[Liski]

У нас в резерве вообще ничего не слышно про то, что 104-ый заменят на двухэтажные. Начальник резерва на майской техучебе пояснял, что до его сведения никто не доводил, что в нашем депо будут эксплуатироваться двухэтажники.

Мичуринские и ростовские бригады тоже за неделю до ввода нового графика толком не знали, что такое ЭП20. Здесь вполне возможно тоже самое.

[Slon]

У нас в резерве вообще ничего не слышно про то, что 104-ый заменят на двухэтажные. Начальник резерва на майской техучебе пояснял, что до его сведения никто не доводил, что в нашем депо будут эксплуатироваться двухэтажники.

Хорошо, а почему же еще в январе мне проводники в 102-м всё уже рассказали? Видимо, говорили причастным

Вам говорили проводники со 102-го поезда? Значит скорее всего 102-ой и заменят. А эта дама похоже работает на 104-ом.

[Slon]

О, боже... а подумать никак? 102-й - ГЖД, вагоны будут ходить в составе поезда СКв.
Бригада была адлерская, на 102-м. Им рассказывали, показывали и предупреждали, что будут на таких работать, им уже зимой ничего не хотелось...

Кстати, победно отрапортовали, что вагоны такие все из себя, что можно и на бригаде сэкономить и обслуживать одним проводником! Цирк бесплатный.

[Владиcлав]

Ну так передать поезд СКЖД не проблема... Тем более ради двухэтажек.

[Slon]

102-й остался за Казанью же, 104-й за Адлером. Как раз передать не так легко... я помню историю, с какой кровью забирали "Урал" у Свердловска в Ростов.
То, что оборот Казань - Мо - Адлер оставляет вопросы, я не спорю, но ничего не изменилось. Я скорее поверю, что передадут что-то с конца октября. Но не сейчас.

Доброго всем вечера! Думаю, в этой теме не хватает немного визуализации Вашему вниманию представляются чертежи двухэтажных вагонов с описанием и изображением внутренней планировки помещений.

Описание:

Описание:

Первые двухэтажные вагоны ожидаются в Адлере 10 июля. Примерно месяц уйдёт на технические испытания и обучение персонала. Если испытания пройдут нормально - в конце августа один состав будет запущен в регулярную эксплуатацию. К концу сентября оба состава должны начать перевозить пассажиров на постоянной основе. Но ключевое слово здесь - должны. Потому как РИЦы от Siemens тоже должны были уже колесить по дорогам России и Европы. Однако их абсолютное большинство стоит на приколе под забором Москвы-Смоленской.

их абсолютное большинство стоит на приколе под забором Москвы-Смоленской.

А есть меньшинство, которое регулярно ездит с пассажирами?

А есть меньшинство, которое регулярно ездит с пассажирами?

Да, есть. От трёх до шести РИЦев ходят в составе поезда 011М/012Б по маршруту Москва - Минск. Сравнительно регулярно - по пятницам из Москвы, в ночь на воскресенье из Минска.

я бы предложил делать спальные двухэтажные вагоны с уплотненными спальными местами (можно за счет индивидуальных багажных отсеков, сделать один отсек для всех по типу как в ИЛ-86 ). За счет освободившегося места - верхнее помещение-клуб с сидячими местами, диванчиками и столиком с шахматами. Кому надо спать - спит в спальных купе. Кто хочет проглазеть на пейзажи и почитать или поговорить по телефону - идет в клуб. Только какой-то контроль придумать, а то у нас быстро из клуба поилку и курилку сделают паксы..

[Иван12]

Первые двухэтажные вагоны ожидаются в Адлере 10 июля. Примерно месяц уйдёт на технические испытания и обучение персонала. Если испытания пройдут нормально - в конце августа один состав будет запущен в регулярную эксплуатацию. К концу сентября оба состава должны начать перевозить пассажиров на постоянной основе. Но ключевое слово здесь - должны. Потому как РИЦы от Siemens тоже должны были уже колесить по дорогам России и Европы. Однако их абсолютное большинство стоит на приколе под забором Москвы-Смоленской.

Так они уже в России? Не знал.

[Liski]

Так они уже в России? Не знал.

Более того, они и пределов РФ не покидали, кроме одного РИЦА. Прямо тут и родились в 170 км на северо-запад от Москвы.