[Владимир Дукин]

Пусть его в Орел до кучи продляют.

из казани?

Казань-Орел через Стригино и Ярославский вокзал?))

Если по делу, то многие поезда стоило бы продлить через Москву, совместив ночник и дневник. Но это имеет смысл только если значительная часть купейных и плацкартных вагонов ночного участка по Москве станут общими вагонами дневного сообщения. Но видимо это сделать сложно.

А кто запрещает купейные вагоны продавать по низким ценам? Это не регулируемый плацкарт.

[v_gildenberg]

Мы это обсуждали много раз уже. На автобусе "Москва-Воронеж" также неразумная цена от Москвы до Ступино, например. На сапсане тоже неразумная цена от Москвы до Твери. Так было и так будет. Тут спорить не о чем.

[zz27]

А кто запрещает купейные вагоны продавать по низким ценам? Это не регулируемый плацкарт.

Плацкарт тоже не запрещено ниже лимита продавать. И верхние боковые со скидкой 40% отлично сметают на дневных маршрутах.

[Максим П.]

Пусть его в Орел до кучи продляют.

из казани?

Да. Раз уж пошел такой тренд, предлагаю продлить до Орла еще поезда из Костромы, Кинешмы, Нижнего Новгорода и Самары.

[mvy]

только ночникам и дневникам разные типы вагонов предпочтительны.

Гораздо важнее, какие будут графики

И то, и другое важно, иначе скорее всего не будет нормального спроса.

А есть хоть один пример, когда дневной плацкарт при одинаково хорошем графике с сидячкой, ходил бы пустой?
Я вспоминаю белгородские экспрессы времен ППФ - так вот там плацкарт прекрасно заполнялся независимо от сидячки.

[mvy]

Да. Раз уж пошел такой тренд, предлагаю продлить до Орла еще поезда из Костромы, Кинешмы, Нижнего Новгорода и Самары.

Продлять надо не до Орла, а до Белгорода. Днем вообще нормально уехать невозможно.

[ДеМих]

Да. Раз уж пошел такой тренд, предлагаю продлить до Орла еще поезда из Костромы, Кинешмы, Нижнего Новгорода и Самары.

Продлять надо не до Орла, а до Белгорода. Днем вообще нормально уехать невозможно.

Ща некоторые умную по их мнению мысль выдадут, что до Врнж надо продлевать.

[СергейKolon]

Да. Раз уж пошел такой тренд, предлагаю продлить до Орла еще поезда из Костромы, Кинешмы, Нижнего Новгорода и Самары.

Продлять надо не до Орла, а до Белгорода. Днем вообще нормально уехать невозможно.

Куда днем невозможно уехать?

[Liski]

Да, все продлить в Лиски . Никаких ночников, все с дневным режимом пропуска. 6.00 Лиски, 14.00 Москва, 22.00 Псков. Идеальное расписание. Плацкарты убрать, ресторан тоже, 1 штаб-купе, 15 сидячек.

[SVM]

99/100 Казань будет формировать?

[mvy]

Куда днем невозможно уехать?

Из Москвы в Курск и в Белгород нормально не уедешь.

А идея и вправду интересная - пукать поезда из провинции в провинцию через Москву. Лично мне много раз нужно было из Тулы в Казань ехать. А поездов не было. Приходилось либо отменять поездки, либо ехать на машине, либо из Тулы возвращаться в Петербург и потом только в Казань ехать.

Хотелось бы больше транзита через Петербург, но он в углу, там много не напукаешь...

Да, все продлить в Лиски

Строго через Курск, Ржаву, Старый Оскол

[v_gildenberg]

Нашел обрезанный 115/116 по Волгограду. 115/116 "Волгоград-Томск", отправление в 12:00. Смена локомотива по Поворино 15 минут. Очевидно, будет корректироваться.

[ВЛ80]

С конца ноября со 107/108 Москва-Адлер будет чередоваться поезд 195/196.