[Doкtor]

У нас сейчас все задержки Ространснадзор рассматривает. Штрафы иногда выписывает. Кому 500 рублей, кому 1000.
А здесь предупреждением отделались. Вообще ниочем. А прокурорские, видимо, ещё зачет добавили. Придут перед поездкой (или после) пятиминутный тест на компе пройдут, в журнале распишутся - и свободны.

Кстати, сейчас ещё после обучения на машинистов ещё и в Ространснадзоре какие-то экзамены сдают.

[Liski]

Не все рассматривает, а только резонансные, с крупным ущербом и по жалобе. Может выборочно поднять ГИД при плановых и внеплановых проверках. Рассмотреть все случаи задержек они физически не могут. Их больше полутысячи каждый день. Я про значительные более 1 часа. На одном московском узле более 120-130 в сутки. А сотрудников Росжелдорндзора 360 человек на всю РФ.

[Doкtor]

Ну, не знаю. Вот перед моим уходом на пенсию в прошлом году тепловозная хозяйственная бригада задержала перегон ненадолго, пассажирских не было, пара грузовых чуток застряли - ходили на разбор в Ространснадзор. По 500 руб им штраф выписали (или около того - точно не помню, но минималку).

[Liski]

И что? Был обычный "месячник" для отчетности. До этого было какое-нибудь ЧП, после чего были выборочные авральные проверки. Вас лично много раз вызывали в МТУ при опозданиях? Почти уверен, что никогда.

[Doкtor]

Ну в те времена, когда я лично опаздывал я и не знал о существовании такой организации. И сейчас не уверен - существовала ли она тогда. (да и речь не про опоздания а про отказы с задержками)
А последнее время - да слышал о вызовах бригад на разборыв РТН после отказов.

[Liski]

Ну в те времена, когда я лично опаздывал я и не знал о существовании такой организации. И сейчас не уверен - существовала ли она тогда. (да и речь не про опоздания а про отказы с задержками)
А последнее время - да слышал о вызовах бригад на разборыв РТН после отказов.

22 года существует, раньше была транспортной инспекцией в Министерстве транспорта.

[Doкtor]

Но активизировались они последние три - четыре года.

[Liski]

Наоборот, меньше проверок стало. У них в 3 раза!
Проверок у всех надзорных ведомств после ковида стало намного меньше.

[Doкtor]

До ковида их вообще было ни видно, ни слышно.
А проверок нет и сейчас (по прошлому году говорю). Исключительно ознакомление с материалами разбора и решение о мерах ответственности.

[mvy]

У них задымились жоксы между вагонами. Потом задымились повторно. Ничего страшного не произошло. Такие ситуации бывают.

Что при этом бригада сделала не так?

[Doкtor]

Что при этом бригада сделала не так?

При желании всегда можно найти или придумать нарушение.
Видимо, истинную причину не нашли - задержку повесили на лок.бригаду, найдя какое-нибудь незначительное нарушение, даже не являющееся причиной этого "задымления". Потому и наказание фиктивное. Точнее - символическое.
У нас (да и скорее всего по всей сети) контрольно-инструкторская поездка инструктора с лок.бригадой считается недействительной, если не выявлено нарушения.
Помню даже на одном из разборов по случаю неисправности на локомотиве было вынесено решение, что "действия локомотивной бригады были правильными, но медленными". Бригада была в том случае наказана за неоперативность. (Впоследствии эта фраза у нас мемом стала)

[БАРСИК]

Господи, слава богу,что я не стал машинистом. А вель я хотел.
Хорошо, что медкомиссия меня не попустила.
В то бы кто вам филологическую точку зрения тут выкладывал?

[Liski]

Другой нашелся бы. Они везде сидят. А бывает еще хуже - сочетание инженерной и филологической составляющей. Типа Vivan 755 . Кто обитает в ж/д галереях - тот знает о чем я. Блог он ведет интересный, но вторая его составляющая уже достала.

P.S. Русский язык надо сильно перерабатывать и упрощать.

[LmV]

P.S. Русский язык надо сильно перерабатывать и упрощать.

Какое упрощать, але? От того, как говорим зависит то, как мыслим. Упростить? Мало тебе мовы (с отсутствием штилей, бедной, на уровне диалекта лексикой, отсутствием страдательного залога, и перфектно-инфинитивными отглагольными) и ее последствий?