МЖА (Rail-Club.ru)

Фото Иван Шаповалов, пресс-служба ОАО «РЖД

25 декабря в 11:52

По данным компании, контрейлерная перевозка позволит сократить время транспортировки грузов и снизить ее себестоимость.
«Контрейлерная технология подразумевает комбинирование автомобильного и железнодорожного транспорта: автопоезд грузится на специальную платформу, которая идет по рельсам. Такая доставка позволит сократить время транспортировки груза по маршруту Новосибирск — Москва — Новосибирск на три дня. Себестоимость перевозки в одном направлении по сравнению с автомобильной снизилась на 5%», — сообщили интернет-порталу «Кубань 24» в пресс-службе компании.
Ретейлер планирует использовать контрейлерные перевозки на тех маршрутах, где можно существенно сократить время доставки. Это регионы Сибири и Урала, а также некоторые южные районы со сложным рельефом и большой транспортной загруженностью.

http://kuban24.tv/item/magnit-nachal-te ... rte-218746

Отлично! Заодно и дороги разгрузятся малость, и для экологии тоже плюс.

И ЖД загрузятся по попной.
Интересно, сколько груза помещается в одну фуру, установленную на ЖД платформу, а сколько - в два стандартных контейнера, перевозимых такой же платформой, или в крытый грузовой вагон? Сколько дизтоплива потребуется для поддержания температурного режима в кузове машины, а сколько на такое же количество товара потратит рефрижераторная секция? Водители тоже будут ехать вместе с машинами?

Тягачи точно не едут, только прицеп

почему вы так думаете?

такова технология контрейлерных перевозок

zdr: такова технология контрейлерных перевозок

Вроде, есть и варианты с перевозкой фуры целиком.

Ну, возможно. Просто когда с финнами обсуждали контрейлеры, там обговаривалось, что без тягачей. Ну, может из-за таможни чтоб не морочиться

leha7729:Водители тоже будут ехать вместе с машинами?

По идее, для этой цели можно отрядить один или несколько нормальных пассажирских вагонов в составе того же поезда.

Перевозка пассажиров (в том числе водителя) в кабине грузового автомобиля, находящегося на железнодорожной платформе, запрещена.
Когда ходил поезд Киев-Славкув по линии колеи 1520 вглубь Польши (LHS), то туда включался пассажирский вагон, предназначенный для перевозки экипажей транспортных средств.
На рисунке как раз виден кусок пассажирского вагона.