[Владимир Дукин]

А 177 там не ходит

[zz27]

Думаю, что тот же самый, 17:00-23:41 до Ладожского.

[Максим П.]

"Ночной экспресс" надо было через Тулу пускать, чтобы избежать суточного простоя, можно было сразу из Питера через Курский.

[v_gildenberg]

"Ночной экспресс" надо было через Тулу пускать, чтобы избежать суточного простоя, можно было сразу из Питера через Курский.

Вам Пскова за глаза хватит

[Liski]

В те времена грузовых было +60% а пассажирских на 25% меньше, и скорости 120 на Ювс были редкой Россошью

Грузовых в 90-х было совсем мало. Как раз б.ч. грузовых шла по инерции по широтному ходу с Лисок в порты Николаев и Одесса. Только там была специализированная выгрузка минеральных удобрений и химической продукции. В Новороссийске и Туапсе это постоят в 00-х-10-х годах.

[Максим П.]

Вам Пскова за глаза хватит

Раз в неделю, или сколько он там ходит?

[Compden-railman]

С возобновлением работы аэропорта в Краснодаре необходимость в отдельном бешеном поезде Краснодар - Москва отпала. Но вот от Ростова он нужен, так как "Тихого Дона" явно недостаточно. В начале и в середине 2000х годов ходил ведь 99/100 "Атаман Платов" с минимумом остановок и отнюдь не пустой он ходил, хотя аэропорт в то время очень даже работал, причём в черте города, на проспекте Шолохова! А сейчас, при закрытом аэропорте, этот поезд ещё больше нужен. Остановки Россошь, Лиски, Придача, Мичуринск-Воронежский, Рязань-2. Если ЭП20 в голове, то можно Рязань объехать и сразу из Стенькино в Рыбное попасть (была идея такого маршрута, когда запускали ЭП10).