[v-tmb]

Резюмирую.

Поезд 104М/104С обслуживают 4 состава.

1-й состав (описан 04.06.2010 и 08.06.2010)
http://www.mza.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=8031&start=30#p79347
http://www.mza.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=8031&start=60#p79958
отправление из Москвы 6, 10, 14, 18, 22, 26, 30 июня, 4, 8, 12, 16, 20, 24, 28 июля, 1, 5, 9, 13, 17, 21, 25, 29 августа
отправление из Адлера на следующий день

2-й состав (описан 05.06.2010)
http://www.mza.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=8031&start=45#p79482
отправление из Москвы 7, 11, 15, 19, 23, 27 июня, 1, 5, 9, 13, 17, 21, 25, 29 июля 2, 6, 10, 14, 18, 22, 26, 30 августа
отправление из Адлера на следующий день

3-й состав (описан 06.06.2010)
http://www.mza.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=8031&start=45#p79952
отправление из Москвы 8, 12, 16, 20, 24, 28 июня, 2, 6, 10, 14, 18, 22, 26, 30 июля, 3, 7, 11, 15, 19, 23, 27, 31 августа
отправление из Адлера на следующий день

4-й состав (описан 07.06.2010)
http://www.mza.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=8031&start=45#p79953
отправление из Москва 9, 13, 17, 21, 25, 29 июня, 3, 7, 11, 15, 19, 23, 27, 31 июля, 4, 8, 12, 16, 20, 24, 28 августа
отправление из Адлера на следующий день

И помните, что в РЖД всегда готовы приподносить своим пассажирам сюрпризы, как приятные, так и не очень.

Счастливого пути!

[Sanchez]

v-tmb спасибо вам за проделанную работу.
Поменять наутилусы на днепры, и это в фирменном поезде... Дебилизм полнейший. Я теперь не удивлюсь если премиумные вагоны поменяют на наутилусы...

Ну и где, спрашивается, справедливость? Почему за одни и те же деньги РЖД предоставляют своим клиентам абсолютно полярные услуги? Почему я должна тащиться по воле случая в самом отстойном составе из 4 имеющихся, но при этом гордо именующемся "фирменным"? Я совсем не уверена, что в плацкарте, заявленном как 3Э, будут нормальные условия, т.е. биотуалет и кондей. Почему РЖД позволяют себе так унижать своих клиентов?

[Антон Ефимов]

Почему РЖД позволяют себе так унижать своих клиентов?

Утешайте себя мыслью, что в 12-м унижают еще больше за те же деньги

Вот-вот, и я так считаю, только по-моему, это даже не дебилизм полнейший, а полнейший беспредел со стороны РЖД и абсолютное неуважение к пассажирам. Куда только смотрит ФАС?

[Slon]

А ничего не нарушено, в стандарты фирмачей они попадают.

[Sanchez]

А ничего не нарушено, в стандарты фирмачей они попадают.

Так понятно что попадают, но все же за те деньги, что они берут за проезд - на конец июля почти 3 тысячи в плацкарте, можно было бы проявить какое-нибудь уважение к пассажирам.

Почему РЖД позволяют себе так унижать своих клиентов?

Утешайте себя мыслью, что в 12-м унижают еще больше за те же деньги

Как-то не возникает желания радоваться ещё большему унижению других таких же "собратьев по несчастью"
А наоборот, возникает жгучее желание натравить на них кого-либо, знать бы только кого, чтобы научить РЖД поступать со своими клиентами по-человечески, а не по-свински...

[Sanchez]

Почему РЖД позволяют себе так унижать своих клиентов?

Потому что ржд уже давно клали с прибором на своих клиентов, в следующем году еще часть поездов уберут.

потому что ржд монополисты

А ничего не нарушено, в стандарты фирмачей они попадают.

Прошу прощения, я абсолютно не в теме, что значит "попадают в стандарты фирмачей", но как же тогда объясняется такая колоссальная разница даже в одном конкретном случае со 104 (из 4 составов 2 хороших, один "туда-сюда", а четвертый ну вообще "ни в какие ворота"?). Т.е. по теории РЖД получается, что и "премиумные" плацки, и "наутилусы", и древние "днепры" абсолютно равны по всем параметрам... Лично мне много не надо, но я рассчитывала, когда покупала билеты на "фирму", что в плацкарте 3Э должен присутствовать биотуалет и кондей, всё же тарахтеть сутки в душиловке с ребёнком совершенно нет желания, да и "санитарные зоны" как-то не входили в мои планы...

потому что ржд монополисты

И что??? Монополисты могут творить, что им вздумается? У них свои законы и подчиняются они только сами себе?

[Антон Ефимов]

Поищите стандарт ОСТ 32-24-93. Один из критериев - возраст вагонов: "Фирменный поезд формируется из пассажирских вагонов, находящихся в эксплуатации не более 12 лет после постройки или капитально-восстановительного ремонта."

Вот аммендорфы 12-го как раз и не вписываются в стандарт, только в последнем есть пункт, что "допускается в исключительных случаях эксплуатация вагонов свыше 12 лет по согласованию с ...", соломка так-скать на случай зашкаливания борзометра.

[v-tmb]

А ничего не нарушено, в стандарты фирмачей они попадают.

Увы, но попадают , но по большому счету, стоило бы в стандарте ввести несколько критериев, как минимум
1. новые вагоны (возраст до 5 лет);
2. относительно новые вагоны (возраст от 5 до 12 лет);
3. вагоны после КВР;
4. старые вагоны.
И от этого танцевать, вот это было бы не только уважение к пассажирам, но компетентный и профессиональный подход РЖД к предоставлению услуг в сфере пассажирских перевозок.

[Владиcлав]

Аммендорфам не может быть менее 12 лет так как последний 96 года выпуска.