Вероятно посчитали, что возможность отцепки горящего вагона излишняя. Они же там там теперь во внутренней отделке массово применяют трудногорючие материалы. Скорее всего, для этих вагонов будет разработана особая инструкция по действиям при пожаре, предусматривающая эвакуацию пассажиров без расцепки состава.
Так будет выглядеть голова/хвост состава. Жесткая сцепка заменена на СА-3 для прицепки локомотива, вместо суфле установлена торцевая заглушка.
Это вид межвагонного соединения.
Внутренняя планировка вагонов как у 61-4440/45.