#863817
v_gildenberg
15 июл 2026, 07:37
Да ну, бросьте… В 2009 году там спокойно ходил поезд «Победа» из Ржева в Алмату, и всё нормально проезжало. Да, там могло что-то подмыть или размыть в свое время — из-за чего та же электричка на Поварово-3 сейчас ездит максимально странным маршрутом (достаточно взглянуть на расписание). Но это чисто вопрос привычки.Это знаете, как у нас в Остафьево: построили платформу на 3-м и 4-м путях и благополучно забыли про нее на целых 8 лет! Только сейчас спохватились и ввели там остановку. Восемь лет мимо нее пролетали поезда до Царицыно, и никто не притормаживал. Более того, дежурный по станции (ДС) спокойно ставил под башмаки прибывшие грузовые вагоны в адрес Силикатной прямо на 3-й путь. Из-за этого экспрессам, которые шли по «тройке», приходилось крутиться по стрелкам через 4-й путь.Так же и там. Зачем электричке ехать в Манихино напрямую, когда можно дать крюк и дать бригаде заработать лишний час?anton121:Потому же, почему и существующий 63/64 не едет через Кубинку - Манихино, а делает крюк аж до Вязьмы.Фыва Цукен: интересно, а чего его через манихино-поварово тогда не пустили? электровоз можно было бы в манихине вдоль состава перегнать...
Кто-то писал, что в Манихино по съезду пассажирские не пропускают якобы из-за слишком крутой кривой. Не знаю, насколько это правда.
Поезду нужно было куда-то приткнуться (или нужно было приткнуться именно на Белорусский - такое тоже бывает) сделали такое расписание. Мы тут рассуждали что что можно было отравляться с Киевского вокзала до Волоколамска , либо с Ржева ехать на Торжок , потом на Тверь и на Москву октябрьскую . Но Октябрята пошли другим путем
