[Фыва Цукен]

ну, имхо, до нового графика сделают. хотя посмотрим, конечно.

[mvy]

Только на дневном участке часть спальных вагонов нужно обращать в сидячие/общие.

Согласен. На часть купешек трансформеров можно поставить переменный трафарет по Москве и днем продавать как сидячку. Плацки как общак я бы не стал продавать, это совсем неудобно, только разгон пассажиров. Я бы только днем по умолчанию белье наоборот не включал.

[mvy]

Был поезд В. Новгород - Н. Новгород, да сплыл, много ли пользы принес?

Мало, т.к. был дебильный график.

[LmV]

Какая смена типа мест? Вы о чём вообще? Тогда: 1) поезд точно будет "освинячен" ко времени ротации пассажиров;
2) может сильно просесть выручка с дневного участка.

[Фыва Цукен]

Был поезд В. Новгород - Н. Новгород, да сплыл, много ли пользы принес?

Мало, т.к. был дебильный график.

как выяснилось, не так уж мало.

[v_gildenberg]

Почему бредовая идея о сквозных диаметрах? А что разве случайно поезда с БМО перевели на транзитный ход через Москву - Курскую, кроме разве что брянского поезда? По сути - это тот же диаметр. На максималках. Другое дело, что если у "Новгород - Новгород" была дичайшая сменяемость по Москве в сторону Великого Новгорода, то откровенно жалко становится проводников, ибо убрать расстеленных 54 места (да и просто подготовить к посадке-высадке вагон) просто невозможно. Срачельник будет тот еще. Да поезд, его отменили в связи с ковырялками, пандемией и проч. Но в целом опыт успешный. Другое дело, чтобы быть более гуманным к проводникам, то надо ездить по таким мега-диаметрам на Ласточках, Белгород - Нижний Новгород. Можно со сменой локомотивных бригад. Проводников можно не менять. Мусор и тележки с питанием менять по Москве. Оборот состава: Москва-Нижний-Белгород-Нижний-Москва. Брянск теоретически уже может влиться в эту компанию: Брянск - Нижний Новгород. Курск- Смоленск вот еще. Насчет Питера не уверен, Но если Питер - Зеленоград - Рязань - Саранск проедет, то будет весьма интересно. Пора уже расшариваться, что тупиком избрали два города и носимся с ними?

[Михаил И]

Много новгородцев ехало далее Москвы? Увидеть бы цифры. И какая всё-таки была стоянка?

[Фыва Цукен]

Много новгородцев ехало далее Москвы?

мало. вроде писали, что процентов десять.

но, как я понимаю, на большее и не рассчитывали.

[v_gildenberg]

Много новгородцев ехало далее Москвы? Увидеть бы цифры. И какая всё-таки была стоянка?

А какая разница сколько новгородцев едет до ….Новгорода !? Много ли едет читинцев в читинском поезде до Читы?! Много ли едет в Нахабинской электричке до Нахабино из Подольска!? Но эти же маршруты существуют и поезда по ним ходят !

[Максим П.]

Так что не стоит пытаться скрестить несочетаемое. Либо полностью дневной поезд, из Белгорода утром, прибытие в Смоленск ближе к вечеру и зеркально, либо никак. Для ночника далековато, чтобы и Москва удобно была, и из конечных пунктов не слишком рано.

[Фыва Цукен]

Так что не стоит пытаться скрестить несочетаемое. Либо полностью дневной поезд, из Белгорода утром, прибытие в Смоленск ближе к вечеру и зеркально, либо никак. Для ночника далековато, чтобы и Москва удобно была, и из конечных пунктов не слишком рано.

почему нельзя на одном сегменте ночной, на другом дневной?

[Михаил И]

Много новгородцев ехало далее Москвы? Увидеть бы цифры. И какая всё-таки была стоянка?

А какая разница сколько новгородцев едет до ….Новгорода !? Много ли едет читинцев в читинском поезде до Читы?! Много ли едет в Нахабинской электричке до Нахабино из Подольска!? Но эти же маршруты существуют и поезда по ним ходят !

Только что жалели проводников и тут же задаёте вопрос.

[v_gildenberg]

Много новгородцев ехало далее Москвы? Увидеть бы цифры. И какая всё-таки была стоянка?

А какая разница сколько новгородцев едет до ….Новгорода !? Много ли едет читинцев в читинском поезде до Читы?! Много ли едет в Нахабинской электричке до Нахабино из Подольска!? Но эти же маршруты существуют и поезда по ним ходят !

Только что жалели проводников и тут же задаёте вопрос.

С местами для лежания.... В сидячих вагонах - что их жалеть?

[Максим П.]

почему нельзя на одном сегменте ночной, на другом дневной?

Потому что тут надо выбирать, какие преимущественно вагоны ставить, сидячие или купе с плацкартом. С дневным все более понятно, сидячка и немного плацкарта и купе.

[Dmitriy_Alexeevich]

Если будет ласточка Белгород - Смоленск сопоставима по времени хода и цене с автобусом, то может и получится что-то. Сейчас по расписаниям автобус идёт 12,5 часов, по факту возможно и быстрее. Знаю, что из наших краёв частенько людей на операции направляют в Смоленск, немногий люд ездит туда.