[Стас064]

Вот так отметили юбилей олимпиады...

[bu906]

Стоять будут еще долго судя по всему.

Шторм свой максимум не набрал ещё, а уже имеем:
1. Оползень Учдуре -Горный воздух.
2. Оползень Вардане
3. Смыло метров 200 и мост у Би-Би-Си
4. Смыло подпорку на Волконке. Один путь живой, второй купается в морьке.
5. Несколько опор на 27км. Краснополянского прихватили сноубордисты с лыжниками.
UPD: п.4 и п.3 похоже одно и тоже (по свежим видео)

[v_gildenberg]

Да, повезло Олегу Валентиновичу, можно сказать очень повезло ….

[LmV]

Может и правда надо этот участок в горы перенести…

Вот вам и всепогодный транспорт! Всё, как в том монастыре. То колокол украли, то в колокол на..ли

[LmV]

Транспорт то всепогодный, но не всеповерхностный.

[eGorka]

Подпорная стенка с крышей на всем берегом участке.

[bu906]

Подпорная стенка с крышей на всем берегом участке.

Ну от селя поможет, а от шторма - уже под Дедеркоем проходили, не шмогло - рухнуло.

[Liski]

Ну от селя поможет,

От селя такого объема вряд ли поможет. От локального обвала и камнепада - да.

[Jegor Trubnikov]

Как возможный вариант - часть участков перенести на эстакады. Собрать статистику за 50+ лет по участкам на которых чаще всего происходит сход селей, размывы и посчитать необходимые затраты.

Решение со строительством второго ввода в Сочи/Адлер баснословно дорогое, увы. Надо искать альтернативы.

[bu906]

Как возможный вариант - часть участков перенести на эстакады. Собрать статистику за 50+ лет по участкам на которых чаще всего происходит сход селей, размывы и посчитать необходимые затраты.

Решение со строительством второго ввода в Сочи/Адлер баснословно дорогое, увы. Надо искать альтернативы.

/Достаёт из чулана ленгипротраховские проекты к Олимпиаде-14/
Две трассировки рассматривали тогда: Крас-Поляна - Псебай. Стоимость - 3 краснополянских ветки. С двухпутным Бзербским тоннелем в 12,5км и еще 7 малых тоннелей на 4,7км.
Вторая - от Головинки через Солохаул - р. Ажу - Отдаленный - Апшеронск. Там стоимость в 2 Краснополянских, 3 тоннеля, самый большой - на 6,2 км.
По первому варианту отказались (хотя были очень близки к положительному решению) по срокам - ну если бы чего пошло не так - то не успели б с проходкой.
По второму не прокатило с организацией примыкания в Лазурном. Да и вообще местные очень негативно отнеслись к идее с опасением за свои кормушки (ну там и 33 водопада, ущелье дев, прочее). Почему альтернатива трассировки через р.Буу не прошла - не помню (денег на полевые с разведкой вроде не хватило). Т.е. на схеме ТЭО она есть, но внутри ТЭО - ничего нет.
Ну и экологи были против и первого и второго варика.
Хотя счас федералку строят по Адыгее к Фиштовскому курорту по проекту ЖД.

[Стас064]

Как возможный вариант - часть участков перенести на эстакады. Собрать статистику за 50+ лет по участкам на которых чаще всего происходит сход селей, размывы и посчитать необходимые затраты.

Решение со строительством второго ввода в Сочи/Адлер баснословно дорогое, увы. Надо искать альтернативы.

Статистика давно собрана. Сели сходят примерно в границах нескольких участках. Стоит сигнализация. Каждый год одно и тоже.

[John 3 volta]

Хотя счас федералку строят по Адыгее к Фиштовскому курорту по проекту ЖД.

уже года как три. и когда открытие?

[Liski]

Статистика давно собрана. Сели сходят примерно в границах нескольких участках. Стоит сигнализация. Каждый год одно и тоже.

Сели может на одном и том же, а вот ураганы размывают насыпь на разных местах.

[Liski]

Поезд Белгород - Питер остановлен в Вислом. В результате обстрела повреждение контактной сети в Гостищево. Мы видели это из Игуменки в районе 17.45. Но мне показалось, что там что-то сбили. Грохот стоял хороший.