[Минеральные Воды]

Кстати, по ссылке электрон из ТЧ-1 Окт В 7098-7100 сиденья не такие как на фото по ссылке а такие же как в электричках, поставлявшихся в СФРЮ, компоновка 2+2.

[leha7729]

Кстати, по ссылке электрон из ТЧ-1 Окт В 7098-7100 сиденья не такие как на фото по ссылке а такие же как в электричках, поставлявшихся в СФРЮ, компоновка 2+2.

Там и искал. Правда, на дату съёмки машина уже была в ТЧ-20 Апрелевка. Не всем октябрьским ЭР2Р в Апрелевке так повезло https://trainpix.org/photo/75409/?vid=4108 7100 там тоже превратили в "корыто четвёртого класса" (С)

[Владимир Дукин]

Обновлен файл Расписание Восточный вокзал
https://vk.com/doc-189743279_600871973

[SM@TRON]

Правда, на дату съёмки машина уже была в ТЧ-20 Апрелевка. Не всем октябрьским ЭР2Р в Апрелевке так повезло. 7100 там тоже превратили в "корыто четвёртого класса"

7099 тоже. Только в Железке. И чо?! К тому времени на МЖД уже пришли ЭД4МК и эти ЭР2Т в качестве экспрессов никому и на хер были не нужны.

[uziel]

К тому времени и экспресс перестал быть экспрессом. Жителями наукограда Дубна экспресс ценился за безостановочность, что никто не топал и не хлопал. Но ходил такой экспресс благодаря поддержке Объединенного института ядерных исследований и Министерства среднего машиностроения (хитрое название. позднее замененное на Министерство атомной промышленности), составы ЭР2Т -7098,7099, 7100 по 6 вагонов были построены по спецзаказу.
Когда поддержка исчезла, полупустым гонять экспресс стало невыгодно, начали вводить остановки и удлинять. Сейчас это обычный 7000-й попугай, часть из них с билетами с местами, часть - без.
Но это был самый первый подобный электропоезд на просторах Союза, а потом и России.

[Владимир Дукин]

Подобные ходили в аэропорт Домодедово, тоже имели номера скорых

[SM@TRON]

Подобные ходили в аэропорт Домодедово, тоже имели номера скорых.

Экспрессами в Домодедово ходили обычные ЭР2 просто выкрашенные в фирменные цвета.

[Владимир Дукин]

Но при этом под номерами скорых поездов.

[leha7729]

Скорый на 49 км?
Это уже для темы Самый короткий маршрут ПДС в РФ

[Минеральные Воды]

Но при этом под номерами скорых поездов.

Это когда?

[Владимир Дукин]

В конце 80ых или в 90-91 г. В расписании пригородном попалось и въелось в память.

[Минеральные Воды]

В конце 80ых или в 90-91 г. В расписании пригородном попалось и въелось в память.

Вспомнил. Но это были обычные ЭР2.

[Владимир Дукин]

Да я в курсе. Просто странно, что они были под скорыми номерами.
Я их видел несколько раз. Обычно уезжали с Павеляги на 237 или 195 и приходилось ждать поезд)

[raketa]

К тому времени и экспресс перестал быть экспрессом. Жителями наукограда Дубна экспресс ценился за безостановочность, что никто не топал и не хлопал. Но ходил такой экспресс благодаря поддержке Объединенного института ядерных исследований и Министерства среднего машиностроения (хитрое название. позднее замененное на Министерство атомной промышленности), составы ЭР2Т -7098,7099, 7100 по 6 вагонов были построены по спецзаказу.
Когда поддержка исчезла, полупустым гонять экспресс стало невыгодно, начали вводить остановки и удлинять. Сейчас это обычный 7000-й попугай, часть из них с билетами с местами, часть - без.
Но это был самый первый подобный электропоезд на просторах Союза, а потом и России.

А до их пуска то в 70 х годах ходили поезда из 2-3 межобластных вагонов под ЧС-2! Полноценный поезд! ЧСки тогда-по моему были из Поварово-3,а когда прорвали блокаду.соединившись с Белорусским, то из депо Ильича.

[Минеральные Воды]

А до их пуска то в 70 х годах ходили поезда из 2-3 межобластных вагонов под ЧС-2! Полноценный поезд! ЧСки тогда-по моему были из Поварово-3

Из Лобни ЧСки