[EgorRoge]

Подскажите, а на сцепах, изначально, не предполагалось БСУ между собой?

Конечно, БСУ-ТМ136 и герметичный межвагонный переход (вагоны серии 2019г).
Но реальность оказалось прозаичной.

Это не так. Ни одного вагона.

Это на практике. Также вароятно и противоюз. Анонсировано много было плюшек.

Что значит "анонсировано"? Кем? Кому?
Эти плюшки даже в КД для 4517/16/29 никогда не закладывались, тем более противоюз, дисковый тормоз!

[Стас064]

Что значит "анонсировано"? Кем? Кому?
Эти плюшки даже в КД для 4517/16/29 никогда не закладывались, тем более противоюз, дисковый тормоз!

Повторно-так было уже в этой теме.
https://cloud.mail.ru/public/DyCU/SSCMCnf3n

[EgorRoge]

Что значит "анонсировано"? Кем? Кому?
Эти плюшки даже в КД для 4517/16/29 никогда не закладывались, тем более противоюз, дисковый тормоз!

Повторно-так было уже в этой теме.
https://cloud.mail.ru/public/DyCU/SSCMCnf3n

4517 исп. 00, 01, 04, 05 не были разработаны.

Что еще неимоверно бесит в нынешней продукции этого самого завода: маршрутные таблички в виде бегущей строки
Интересно, те, кто ЭТО придумал и лепит на вагоны - пробовал хоть раз воспользоваться ими по назначению, когда чтобы прочитать самую важную информацию - номер и маршрут поезда, номер вагона - нужно стоять у вагона и ждать полминуты, пока эта самая строка "пробежит" (а если быть точнее - то проползет)? Вы бы еще дорожные указатели по такой технологии придумали!
Тогда как на классической табличке (а также пусть даже электронном табло - но со статической информацией, а не бегущей строкой) - достаточно одного взгляда в течение долей секунды, чтобы получить всю необходимую информацию.
Очередной пример бредовых свистоперделок, которые да - эффектны внешне, да - типа "современны" и "технологичны", но при этом совсем не user friendly, в отличие от классических решений.
В тот же список, что и электронные расписания в их нынешнем виде, и электронные внутривагонные двери, управляемые тугими миниатюрными утопленными кнопулечками от домофона, и сенсорные краны в умывальниках в 61-4516/17/23.

[mvy]

Мало того, эта строка еще чаще всего показывает "счастливого пути". Сука, вот где находятся станции счастливого и пути?

[EgorRoge]

Что еще неимоверно бесит в нынешней продукции этого самого завода: маршрутные таблички в виде бегущей строки
Интересно, те, кто ЭТО придумал и лепит на вагоны - пробовал хоть раз воспользоваться ими по назначению, когда чтобы прочитать самую важную информацию - номер и маршрут поезда, номер вагона - нужно стоять у вагона и ждать полминуты, пока эта самая строка "пробежит" (а если быть точнее - то проползет)? Вы бы еще дорожные указатели по такой технологии придумали!
Тогда как на классической табличке (а также пусть даже электронном табло - но со статической информацией, а не бегущей строкой) - достаточно одного взгляда в течение долей секунды, чтобы получить всю необходимую информацию.
Очередной пример бредовых свистоперделок, которые да - эффектны внешне, да - типа "современны" и "технологичны", но при этом совсем не user friendly, в отличие от классических решений.
В тот же список, что и электронные расписания в их нынешнем виде, и электронные внутривагонные двери, управляемые тугими миниатюрными утопленными кнопулечками от домофона, и сенсорные краны в умывальниках в 61-4516/17/23.

Сашок, уймись, твои свистоперделкины истории уже давно кроме персонала сочинского психдиспансера никого не возбуждают.

[af1461]

Классические (не электронные) таблички показывают только номер вагона и маршрут поезда, который в 50% случаев показан в обратном направлении (СПб-Москва вместо Москва-СПб).
Вот номер поезда стоило бы показывать статически, вместе с номером вагона. А маршрут путь бегает. Ну или можно сделать показ конечной только, как в городском транспорте.

На классических табличках указывали направление от станции формирования. Чтобы указывать текущее направление движения - когда-то рядом с креплениями для табличек были поворотные стрелки (даже по трамвайным вагонам Татра такое помню).
Не вижу никаких принципиальных проблем увеличить размеры электронного маршрутоуказателя до размеров классического, чтобы при этом вся необходимая информация размещалась в статическом виде, и с удобоваримым размером шрифта.

[AlexPaen]

Более того, в бронепоезде захреначили эту табличку на такую высоту, что с низкой платформы ничего и не увидишь на ней.
Можно было просто лайтбоксы в окно впихнуть снизу, на ширину окна и высоту форточки. Слева квадратик в котором номер поезда и номер вагона, остальная зона сверху станция отправления, снизу - прибытия. И никаких бежущих строк и прочего бреда типа счастливых путей. Хотя табличку с номером вагона лучше вообще на двери держать.

tab.png (648.7 КБ) Просмотров: 14