[LmV]

Ну сам с собой - не должен, ибо - в разное время. А других - подвинуть (благо - не Мосузел, где пригороду - приоритет).

[AlexPaen]

3) будет +поезд на Витебском, а даже если и нет, то полюбому задействована линия через Рогавку.

У линии через Рогавку лишь одна вменяемая перспектива - стать полноценным сообщением для межобластника со временем хода хотя бы 2:30.
Тогда прощай автобусы и заезд ластоногих на ГХ.
Кстати, для этого не так уж много и надо, по сути. Откапиталить Новолисино-Радофинниково, АБ на всем протяжении, разобраться с переездами, и открыть 2-3 разъезда. Ну и с подвижным составом определиться, хотя РА3 вполне бы справились тут.
Иначе линия обречена на унылое прозябание как сейчас или хуже того.

А сегодняшние пускания через туда всяческих непонятных ПДС это м..вые рыдания.

[LmV]

В том-то и дело, что для сугубо СПб-В.Новгород - требуется именно политическая воля, а на этом направлении она реализована в другом виде, и не совсем там. Ну и ПС соответствующий.
Если не СПб-Клг, то тогда, как вариант, СПб-В.Луки туда, бо для ночника увеличение времени в пути - не страшно, а вечером и утром - можно и в 3 часа уложиться. Но тогда потребуется и что-то через Вырицу-Оредеж (хоть там и нет ПДСных остановок). Ну или же, если не СПб-В.Луки, то опять же - продлить поезд "Легендарный Маресьев".
ЗЫ: Хотя, если вдуматься, то СПб-В.Луки мог бы и не только по ЦС, но и действительно по Вырице и Оредежу тормозить.

[Ластовка М.О.]

В Оредеже давно никого нет и тормозить там давно не зачем! К чему все эти влажные фантазии, не имеющие с реалиями ничего общего?

[Daniel Kalinxina]

3) будет +поезд на Витебском, а даже если и нет, то полюбому задействована линия через Рогавку.

У линии через Рогавку лишь одна вменяемая перспектива - стать полноценным сообщением для межобластника со временем хода хотя бы 2:30.
Тогда прощай автобусы и заезд ластоногих на ГХ.
Кстати, для этого не так уж много и надо, по сути. Откапиталить Новолисино-Радофинниково, АБ на всем протяжении, разобраться с переездами, и открыть 2-3 разъезда. Ну и с подвижным составом определиться, хотя РА3 вполне бы справились тут.
Иначе линия обречена на унылое прозябание как сейчас или хуже того.

А сегодняшние пускания через туда всяческих непонятных ПДС это м..вые рыдания.

+

[LmV]

Чего тут плюсовать, когда понятно, что никаких "сугубых" 8-хх или 7-хх поездов СПб-ВН через Рогавку, тем более дизелями, которых у нас просто - нет, не будет?!
Только два варианта сейчас: 79/80 (но его вряд-ли уберут вновь на Рогавку, и на Витбан), равно и маловероятно, что наоборот уберут из ВН на Витебский ход целиком.
более вероятный - 677/678 перевести туда, в том числе и по тем соображениям, что непосредственно ВН чтоб был на пути. Тем более, что 677/678 до Батецкой - только по ЦС останавливается.
Ну и про 41/42 подумать. Всего 4 часа плюс (к имеющемуся графику) в обе стороны, зато - какой поток постоянно.
Но если так глянуть, то два варианта если оценивать. 677/678 - так как "не навредит", да и может добавить, но вопрос, как там с оборотом лока.
41/42 - продление в СПб однозначно добавит пассажиров и уменьшит расходы, соотвественно. Но помешает другим поездам.

[Минеральные Воды]

В Оредеже давно никого нет и тормозить там давно не зачем! К чему все эти влажные фантазии, не имеющие с реалиями ничего общего?

В Тарковичах есть, можно там тормозить.

[Минеральные Воды]

Не понял как вид сигнализации влияет на скорость? С ПАБ медленнее ездят? Зачем автоблокировка там? И слишком перегон длинный для автоблокировки.

[Минеральные Воды]

41/42 - продление в СПб однозначно добавит пассажиров и уменьшит расходы, соотвественно.

Я об этом месяца два-три назад писал, Вы же меня говном покрыли за эту идею.

[LmV]

Я об этом месяца два-три назад писал, Вы же меня говном покрыли за эту идею.

Я был не прав. Потому что тогда мне казалось, что каждый лишний поезд между СПб и НН может порушить то, что есть. Но теперь понимаю, что это не так. Тем более, что поезд могут вновь обрезать по Мск Окт.
Так то у предложения одни плюсы почти, и, самое главное, оно будет однозначно выгодно, и никто не будет обделён.

[mvy]

тем более дизелями, которых у нас просто - нет

РА-3 можно же заказать с интерсити салоном

[AlexPaen]

Так то у предложения одни плюсы почти, и, самое главное, оно будет однозначно выгодно, и никто не будет обделён.

Кроме жителей ВН, которым и так нормальный поезд из-за желания видеть на табло два слова "Новгород", подпортили.

[Daniel Kalinxina]

41/42 продлить - можно. А 677 и 79 лучше никак в Новгород не заводить, ну не дает это пассажиров.

[Фыва Цукен]

677 и 79 лучше никак в Новгород не заводить, ну не дает это пассажиров.

79 точно не надо. а 677 - хз, может, и стоило бы...

[suntechnic]

у меня ровно одно предложение - чтобы сообщение СПб-ВН стало наконец вменяемым. С Псковом такое получилось, а здесь даже километраж существенно поменьше. И для этого вовсе не нужно специально закручивать маршрут ПДСов, если помните с 677/678 такой фокус уже был, в результате от него отказались.