НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Они здесь причём? Такие вопросы не в компетенции Комика, если чтоМихаил Лучинин: Кто? Комику это не интересно, Максимус - в Ёбурге.
Не-а, всё равно не понятно. Режим легко поменять.Михаил Лучинин:
У бригады - режим. Так понятней? И не говорите, что ерунда. Режим!
1) 12 часов кончилось? Бедолага с оборота? Из под какого поезда?Михаил Лучинин:
1) Тепловоз - в Шушары и на режиме;
2) Депо на Витебском - каюк;
3) Самое главное: проблемы 33-го - проблемы ЭВР, и нефиг приплетать сюда поезда, идущие совсем в другом направлении;
4) И вообще так крючить поезд идущий на такое расстояние, причём, отнимая с и так не загруженного вокзала поезд, и рассеивая по городу сообщение.
5) А устраивать экзерсисы с вовлечением стольких ходов - это нечто.
А смысл какой? Поясните пожалуйста? В чём профит? В Мге кто будет включать?Михаил Лучинин:
Объединять можно только по Мге или по Свири. По Тосно - уже сказано, по Волховстрою - заезд мешает грузовым.
И использовать ещё одну бригаду?Невменяемый:
Не-а, всё равно не понятно. Режим легко поменять.
С 34-го!Невменяемый:
1) 12 часов кончилось? Бедолага с оборота? Из под какого поезда?
Это к тому, что там только водой заправить можно, и всё.Невменяемый:
2) Да и хрен с ним
Эти вагоны трамваят на ГХ, в целом же поезд - проблема ЭВР. Я вообще не понимаю: чего его спасать?Невменяемый:
3) а вагоны ФПК, коих половина в 33-м, это тоже проблемы ЭВР?
Одно дело - от Мги, другое - от Тосно. Есть разница?Невменяемый:
4) притащат тепловозом на Ладожский, no problem
Да смысл таких крюков, особенно, при непрерывном потоке товарных?Невменяемый:
5) это кто так решил? Лучинин?
Какой профит? От Мги поезд пойдёт о 21 вагоне на восток. Вместо двух ЭП2К и двух ЭП1 использовать ЭП2К, М62 и ВЛ80Невменяемый:
А смысл какой? Поясните пожалуйста? В чём профит? В Мге кто будет включать?
Зачем? Нарва - Тосно - Ладожский - Шушары время за глаза хватает, ещё останется.Михаил Лучинин:И использовать ещё одну бригаду?
Тепловоз водой заправить?Михаил Лучинин:Это к тому, что там только водой заправить можно, и всё.
во-первых ни одной лишней пассажирской нитки на участке Волховстрой - Мга не нужноМихаил Лучинин:Да смысл таких крюков, особенно, при непрерывном потоке товарных?
А до Мги 18-й или 12-й видимо путем толкания его пассажирами приедет, да?Михаил Лучинин:Какой профит? От Мги поезд пойдёт о 21 вагоне на восток. Вместо двух ЭП2К и двух ЭП1 использовать ЭП2К, М62 и ВЛ80Невменяемый:
А смысл какой? Поясните пожалуйста? В чём профит? В Мге кто будет включать?
Только любой вариант движенцы будут бодать. С Тосно - тем более.
Один с ГХ под электровозом, другой с Ладожского под тепловозом, и во Мге - объединение.Гость:
А до Мги 18-й или 12-й видимо путем толкания его пассажирами приедет, да?
Где это вместо 2-х?
А дальше куда тепловоз? Ждать 11-й?Михаил Лучинин:
Один с ГХ под электровозом, другой с Ладожского под тепловозом, и во Мге - объединение.
Или ждать, или в другую поездную работу. А! Ну тогда чисто теплак можно в Тосно отогнать под 34-й.Невменяемый:
А дальше куда тепловоз? Ждать 11-й?
Но только - время работы (если разрешат).Ничего не практичнее. Целый поезд непойми как выводить.Невменяемый: Я все же не понимаю, почему нельзя в Тосно заниматься манёврами, если это удобнее и практичнее.
Через Глухоозерскую - 5 км это непойми как?Михаил Лучинин: Целый поезд непойми как выводить.
В обе стороны? Ничего, что поезд будет идти через СПСМ от которого ВСЕ поезда данного направления усиленно свели в 2003-м ещё (для чего Ладожский и реализовали, в том числе), при этом в одном направлении - будет пересечение путей встречного направления, а в другом - разведённый мост?Невменяемый:
Через Глухоозерскую - 5 км это непойми как?
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3
