МЖА (Rail-Club.ru)

в справке всегда, помимо пассажирских, отображается почтово-багажные поезда, нумерация которых начинается на 900. реально ли на них приобрести билет, т.к. я слышал, что в состав этих поездов часто ввходят пассажирские (людские) вагоны. По справке приобрести билеты невозможно (система выдает: МЕСТ НЕТ), зачем же тогда эти поезда отображены в справке? Таким же путем здесь можно отображать и все грузовые поезда тоже. Смысл? Можно ли всё-таки уехать на таком почтово-багажном поезде простому смертному пассажиру? Многие говорят, что можно! Вопрос открыт

пассажирские вагоны в почтово-багажных бывают, но не везде и не всегда. если справка выдаёт "мест нет", то это ровно то и означает. а уж почему их нет - потому что на данном маршруте в поезде нет пассажирских вагонов, или потому, что все места распроданы - вы из справки не поймёте (по крайней мере, по единичному запросу). ну, а зачем их указывают в "экспрессе" - вопрос, конечно, интересный 

В Экспрессе их указывают вероятно для того, чтобы люди могли знать прибытие и отправление почто-багажного поезда, на котором может следовать их багаж

А может знаете, в каких п/б поездах сейчас есть пассажирские вагоны?

А может знаете, в каких п/б поездах сейчас есть пассажирские вагоны?

Ну, в поезде №963/964 Комсомольск-на-Амуре - Тында пассажирские вагоны есть всегда.

Эх, IIM, откуда ж вы всё-таки хотите отправляться?

Я пока что ниоткуда и никуда не хочу отправляться
и спрашиваю из "спортивного интереса", а не то, что Вы подумали

Я пока что ниоткуда и никуда не хочу отправляться
и спрашиваю из "спортивного интереса", а не то, что Вы подумали 

Вообще-то, это вы не поняли, зачем я задал этот вопрос. 

Всё-таки почтбагов не так уж чтобы мало, так что вопрос должен быть несколько поточнее.

Ну хорошо, для примера, ограничимся поездами, отправляющимися от Москвы или Питера

Артём-гость:Ну, в поезде №963/964 Комсомольск-на-Амуре - Тында пассажирские вагоны есть всегда.

963/964 - не почтово-багажный, а грузопассажирский. Смотрите нумерацию.
901-948 - почтово-багажные, далее грузо-пассажирские, потом людские.