А еще в номерных самый стильный пульт и самый классный контроллер машиниста - мощная Г-образная рукоятка - именно так с детства представлял себе управление рельсовым транспортом.

[v_gildenberg]

Вам нужно пожить в Москве месяцок. Катаясь хотя бы из Бутово до центра. И мнение об этих зеленых громыхалках поменяли бы на 180. Истину говорю. Недостаточно оценивать поезда на основе личных (не совсем корректных) впечатлений.

Жил и гораздо больше, чем год, ездил достаточно и на Ежиках, и на номерных. Самый любимый всегда был 81-7145М/7175М выпуска конца 90-х - начала 00-х. С отделкой под светлое дерево, стильными алюминиевыми молдингами, хромированными поручнями, хромированными полупотайными винтиками, потолочными светильниками, напоминающими таковые в Аммендорфах. Светлый, просторный, уютный салон.
И да - Москвы уже успели прославиться пожароопасностью.

[Арсений]

Вам нужно пожить в Москве месяцок. Катаясь хотя бы из Бутово до центра. И мнение об этих зеленых громыхалках поменяли бы на 180. Истину говорю. Недостаточно оценивать поезда на основе личных (не совсем корректных) впечатлений.

Даже не нужно месяца жить в Москве. Обычно, когда приезжаю в Москву, и пользуюсь теми линиями, где пока зоопарк моделей - от номерных до "Москвы", выбираю что-то поновее, будь то "Русич" или "Москва", а в последний раз решил не ждать другой состав, а поехал "Номерным" (головой вагон, производства начало 2000 года). Пока ехал, 100 раз пожалел, что не подождал другой состав. Кроме того, что нужны были хорошие наушники с шумоподавлением из-за дикого грохота, были дикие разгоны и торможения, что даже сидячие пассажиры еле удерживались на своих местах, не говоря уже о тех, кто ехал стоя. Сам еле удержался, когда ехал стоя, при разгонах и торможениях.

[v_gildenberg]

Кроме того, что нужны были хорошие наушники с шумоподавлением из-за дикого грохота, были дикие разгоны и торможения, что даже сидячие пассажиры еле удерживались на своих местах, не говоря уже о тех, кто ехал стоя. Сам еле удержался, когда ехал стоя, при разгонах и торможениях.

Да ужас. В наушниках слышно этот грохот. Еще и духота вечная. Сейчас зеленую ветку обновят потихоньку, можно будет хоть до Царицыно ездить нормально.

[Арсений]

Кроме того, что нужны были хорошие наушники с шумоподавлением из-за дикого грохота, были дикие разгоны и торможения, что даже сидячие пассажиры еле удерживались на своих местах, не говоря уже о тех, кто ехал стоя. Сам еле удержался, когда ехал стоя, при разгонах и торможениях.

Да ужас. В наушниках слышно этот грохот. Еще и духота вечная. Сейчас зеленую ветку обновят потихоньку, можно будет хоть до Царицыно ездить нормально.

Этот случай был на "Сокольнической" линии. Видимо там еще долго будет зоопарк моделей.
Хотя обсуждение вагонов метро в этой теме офф-топ.

[Стас064]

А еще в номерных самый стильный пульт и самый классный контроллер машиниста - мощная Г-образная рукоятка - именно так с детства представлял себе управление рельсовым транспортом.

У тебя биполярка- то ты "топишь" за асинхронники и прочие электронные ништяки, а то прославляешь старьё РКСУ и тиристоры. Или осень резко стартовала?

[Максим П.]

Вас бы в Екатеринбург отправить. Где одна линия метро, и тому радуешься, пусть и со старыми громкими составами.

А еще в номерных самый стильный пульт и самый классный контроллер машиниста - мощная Г-образная рукоятка - именно так с детства представлял себе управление рельсовым транспортом.

У тебя биполярка- то ты "топишь" за асинхронники и прочие электронные ништяки, а то прославляешь старьё РКСУ и тиристоры. Или осень резко стартовала?

Причем здесь осень, зма, весна, лето??? Мне 81-7145М/7175М всегда нравились, а москвы-2020 и 2024 всегда претили. Когда новое ХУЖЕ старого - такое новое нафиг не нужно. А биполярка - это у ТВЗ: с одной стороны - отказываются от классических решений и ставят новомодные, которые заведомо хуже классических (электронные расписания, перифаеры, сенсорные краны в их исполнении), а с другой стороны - продолжают гнать решения 100-летней давности: генераторы, электроугольное отопление, колодочные тормоза.