МЖА (Rail-Club.ru)

3 года назад 005 Астрахань-Москва изменил график, и на саратовском направлении не осталось ни одного поезда, приходящего в Москву вечером в 19 с чем-то. Часто ездил на нам, ни разу не было полупустых вагонов.
Равно как и из Москвы он уходил в 23-59, а сейчас последний около 21-00.
Неужели есть какая-то техническая проблема на саратовском направлении, чтобы распределить поезда более-менее равномерно в течение суток?
5-6 поездов как в Москву, так и обратно идут друг за другом в течении 5-6 часов. А потом.... тишина до следующего дня.

Imker: 3 года назад 005 Астрахань-Москва изменил график, и на саратовском направлении не осталось ни одного поезда, приходящего в Москву вечером в 19 с чем-то. Часто ездил на нам, ни разу не было полупустых вагонов.
Равно как и из Москвы он уходил в 23-59, а сейчас последний около 21-00.
Неужели есть какая-то техническая проблема на саратовском направлении, чтобы распределить поезда более-менее равномерно в течение суток?
5-6 поездов как в Москву, так и обратно идут друг за другом в течении 5-6 часов. А потом.... тишина до следующего дня.

Проблема заключается в нескольких аспектах:
1) Участок Узуново - Раненбург достаточно проблемный;
2) Нет уверенности, что пассажир точно будет на поезд, который будет отправляться в 23:59 из Москвы, и который будет прибывать в Москву позже 18:00;
3) А вообще надо ли менять то, что есть, если пассажир всё равно едет?

На самом деле, поезд Москва - Махачкала, уже давно можно было бы пересадить на нитку бывшего 377/77, который ныне отменён, +/- поезд как раз подходил под неё, но поезд замедлили на 2 часа и менять ничего не хотят пока)

Balakovo:
1) Участок Узуново - Раненбург достаточно проблемный;

Ну да, однопутка. На Москву с 03-30 до 11-00 проходит 7 поездов, потом те же с 16-30 до 01-00 в обратном направлении. Понятно, упростили работу станций, никаких скрещений. Грузовое движение минимально на этом участке, даже не припомню, когда на разъездах встречался грузовой состав (езжу в Москву и обратно почти каждый месяц).

Расписание сейчас удобно только тем, кому дальше Москвы и МО не нужно. А многим транзитным пассажирам, например на ночные авиарейсы - скучать на вокзале часов 12, а то и поболе.

Imker: 3 года назад 005 Астрахань-Москва изменил график, и на саратовском направлении не осталось ни одного поезда, приходящего в Москву вечером в 19 с чем-то. .

Нет. Очень много предложений перенести время отправления на то, которое имеется сейчас. И когда изменили время отправления из Саратова и прибытия в Москву стало лучше. В 3 ночи из Саратов - ну куда это годится? Я помню было время когда на период ремонта - поезд в Москву в 14.00 приезжал и то было лучше.

v_gildenberg: В 3 ночи из Саратов - ну куда это годится?

Причем тут Саратов? Я хотел сказать, что из Москвы последний поезд в сторону Саратова сейчас в 20-00, опоздал, кури до завтра 14-05.... в 22-00 есть на Тамбов, может в нем и хорошо, но мне туда не надо ))
Астраханский в 23-59 часто выручал.
И чтобы в Москву приехать вечером, можно только из Мичуринска (а как туда добраться с того же Ртищево?)
Вроде удобно, куча поездов вечером на Москву, приезжаешь утром, выспался, чудесно, да. Но не всем.
тот же Астраханский, отправляясь с Ртищево в 7-00, собирал кучу "коротких" пассажиров на участке до Мичуринска, выполняя еще и роль пригородного

Вообще подстраивать Астраханский под удобства Саратова - бред. Из Саратова есть свои поезда.

Imker:
v_gildenberg: В 3 ночи из Саратов - ну куда это годится?
Причем тут Саратов? Я хотел сказать, что из Москвы последний поезд в сторону Саратова сейчас в 20-00, опоздал, кури до завтра 14-05.... в 22-00 есть на Тамбов, может в нем и хорошо, но мне туда не надо ))
Астраханский в 23-59 часто выручал.
И чтобы в Москву приехать вечером, можно только из Мичуринска (а как туда добраться с того же Ртищево?)
Вроде удобно, куча поездов вечером на Москву, приезжаешь утром, выспался, чудесно, да. Но не всем.
тот же Астраханский, отправляясь с Ртищево в 7-00, собирал кучу "коротких" пассажиров на участке до Мичуринска, выполняя еще и роль пригородного

А, не разобрался. Ну да в 23.59 из Москвы - когда отправлялся было здорово. Согласен. Народу ехало там очень много несмотря на цену.

sai: Вообще подстраивать Астраханский под удобства Саратова - бред. Из Саратова есть свои поезда.

Если игнорировать Саратов, то поезд вообще не жилец. До Астрахани легко самолетом добраться - быстро и дешево. Тем более есть махачкалинский трамвай.

Пускать астраханский из Москвы в 23.59 - значит делать его форматом на две ночи. Фактически это означает вообще потерять пассажиров до Астрахани (сколь мало их ни ехало бы). От формата "две ночи" надо уходить обязательно, где это возможно

Астраханскому нужно прежде всего снимать фирменность и снижать ценник, И объединить его с чем-нибудь. Например сделать поезд Санкт-Петербург-Москва-Астрахань (не знаю, жив ли еще Астрахань-Санкт-Петербург). А по поводу уходить от формата 2 ночи - утреннее прибытие удобнее вечернего, а сейчас из Москвы в Астрахань один поезд приходит вечером, второй ночью.

Думаю, что Астрахани одного поезда в Москву за глаза хватит (махачкалинского или группы вагонов к нему).
Если же поток есть от Москвы до Саратова в астраханском, то надо и работать именно с маршрутом Москва-Саратов

Себастьян Бах: . Тем более есть махачкалинский трамвай.

Вот именно, идущий "цугом" за астраханским через час. Совершенно непонятно, зачем так делать? На одном и том маршруте можно же разнести хотя бы часов на 7-8. Например как в Пензе - в 7 утра, около 17 и 21-35 на Москву, и обратно тоже, утром и вечером.

Нечего там разносить и некого возить. Дальше Саратова в сторону Астрахани степи и пустыни. Потенциала для развития перевозок нет.
Идут с разницей в час - вот их и надо объединять в один единый состав

Железнодорожный маршрут СПб-Астрахань - это уже сегодня атавизм. На плече СПб-Саратов (здесь пассажиры пока есть) активно наступают авиаторы и железке здесь в обозримом будущем светит два беспересадочных вагона максимум.
Надо бороться за маршрут Москва-Саратов.

Себастьян Бах: Железнодорожный маршрут СПб-Астрахань - это уже сегодня атавизм. На плече СПб-Саратов (здесь пассажиры пока есть) активно наступают авиаторы и железке здесь в обозримом будущем светит два беспересадочных вагона максимум.
Надо бороться за маршрут Москва-Саратов.

Снижать цены, улучшать расписания - понятно что делать надо. Только делать этого не будут.

Себастьян Бах: Нечего там разносить и некого возить. Дальше Саратова в сторону Астрахани степи и пустыни. Потенциала для развития перевозок нет.

Хорош пиздеть. Ты сам то там ездил?! Там от Саратова до Астрахани куча народу живёт и не поверишь - они таки ездят.

МЖА (Rail-Club.ru)

Астрахань-Москва 005 и саратовское направление

Астрахань-Москва 005 и саратовское направление

Re: Астрахань-Москва 005 и саратовское направление

Re: Астрахань-Москва 005 и саратовское направление

Re: Астрахань-Москва 005 и саратовское направление

Re: Астрахань-Москва 005 и саратовское направление

Re: Астрахань-Москва 005 и саратовское направление

Re: Астрахань-Москва 005 и саратовское направление

Re: Астрахань-Москва 005 и саратовское направление

Re: Астрахань-Москва 005 и саратовское направление

Re: Астрахань-Москва 005 и саратовское направление

Re: Астрахань-Москва 005 и саратовское направление

Re: Астрахань-Москва 005 и саратовское направление

Re: Астрахань-Москва 005 и саратовское направление

Re: Астрахань-Москва 005 и саратовское направление

Астрахань - Москва 005 и саратовское направление