Вы так настойчиво долбите в массы. А пассажира на линии в Адлер окажется в разы больше, чем в пробиваемый Вами ХМАО и ЯНАО.
Нет сейчас у ФПК лишнего пассажира. Нет!!!!! Собирать нужно всех, кого только можно!!!!! Изменение маршрута одному поезду, очевидно, - не проблема.

Сравнивайте расстояние Ртищево-Мичуринск-Лиски и Ртищево-Балашов-Лиски. А то я могу тоже рассчитать расстояния через Ростов-Кавказскую-Краснодар-Туапсе и через Ростов-Тимашевскую-Краснодар...

Следует сравнивать километраж сегодняшнего маршрута 139/140 или 233/234 поезда от Ртищево до Адлера через Армавир с предлагаемым маршрутом.

[Владимир Дукин]

с таким же успехом 233 можно спихнуть на краснодар и расстояние уменьшится, только при чем здесь тамбов?