[Nikolay]

А ещё можно в нужное время просто подъехать в Вологду и там сесть на мурманский.

Можно. Только ИМХО через Архангельск удобнее. Во-первых, 374-й отправляется из Вологды "ни к селу, ни к городу". Во-вторых, он тормозит абсолютно везде, тогда как 234-й наоборот, идет весьма шустро. Собственно, это и были причины, по которым я тогда выбрал путь с пересадкой в Архангельске, а не в Вологде. В общем-то какая разница, в каком вагоне ехать - идущем из Вологды или Архангельска? После Обозерской они идут с совершенно одинаковой скоростью и по одному маршруту А билеты продаются одинаково как из Вологды, так и из Архангельска.
Меня вот что еще интересует - а поезду № 41 Воркута-Москва в новом графике не собираются возвращать остановку в Сейде? А то раньше можно было удобно на него пересесть с поезда Лабытнанги-Воркута на этой станции, теперь же оставили только 375-й При том, что 21/209 вновь собираются пригонять в Москву к открытию метро, остановка 41-го в Сейде была бы не лишней.

[Алексей12]

И зачем сокращать стоянки во Владимире? Это все-таки областной центр, в котором бывает большая посадка/высадка. Лучше уж в Балезино сократить - вот там пассажирообмен минимальный.

Во Владимире он ещё минимальнее. Там 5 минут за глаза. В идеале - 2! А еще лучше пустить ЭП20 на Вековку - Дружинино. Вот где две стоянки в лесах и болотах совершенно ни к чему. Из Тындинско - Улан_Удинского "фирмача" хороший дневной поезд в Казань сделать можно ежедневно!

На Вековку ЭП20 тоже планируется, что пойдут с нового графика. В первую очередь с поездами 1/2 И 97/98 Москва-Казань.

[Алексей12]

А я с Николаем согласен. Во Владимире, ну если только парочке особо дальних и "крутых" фирмачей можно остановку отменить, но не более того. Областной центр, всё-таки.
Пекинскому и Улан-Баторскому, пожалуй, можно.

Никто не предлагает отменять остановку, а просто уменьшить не 23 минуты стоять а 5-10. Так как вообще-то у РЖД такие остановки с таким времен стояния называются технические.

[SM@TRON]

С чего бы это вдруг технические ?!

[Дионис]

Насколько мне известно до Балезино с ЭП20 планируется только 1 поезд с нового графика это №131/132 (про 145/146 тишина), вот его хотят от Спб до Балезино это логично (но все равно странно, что повезло именно ему). А вот зачем транзитным поездам следующим в сторону Перми по Балезино менять (потенциально менять) ЭП20 на ЭП2К, мне не понятно. Если ехать на ЭП20 с Мск, то сразу до Екатеринбурга, а там уже менять. И плечи везде толковые Киров-Пермь

[Фыва Цукен]

у РЖД такие остановки с таким времен стояния называются технические.

это какие же такие остановки у ржд называются техническими?

[Алексей12]

у РЖД такие остановки с таким времен стояния называются технические.

это какие же такие остановки у ржд называются техническими?

Станции стыковые где происходит смена локомотива. По-моему они всегда так назывались. Просто на часть таких технических остановок происходит посадка и высадка пассажиров параллельно с заменой локомотива и заправкой водой состава, а на каких станциях посадка и высадка пассажиров запрещается и на эти технические остановки билет купить нельзя.

[Алексей12]

Насколько мне известно до Балезино с ЭП20 планируется только 1 поезд с нового графика это №131/132 (про 145/146 тишина), вот его хотят от Спб до Балезино это логично (но все равно странно, что повезло именно ему). А вот зачем транзитным поездам следующим в сторону Перми по Балезино менять (потенциально менять) ЭП20 на ЭП2К, мне не понятно. Если ехать на ЭП20 с Мск, то сразу до Екатеринбурга, а там уже менять. И плечи везде толковые Киров-Пермь

Не понял, про какие это поезда идет речь? Так как с такими номерами есть на казанском направление поезда 131/132 Москва-Орск,145/146 Москва-Нальчик, которые с этого графика должны пойти под ЭП20, но с Орским поездом уже сейчас ходит ЭП20 до станции Мичуринск-Воронежский.

[Фыва Цукен]

у РЖД такие остановки с таким времен стояния называются технические.

это какие же такие остановки у ржд называются техническими?

Станции стыковые где происходит смена локомотива. По-моему они всегда так назывались. Просто на часть таких технических остановок происходит посадка и высадка пассажиров параллельно с заменой локомотива и заправкой водой состава, а на каких станциях посадка и высадка пассажиров запрещается и на эти технические остановки билет купить нельзя.

вы совершенно не правы. техническая остановка - это та остановка, до которой (и от которой) нельзя купить билет, т.е. по которым не производится посадка-высадка пассажиров. и стоянки на таких остановках могут быть любыми - от одной минуты до нескольких часов. а остановки, обусловленные технической необходимостью совершенно не обязаны быть техническими. правда, вот если техническая необходимость - это дерьмоотсос, то тогда, насколько я знаю, стоянка таки должна быть технической. но, опять же - насколько я знаю, в иланской дерьмоотсос производят, а стоянка тарифная...

[Дионис]

Маршрут движения поезда 132У МОСКВА КАЗАНСКАЯ ― ОРСК на 11.02.2014
Ссылка на эту справку
Схема состава поездаСтанция Время Сутки Расстояние
Прибытия Стоянки Отправления
ОСНОВНОЙ МАРШРУТ МОСКВА КАЗАНСКАЯ ― ОРСК
МОСКВА (МОСКВА КАЗАНСКАЯ ) 15:35 00 0 км
РЯЗАНЬ (РЯЗАНЬ 2 ) 18:27 0023 18:50 00 198 км
РЯЖСК 1 20:10 0023 20:33 00 313 км
ВЕРДА 21:41 0002 21:43 00 378 км
МОРШАНСК 22:50 0016 23:06 00 442 км
КАШМА
(ТЕХСТОЯНКА) 0019 23:48 00 456 км
ФИТИНГОФ
(ТЕХСТОЯНКА) 0014 00:25 01 472 км
ВЕРНАДОВКА 00:48 0002 00:50 01 492 км
СОСЕДКА 01:13 0001 01:14 01 515 км
БАШМАКОВО 01:43 0001 01:44 01 541 км
ПАЧЕЛМА 02:13 0001 02:14 01 567 км
Где Мичуринск?

[Дионис]

а направление больше все-таки Рязанское

[Vladimir M]

Насколько мне известно до Балезино с ЭП20 планируется только 1 поезд с нового графика это №131/132 (про 145/146 тишина), вот его хотят от Спб до Балезино это логично (но все равно странно, что повезло именно ему). А вот зачем транзитным поездам следующим в сторону Перми по Балезино менять (потенциально менять) ЭП20 на ЭП2К, мне не понятно. Если ехать на ЭП20 с Мск, то сразу до Екатеринбурга, а там уже менять. И плечи везде толковые Киров-Пермь

Не понял, про какие это поезда идет речь? Так как с такими номерами есть на казанском направление поезда 131/132 Москва-Орск,145/146 Москва-Нальчик, которые с этого графика должны пойти под ЭП20, но с Орским поездом уже сейчас ходит ЭП20 до станции Мичуринск-Воронежский.

Ну так имеется в виду 131/132 Спб - Ижевск. Что касаемо 131/132 Мо- Орск это кто ж его аж до Мичуринска???

[Дионис]

ЦЛ попросило за ФПК у ЦД, что бы вот эти ездили на ЭП20: Невский, Кубань, №12/11 Сочи, Кавказ, Волга, Ижевск-Спб, Поволжье, Татарстан, №50/49 и 98/97 туда же плюс новые Брянск, Воронеж и Липецк. Жаль что Волгоград и Саратов в пролете...

[wsa-79]

ЦЛ попросило за ФПК у ЦД, что бы вот эти ездили на ЭП20: Невский, Кубань, №12/11 Сочи, Кавказ, Волга, Ижевск-Спб, Поволжье, Татарстан, №50/49 и 98/97 туда же плюс новые Брянск, Воронеж и Липецк.

Это плюсом к тому что уже сейчас ездит под ЭП20?

[ВЛ80]

ЦЛ попросило за ФПК у ЦД, что бы вот эти ездили на ЭП20: ... новые Брянск, Воронеж и Липецк.

Липецк и Брянск обещали, но в телеграмме о них ничего не сказано. Похоже, планируют только Воронеж:

ПО РЕЗУЛЬТАТАМ РАССМОТРЕНИЯ ПОСТУПИВШИХ ПРЕДЛОЖЕНИЙ ОАО 'ФПК' И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ СТРАН СНГ И БАЛТИИ НА СОВМЕСТНЫХ СОВЕЩАНИЯХ ПРОИЗВЕСТИ СЛЕДУЮЩИЕ ИЗМЕНЕНИЯ ПРИ РАЗРАБОТКЕ ГРАФИКА ДВИЖЕНИЯ ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ НА 201Ч/2015 ГОД:
1. РАЗРАБОТАТЬ РАСПИСАНИЯ ДЛЯ НАЗНАЧЕНИЯ НОВЫХ ПОЕЗДОВ:
....
- № 69/70 ВОРОНЕЖ - МОСКВА (ЮВОСТ.ФПКФ) С ДНЕВНЫМ РЕЖИМОМ ПРОПУСКА ОТПР. ИЗ МОСКВЫ В 8.10, ПРИБ. В МОСКВУ - 23.Ч5