http://trainsim.ru/forum/showthread.php ... 0&page=125 и далее
На НЭВЗ стоит задача отправить ЭП20 № 7 и 8 до 30 января, ЭП20 № 9 и 10 до 6 февраля в Москву.
Новая информация касаемо ЭП20 от работника завода. ЭП20 № 1 находится на НЭВЗе и на нём производят изменения и модернизации которые произошли за время его испытаний, планируемая отправка на РЖД начало февраля. ЭП20 № 7 и 8 были собраны в декабре 2012 и были отправлены на испытательный участок(контрольные испытатия и устранение выявленных неисправностей перед отправкой заказчику) ЭП20 № 9 на днях идет на испытательные, ЭП20 № 10 сейчас в работе (идет процесс наладки), к ЭП20 № 11 только начинают приступать.
23.01 был первый рейс ЭП20-004 в эксплуатации. Пошла с поездом № 132 до Ряжска. Доехала нормально, ток по Рязани-2 поменяла без вопросов. Первопроходец машинист Панков. Кстати, на баланс депо машина взята частично, еще не все оформлено, поэтому по документам локомотив данного поезда был оформлен как ЭП10-044, и также высвечивался на графике у ДНЦ. Во как. Но это мелочи. Главное - дебют удался. Завтра ее можно будет запечатлеть с п. № 131 когда пойдет в Москву. прибытие в 9-38 на Казанский.
Локомотивы еще не в полном объеме взяты на баланс дороги и депо. Все находящиеся в ТЧ-6 ЭП20 официально числяться в ТО-5В, т.е. подготовка к эксплуатации после завода, в т.ч. и 004, которая уже уехала с поездом. Т.е. фактически официально в рабочем парке ЭП20 нет. Поэтому решения исходя из практики какую машину выдавать под поезд принимаются как говориться он-лайн непосредственно перед поездкой (на заре эксплуатации ЭП10 в ТЧ-18 Ильича Белорусский участок, придя на явку, мне написали в маршруте ЭП10-010, потом когда залез на нее и начал принимать, прибежал взмыленный ТЧЗЭ , давай бегом на другую орет, хотя эта была нормальная, сел на 008 принял, все нормально, выезжать под поезд, бьет БВ, на ровном месте,разбираться некогда, до отправления 27 мин. Бегом на 009, в итоге поехали на ней, все мокрые от скачек по депо. Вот так я поменял за 40 мин 3 машины). Так и здесь, запланируют машину, а она не пойдет, или еще что то. Позавчера 132 пошел под традиционной тягой, ЧС2К, ЭП1М, вчера поехала ЭП10-008, сегодня ЭП20-004, а что будет завтра я думаю вообще никто не знает, машины новые, еще ничего не отработано, все в новинку, если к ЭП10 как то привыкли то тут, почти все с начала надо начинать. Поэтому какая машина пойдет, на этот вопрос никто не даст однозначный ответ. Время покажет.
На НЭВЗ стоит задача отправить ЭП20 № 7 и 8 до 30 января, ЭП20 № 9 и 10 до 6 февраля в Москву.
Новая информация касаемо ЭП20 от работника завода. ЭП20 № 1 находится на НЭВЗе и на нём производят изменения и модернизации которые произошли за время его испытаний, планируемая отправка на РЖД начало февраля. ЭП20 № 7 и 8 были собраны в декабре 2012 и были отправлены на испытательный участок(контрольные испытатия и устранение выявленных неисправностей перед отправкой заказчику) ЭП20 № 9 на днях идет на испытательные, ЭП20 № 10 сейчас в работе (идет процесс наладки), к ЭП20 № 11 только начинают приступать.
23.01 был первый рейс ЭП20-004 в эксплуатации. Пошла с поездом № 132 до Ряжска. Доехала нормально, ток по Рязани-2 поменяла без вопросов. Первопроходец машинист Панков. Кстати, на баланс депо машина взята частично, еще не все оформлено, поэтому по документам локомотив данного поезда был оформлен как ЭП10-044, и также высвечивался на графике у ДНЦ. Во как. Но это мелочи. Главное - дебют удался. Завтра ее можно будет запечатлеть с п. № 131 когда пойдет в Москву. прибытие в 9-38 на Казанский.
Локомотивы еще не в полном объеме взяты на баланс дороги и депо. Все находящиеся в ТЧ-6 ЭП20 официально числяться в ТО-5В, т.е. подготовка к эксплуатации после завода, в т.ч. и 004, которая уже уехала с поездом. Т.е. фактически официально в рабочем парке ЭП20 нет. Поэтому решения исходя из практики какую машину выдавать под поезд принимаются как говориться он-лайн непосредственно перед поездкой (на заре эксплуатации ЭП10 в ТЧ-18 Ильича Белорусский участок, придя на явку, мне написали в маршруте ЭП10-010, потом когда залез на нее и начал принимать, прибежал взмыленный ТЧЗЭ , давай бегом на другую орет, хотя эта была нормальная, сел на 008 принял, все нормально, выезжать под поезд, бьет БВ, на ровном месте,разбираться некогда, до отправления 27 мин. Бегом на 009, в итоге поехали на ней, все мокрые от скачек по депо. Вот так я поменял за 40 мин 3 машины). Так и здесь, запланируют машину, а она не пойдет, или еще что то. Позавчера 132 пошел под традиционной тягой, ЧС2К, ЭП1М, вчера поехала ЭП10-008, сегодня ЭП20-004, а что будет завтра я думаю вообще никто не знает, машины новые, еще ничего не отработано, все в новинку, если к ЭП10 как то привыкли то тут, почти все с начала надо начинать. Поэтому какая машина пойдет, на этот вопрос никто не даст однозначный ответ. Время покажет.
