МЖА (Rail-Club.ru)

Смотрю схему этого поезда (658А) на 01.04.12. Зачем-то присобачили плацкартный ВБС СПб - Лодейное поле. Что-то я не понял, зачем это надо? Вечерний экспресс настолько отбил паксов у ночника, что этот вагон стало невыгодно везти в Петрозаводск?
Да и кстати, почему в плацках (вагоны 19П и 20П) в продажу идут только 52 места. Какие-то адекватные объективные причины или резерв для зайцев?

One way wagon...

Slon:One way wagon...

Перевозка вагона из депо в депо? Или что-то типа Моздок - Псков или Верхнекондинская - Никель?

Всё просто. Это вагон, который - у "двух господ". От СПб до Лодейного он идёт как ФПКашный, а дальше (до Питкяранты) - в аренде у СЗПППК.

Михаил Лучинин:Всё просто. Это вагон, который - у "двух господ". От СПб до Лод�йного он идёт как ФПКашный, а дальше (до Питкяранты) - в аренде у СЗПППК.

Но в этотом вагоне без высадки нельзя проехать по маршруту СПб - Питкянтра с двумя билетами СПб - Л.поле, Л.поле - Питкянтра? Перестой у вагона большой, да и перевозчики разные, и к тому же если Л.поле - Питкянтра - пригородный, то там совсем другая система продажи мест.
И такой вагон теперь каждый день ходить будет? И обратно Питкянтра - Л.Поле - СПБ-Лад. тоже?

Почему нельзя? Говорят, что - можно. А билет - у проводника.

Михаил Лучинин:Почему нельзя? Говорят, что - можно. А билет - у проводника.

Но бельё, по идее, должны отобрать по Лодейке, т.к. в пригороде с ним уже не поедешь.

А стирать его всё равно в Питере будут

Т.е. с бельём фигня получается.
Пасспоток в этом вагоне - это скорее всего те, кто живут на линии Л.поле - Питкяранта и работают в Питере. Им как раз бельё надо на весь путь. Тогда имеет смысл полностью передать этот вагон ФПК, чтобы он шёл, как нормальный ВБС к 657/658 с маршрутом СПб - Питкяранта. Тогда пассажирам не придётся покупать билет два раза, сдавать бельё среди ночи и отбивать зад после этого 4 часа на жёстких полках КВЗ, вместо того, чтобы спать.

Иван:Т.е. с бельём фигня получается.
Пасспоток в этом вагоне - это скорее всего те, кто живут на линии Л.поле - Питкяранта и работают в Питере. Им как раз бельё надо на весь путь. Тогда имеет смысл полностью передать этот вагон ФПК, чтобы он шёл, как нормальный ВБС к 657/658 с маршрутом СПб - Питкяранта.

Это сейчас - "ни-и-зя"(С) Дело в том ,что с ВБСом ФПК - возникают вопросы оплаты расходов, а с вариантом, который сейчас - таких проблем, столь остро, не стоит, ибо с пригородными - меньше оплата, и проще компенсация.

Михаил Лучинин:

Иван:Т.е. с бельём фигня получается.
Пасспоток в этом вагоне - это скорее всего те, кто живут на линии Л.поле - Питкяранта и работают в Питере. Им как раз бельё надо на весь путь. Тогда имеет смысл полностью передать этот вагон ФПК, чтобы он шёл, как нормальный ВБС к 657/658 с маршрутом СПб - Питкяранта.

Дело в том ,что с ВБСом ФПК - возникают вопросы оплаты расходов, а с вариантом, который сейчас - таких проблем, столь остро, не стоит, ибо с пригородными - меньше оплата, и проще компенсация.

А-а. Это как мы уже обсуждали где-то, что ФПКшный вагон, прицепленный к пригороду стоит дорого для ФПК.
Как я понимаю, в этот вагон по Лодейке подсаживаются пригородные пассажиры?

Иван:Как я понимаю, в этот вагон по Лодейке подсаживаются пригородные пассажиры?

Наверное (если будут, конечно).
На Ладожском висит объява, и по трансляции объясняют относительно сабжевого сообщения.

А всё же. Ходит же ВБС к 055/056 Спб - Мск по маршруту Спб - Ст. Русса вместе с пригородом. И вагон полностью принадлежит ФПК. Всё зависит, наверное, от готовности региона оплачивать убытки?
Просто хотелось бы, чтобы от Спб до Питкяранты можно было бы доехать без сдачи белья по Лодейке.

На 29.06.2012 на Петрозаводск заявлено целых два вагона СВ:http://mza.ru/index.php?exp=1&r=99SFc0YCsJDfJJdpNWSIqT7XuGrkryRiA0NjFS25CA0BOwkjNHrY73wFoJbyDMOws5NH%2Fe35NFbf0ywtGZmvmYl2plZptG0vVDEk0UsykgrI479BaHuUM9o9lliOpUYdyfU7Mk9NzXXpuiKcQYZG9tUchJNZ61sRWrlr3eymP6U%3D

Наконец-то! Честно говоря, в этом поезде езжу исключительно в СВ по причине смешной для такого класса вагона цены (а также наличия подруги ). С билетами большая проблема!

ЗЫ Только странно - оба вагона без услуг. Обычно ходил один вагон, но половина вагона была 1Б, половина - 1Л

ЗЗЫ Ещё интересней - что этот вагон СВ остаётся в Петрозаводске, ибо 30.06 поезд возвращается с одним вагоном СВ