Хотим вдвоем поехать на Байкал. Решили ехать до Иркутска в СВ. На день планируемого отъезда из Москвы до Иркутка идут поезда в которых есть вагоны СВ (согласно www.rzd.ru; стоимость с индексом гибкого регулирования на проезд в вагонах СВ и купейных вагонах равным 1,12):
340Ч  МОСКВА ЯР - ЧИТА 2        12711.7 руб.
002М  МОСКВА ЯР - ВЛАДИВОСТОК    19451.9 и 21099.9 руб.
006Ч  МОСКВА ЯР - УЛАН БАТОР    13906.3 руб.
010И  МОСКВА ЯР - ИРКУТСК ПАСС  20479.7 руб.
Чем обусловлена такая разница в ценах на билеты, кроме "фирменности" поезда и в случае с 340Ч временем проезда? За что в фирменных поездах берут такую доплату? Что включено в стоимость билета в вагонах СВ? Почему в поезде  МОСКВА ЯР - ВЛАДИВОСТОК цены на билеты в один и тот же вагон разные?
Очень прошу поделиться впечатлениями о СВ в поездах  МОСКВА ЯР - ЧИТА 2  и МОСКВА ЯР - УЛАН БАТОР.
Какой поезд посоветуете?
Спасибо!

[НИКОЛА]

Коэффициент фирменности (то есть надбавка к цене нефирменного) в разных поездах разный. Кроме того, могут быть вагоны с услугами (с питанием, газетами).

Я ездил на 10 и 340 в плацкарте и только до Перми.
что касается 10-Всё просто супер. И идет он быстро, и чисто, и персонал приветлив.
В 340 ехал... просто УЖАС. в туалете ржавые раковины. вечно вода на полу. вагоны сами по себе старые, так их ещё в такую даль отправляют, где зима 9 месяцев из 12. И идет он вместо 20 часов как все поезда - 24 с лишнем...  Повторяю, Я ехал только до Перми.
А ваабще-то зайдите уважаемый Павел Ч. В раздел ОТЗЫВЫ О ПОЕЗДАХ. А разница заключается именно в фирменности, комфортности, чистоте и долготе поездки!!! 340 небось до иркутска часов на 15-20 дольше идёт чем 10.
На улан батор тоже не советую. Там одни манголы поедут...

serboss88, спасибо за ответ.
340 идет дольше 010 на 11 часов. Для нас это совершенно не принципиально :)
>>>А ваабще-то зайдите уважаемый Павел Ч. В раздел ОТЗЫВЫ О ПОЕЗДАХ.
Перед тем как создавать тему заходил, читал, но по поездам МОСКВА ЯР - ЧИТА 2  и МОСКВА ЯР - УЛАН БАТОР никакой информации не нашел. Т.к. цена СВ в этих поездах значительно отличается от цены в фирменных поездах хотелось бы знать какие конкретно услуги включены в стоимость в обычных и фирменных поездах ну и как вагон, обстановка, удобства, проводники и т.д.

[НИКОЛА]

Попробуйте спросить на форуме www.express-3.ru, может, там кто ездил, расскажет.

Я вот тоже думал на поезде ехать в Иркутск, но потом решил на самолете-и дешевле и намного быстрее.

[Gyuri_FT]

Я вот тоже думал на поезде ехать в Иркутск, но потом решил на самолете-и дешевле и намного быстрее.

А вот нет. Купите билет до Сухе-Батора и плацкарту в десятку или четвёрку. Можно и в "двойку". Между прочим, если покупать плацкарту в корейской прицепке то никакго СВ не надо, можно обойтись и купейным.

Цена если брать международный билет от фирменности зависить не будет, но будет зависить от "национальности" вагона. Самые дешёвые и лучшие - это СВ в китайских вагонах. Украинцы немного подороже, но значительно хуже. Корейцы дороже украинцов, но там купе (2/4) довольно большое и мало народу едет. Монгольский состав неплохой, но цену не знаю. Российские самые дорогие, но и там если международный билет - то цена раза в три ниже внутреннего.

Т.е. трюк в том что надо иметь заграничный паспорт и брать билет Москва-СухеБатор. К этому билету плацкарту в любой поезд и причём необязательно до СухеБатора, можно плацкарту и до Иркутска брать.

Павел,

Юрий совершенно прав. При наличии загранпаспорта покупайте билет в международной кассе, тем самым вы съэкономите огромную сумму. Про СВ не знаю, а вот в купе экономия 7700 рублей!  Билет СВ в международном сообщении соответствует билету 1 класса. Сам билет состоит собственно из билета и так называемой плацкарты. Плацкарту не надо путать с плацкартным вагоном, она просто напросто обозначает спальное место. Билет вы покупаете до Сухе-Батора, а плацкарту только до Иркутска. Лучшие поезда - это 2 и 10.  Шестерка и 340 плохие. Все проверенно на собственном опыте. Кстати, в отличии от билетов во внутрироссийском сообщении , которые подвергаются коэффициенту "графика гибкого реуглирования тарифов", стоимость плацкарт неизменна. Так же она не зависит от того, едите ли в вагоне с доп услугами или нет. Поэтому можно себе позволить роскошь проехаться без доплаты в вагоне, где в стоимость проезда входит горячее питании в вагоне -ресторане. Еще одна тонкость. В поездах № 2 и 10 есть двухместное купе , которое стоит столько же, что и четырехместное. Это места № 37 и 38.  Поэтому можно доехать до Иркутска вполне по-царски: двухместное купе, питание в вагоне-ресторане всего за 4 480 рублей с человека. В обычной кассе РДЖ за такое же удовольствие возьмут почти 22 000 рублей за человека! Именно столько стоит один билет в вагоне СВ с двухместным купе и питанием в "России". Экономия постину фантастическая - 16 500 рублей с носа!
И это все абсолютно легально и законно. В течении года я оформил больше тысячи таких скидочных билетов, и все пассажиры благополучно уехали. Некоторые даже присылают открытки со словами благодарности. Для того, чтобы облегчить покупку билета, напишите на бумаге следующее:

МОСКВА 2000000 – СУХЕ -БАТОР 3100019
промежуточная станция – ВЛАДИМИР 2060340
2 билетa 2 класса
с плацкартой по маршруту

МОСКВА 2000002 – ИРКУТСК 2054001
дата
поезд № 002М
вагон № 9 ( код вагона 2/4)
место № 37-38

Удачи! И счастливого пути!

P.S. Все ведь довольно просто?

[Kotenok]

Хотим вдвоем поехать на Байкал. Решили ехать до Иркутска в СВ.

Это совершенно неоправданная трата денег, за стоимость билета СВ в один конец можно туда и обратно слетать.

Марат потрясающе!!! Очень понятно, я конечно на байкал не собираюсь, но наверное человек который хотел ехать, вас обажает, так здорово. Вам плюс