[Пасслипецкого]

Весть этот сыр-бор из-за совместных делишек главы РЖД с оленеводом по МЦД.

Вы находите? А может, просто у некоторых дочек большой мамы полноты голоса собственного не хватает? и вообще его наличия. Шутка ли, сдать такой грандиозный объект, как МЦК, с разобранными / неэлектрифицированными съездами на радиальные направления? Не анекдот по-вашему, не приступить заранее к подготовке передислокации мощностей в связи с реализацией второй очереди МЦД?

[IZ387]

В связи с ликвидацией поезда 181/182 Москва - Курган - Челябинск будет ли назначено что-нибудь в сообщении Москва - Курган?

[Минеральные Воды]

К хорошему быстро привыкаешь , как же раньше жили с интервалами и без МЦД?

Не пользовался лично я

[SVM]

В связи с ликвидацией поезда 181/182 Москва - Курган - Челябинск будет ли назначено что-нибудь в сообщении Москва - Курган?

Прицепные вагоны Челябинск-Москва c 3/2 из Челябинска и с 5/2 из Москвы будут входить в состав п.95/96 Барнаул-Москва, но через Курган проходить не будут.
На данный момент прямого сообщения Москва-Курган с 1 фев. нет

[SVM]

Ну будет интервал на МЦД по этому времени не 12 мин, а 24. Это так страшно?

Да, страшно.

В чем страх выражается, если:

как же раньше жили с интервалами и без МЦД?

Не пользовался лично я

[IZ387]

В связи с ликвидацией поезда 181/182 Москва - Курган - Челябинск будет ли назначено что-нибудь в сообщении Москва - Курган?

Прицепные вагоны Челябинск-Москва c 3/2 из Челябинска и с 5/2 из Москвы будут входить в состав п.95/96 Барнаул-Москва, но через Курган проходить не будут.
На данный момент прямого сообщения Москва-Курган с 1 фев. нет

А что мешает восстановить 89-й, только в обрезанном виде, до Кургана или пустить прицепники? Тип народа нет?

[Минеральные Воды]

Ну будет интервал на МЦД по этому времени не 12 мин, а 24. Это так страшно?

Да, страшно.

В чем страх выражается, если:

как же раньше жили с интервалами и без МЦД?

Не пользовался лично я

Пока 12 пользоваться можно, и то, уже напряжно. 24 ни в какие ворота.

[SVM]

А что мешает восстановить 89-й, только в обрезанном виде, до Кургана или пустить прицепники? Тип народа нет?

89 может и не нужен, но я сам не понял, зачем изменили маршрут прицепным Челябинским вагонам, и тем самым, Курган оставили без сообщения с Москвой.
Кстати, 182 курсирует 1 раз в 4 дня, прицепные вагоны - будут через день

[Ластовка М.О.]

Вообще, последние реорганизации расписания и количества пассажирских, показывают реальную потребность как для пассажиропотоков, так и оптимизацию всего в целом пассажирского комплекса, сокращение расходов. Модель конечно далека от капиталистической или содержания Амтрака, но намётки такие видны все отчётливее!

[Мурзюша]

В связи с ликвидацией поезда 181/182 Москва - Курган - Челябинск будет ли назначено что-нибудь в сообщении Москва - Курган?

Прицепные вагоны Челябинск-Москва c 3/2 из Челябинска и с 5/2 из Москвы будут входить в состав п.95/96 Барнаул-Москва, но через Курган проходить не будут.
На данный момент прямого сообщения Москва-Курган с 1 фев. нет

А что мешает восстановить 89-й, только в обрезанном виде, до Кургана или пустить прицепники? Тип народа нет?

1. В Кургане нет ЛВЧД, оно давно ликвидировано. Поезд должен быть ЛВЧД Николаевка либо с кем-то в общем обороте. Видимо, по какой-то причине это проблематично, если 182/181 гоняли практически пустым из Челябинска в Курган. А в начале пандемии (март-апрель) 89/90 гоняли из Петропавловска в Курган резервом.

2. Нет народа, из_за пандемии очень упал пассажиропоток. Возможно, когда ситуация нормализуется что-то восстановит/назначат.

[SVM]

Нет народа, из-за пандемии очень упал пассажиропоток. Возможно, когда ситуация нормализуется что-то восстановит/назначат.

Но зачем город оставлять без сообщения с Москвой? Почему Челябинским прицепным вагонам не сохранить прежний маршрут и прежнюю периодичность курсирования (182)?
И какой толк их переводить на через день по короткому маршруту? Там что, пассажиропоток зашкаливает?

[Мурзюша]

Я с Вами совершенно согласен, оставлять областной центр вообще без сообщения по железной дороге с Москвой - это нонсенс. Но все же думаю, что причины для этого были : а) крайне низкое количество пассажиров Курган <=> Москва вообще (небольшое население города и области + низкий уровень доходов + большое расстояние до Москвы + доминатор там Екатеринбург и частично Челябинск, но никак не Москва); б) а те пассажиры, что все-таки остались, перешли на самолёт - особенно в этом году, когда вместо одной авиакомпании туда стали летать три, в том числе ПОБЕДА (правда, Северный Ветер из Кургана уже ушёл, и думаю по той же причине - нет пассажиров). Прицепные вагоны Челябинск - Москва на маршруте через Курган намотают пару сотен лишних километров, но практически не принесут денег - а ФПК это не нужно(((

[Vitaly65535]

По жд: Курган-Москва - 508 чел в месяц, Каменск У-Москва - 190, Шадринск - 172. Еще относительно значимым пунктом является Казань, куда с этого участка ехало 324 чел в месяц. Это в прошлый год, без ковидов.
Самолетами Курган-Москва - 5726 чел в месяц. Это не считая тех, кто едет в Кольцово и летит оттуда.
Может, по жд еще надо обязательно соединить с Москвой беспересадочно Белый Яр, Таштагол и Алапаевскую узкоколейку через колеепереводчик?

[SM@TRON]

Пока 12 пользоваться можно, и то, уже напряжно. 24 ни в какие ворота .

Постоявши как то раз ~ 10 минут на Марке таки всерьёз задумался что МЦД-1 это не для меня ...

[Мурзюша]

По жд: Курган-Москва - 508 чел в месяц, Каменск У-Москва - 190, Шадринск - 172. Еще относительно значимым пунктом является Казань, куда с этого участка ехало 324 чел в месяц. Это в прошлый год, без ковидов.
Самолетами Курган-Москва - 5726 чел в месяц. Это не считая тех, кто едет в Кольцово и летит оттуда.
Может, по жд еще надо обязательно соединить с Москвой беспересадочно Белый Яр, Таштагол и Алапаевскую узкоколейку через колеепереводчик?

О! Как интересно. А где Вы черпаете эти цифры?

Да кстати и ~6000 пассажиров в месяц самолетами - для областного центра поток очень небольшой. Нет пассажиров