МЖА (Rail-Club.ru)

Между этими не самыми малыми городами ж/д сообщение отсутствует как класс, всё от Лисок заворачивает. Предлагаю поправить то поворотом от Ртищева 115/139 на Тамбов-Мичуринск-Грязи-Придачу.

Уж лучше 124 завернуть...

Восстановить 327/328 в сообщении Белгород - Екатеринбург через Казань, если взлетит. А так там уже авиаторы подсуетились.

Vladimir M: Уж лучше 124 завернуть...

На нём народ до Самары-Уфы едет. Его лучше ополовинить: через день ныешним маршрутом, через день ч/з М-Кур-НН-Екб

А вот, в случае заворота Томско-Барнаульского получаем Тамбов и, почти считай, что и Липецк. А это сильно поболее Поворина и Балашова будет.

Andy:
На нём народ до Самары-Уфы едет. Его лучше ополовинить: через день ныешним маршрутом, через день ч/з М-Кур-НН-Екб

М-Курская - такой станции НЕ существует для транзитных поездов, кроме нескольких избранных.

А связь, поток между этими городами присутствует? Я бы предложил ВБС к 124, по Челябинску перецепка к чему-нибудь, либо самостоятельным поездом до Екб. (Поначалу прочитал название темы, что Екб - это ЦВ , кстати, был бы с этим согласен)

LmV:

Andy:
На нём народ до Самары-Уфы едет. Его лучше ополовинить: через день ныешним маршрутом, через день ч/з М-Кур-НН-Екб

М-Курская - такой станции НЕ существует для транзитных поездов, кроме нескольких избранных.

Тогда Черкизон.

Между Ёбургом и Челябинском тоже нормальное ЖД сообщение отсутствует (121/122 постоянно под отмену летит, самый дешёвый вариант). Запустить какой-нибудь 600-й с сидячкой и временем хода 5-6 часов.

Там автобусов полно, и на них быстрее выходит. Для сравнения, это как между Воронежем и Ельцом.

Максим П.: Там автобусов полно, и на них быстрее выходит. Для сравнения, это как между Воронежем и Ельцом.

Была идея делать Ласточку. Так надо тогда в порядок приводить линию от Каменска, делать двухпутной хотя бы. Поэтому отказались.

IZ387:
Была идея делать Ласточку. Так надо тогда в порядок приводить линию от Каменска, делать двухпутной хотя бы. Поэтому отказались.

Чего? Двухпутность - вовсе не лимитирующий признак. СПб-Псков и СПб-Сортавала ходят там, где вполне себе однопутные участки есть.

LmV:

IZ387:
Была идея делать Ласточку. Так надо тогда в порядок приводить линию от Каменска, делать двухпутной хотя бы. Поэтому отказались.

Чего? Двухпутность - вовсе не лимитирующий признак. СПб-Псков и СПб-Сортавала ходят там, где вполне себе однопутные участки есть.

Потому что нет ДОСС в Екатеринбурге

v_gildenberg:

LmV:

IZ387:
Была идея делать Ласточку. Так надо тогда в порядок приводить линию от Каменска, делать двухпутной хотя бы. Поэтому отказались.

Чего? Двухпутность - вовсе не лимитирующий признак. СПб-Псков и СПб-Сортавала ходят там, где вполне себе однопутные участки есть.

Потому что нет ДОСС в Екатеринбурге

А чьи же тогда Ласты на Курган и Пермь с Тюменью?

LmV:Двухпутность - вовсе не лимитирующий признак. СПб-Псков и СПб-Сортавала ходят там, где вполне себе однопутные участки есть.

в данном случае как раз лимитирующий. там грузовых очень много.

Фыва Цукен:

LmV:Двухпутность - вовсе не лимитирующий признак. СПб-Псков и СПб-Сортавала ходят там, где вполне себе однопутные участки есть.

в данном случае как раз лимитирующий. там грузовых очень много.

Ага. Она там была. Может, стоит заняться линией через Уфалей с электрификацией?