Днепровскую дверь можно узнать за километр

Не могу вспомнить наутилус из Днепра.

Наутилус из Питера с ОЭВРЗ, я же написал выше. Сравните с "немцами" из Авроры, почерк заметен - те же тамбурные двери. Рамы только другие немного.
А вот второй вагон из Днепра.

А Днепр разве ещё ставит эти клёпаные рамы? Кажется, там перешли то ли на вклейку, то ли на алюминиевые RAWAG-овские рамы.

Вроде на последних вагонах, что я видел на Украине, рамы действительно другие. Но не исключаю, что действуют по принципу "что попросит заказчик": в Грузии видел днепровский КВР с традиционными клепанными рамами, сделанный в 2009 году.

Интересно, а где делали вот такой ремонт:

На Цегельского похоже.
Рамы же с электричечными могут быть только внешне схожи, а производитель на самом деле разный.

[Slon]

Наутилус из Питера с ОЭВРЗ, я же написал выше.

Вот этот: http://photo.qip.ru/users/ngregory/115936460/209342422 после днепровского же ремонта, даром что наутилус.

Сравните с "немцами" из Авроры, почерк заметен - те же тамбурные двери.

Это да, похоже. Но печать Днепра стоит.

А вот второй вагон из Днепра.

У второго как раз днепровская дверь, окна черт-те какие.

Но не исключаю, что действуют по принципу "что попросит заказчик": в Грузии видел днепровский КВР с традиционными клепанными рамами, сделанный в 2009 году.

Возможно, а возможно и то, что еще в 2009 году другие и не ставили.

[Wowan]

Интересно, а где делали вот такой ремонт:

Эти БЧшные РИЦы проходили КВР в Быдгощи, Польша. Не в Познане.

А вот второй вагон из Днепра.

А откуда инфа? Если судить только по тамбурным дверям - Днепр. Если по большим окнам - Москва. Почему один аргумент весомее другого? Салонных окон намного больше.

[tk]

Эти БЧшные РИЦы проходили КВР в Быдгощи, Польша. Не в Познане.

Ответ правильный :) Ещё есть на БЧ польские плацкарты-ЦМВ с такими окнами. Но не факт, что их тоже переделывали в Быдгощи. И рамы там не такие, как на ЭМ2, попроще и понадёжнее. Тоже раваговские рамы, кстати.

А откуда инфа? Если судить только по тамбурным дверям - Днепр. Если по большим окнам - Москва. Почему один аргумент весомее другого? Салонных окон намного больше.

У Днепра-салона рядом окна такие же. Можно предположить, что в салоне двери в плохом состоянии были, меняли целиком. А в Аммендорфе только окно поменяли.

[Slon]

Погодите, так и московские триколорные РИЦы тоже поначалу гоняли в Быдгощь. Видимо, все оттуда, и октябрята тоже.

[Slon]

Так вот же оно какое было:

http://www.railfaneurope.net/pix/ru/car/RIC_WLABmee/Brest/20060702_039.jpg

http://www.railfaneurope.net/pix/ru/car/RIC_WLABmee/Brest/20060702_027.jpg

[Wowan]

Ещё есть на БЧ польские плацкарты-ЦМВ с такими окнами. Но не факт, что их тоже переделывали в Быдгощи. И рамы там не такие, как на ЭМ2, попроще и понадёжнее. Тоже раваговские рамы, кстати.

Вот на БЧ таких плацкартов что-то не припомню, может, если только в ЛВЧ-3 Брест пару штук найдется.
А вот на Украине таких масса, особенно в ковельском депо. И в Литве есть, только там уже сидячки, переделанные из польских плацкартов.

У Днепра-салона рядом окна такие же. Можно предположить, что в салоне двери в плохом состоянии были, меняли целиком. А в Аммендорфе только окно поменяли.

Вот этого я вообще не понял. Предполагаемый "Днепр" - это и есть Аммендорф, ныне 12-местный люкс. Фотографию-то обсуждаем одну.
И речь как раз о том, что тамбурные двери в этом якобы "Днепре" - днепровские. А окна - такие, как ставит завод Войтовича в Москве.

Погодите, так и московские триколорные РИЦы тоже поначалу гоняли в Быдгощь. Видимо, все оттуда, и октябрята тоже.

Так точно.

[tk]

Вот на БЧ таких плацкартов что-то не припомню, может, если только в ЛВЧ-3 Брест пару штук найдется.

Так из Бреста и есть: (за качество сорри, условия...)

DSC07281.JPG (150.95 КБ) Просмотров: 20738

Вот этого я вообще не понял. Предполагаемый "Днепр" - это и есть Аммендорф, ныне 12-местный люкс. Фотографию-то обсуждаем одну.
И речь как раз о том, что тамбурные двери в этом якобы "Днепре" - днепровские. А окна - такие, как ставит завод Войтовича в Москве.

А...думал, что речь ещё про салон. В том смысле, откуда там двери наутилусные.

Погодите, так и московские триколорные РИЦы тоже поначалу гоняли в Быдгощь. Видимо, все оттуда, и октябрята тоже.

Так точно.

Так WLABmee на КР гоняли, а октябрята проходили КВР. Говорят, что цегельские они. Таблички там были. На торцах написано КВР ПОЛЬША ...07.97.

[Slon]

Быдгощь и КВР делала, когда надо. На память приходит ВР поезда Москва - Вильнюс (литовские жд), что-то было и для УЗ. Варианты возможны.

http://ib1.keep4u.ru/s/2011/06/30/a6/a6a4da9d10a10daecc1a7647376f1950.jpg

Для Литвы Быдгощь и плацкарты КВРила, видел (правда, года 4 назад) в московском поезде.
А в Ковеле "чисто польского" КВРа на самом деле немного: большая часть из того, что там есть, сделана в самом же ковельском депо по купленной у поляков лицензии.

Это да, похоже. Но печать Днепра стоит.

Оп-па... А вот печать-то я и не заметил. Тогда прошу прощения, был не прав относительно ОЭВРЗ
И "Стрела" ли это, или какой-то другой вагон, теперь я затрудняюсь сказать. Те два вагона в начале 2011 стояли в цехе ОЭВРЗ (фото имеется). Могли ли они попасть потом в Днепропетровск - вопрос риторический...
Но вагон, без сомнения, в девичестве был егоровским СВМ.

А откуда инфа? Если судить только по тамбурным дверям - Днепр. Если по большим окнам - Москва. Почему один аргумент весомее другого?

У этого вагона я видел днепровскую трафаретку на торце. А вот у 61-504 не заметил, и даже на фото потом внимания не обратил И большое число гофров между прочим тоже указывает на Днепропетровск: аммендорфам такой кузов делают только там. Ехал однажды в таком купейном на Украине и долго гадал, что за вагон, пока трафарет на торце не увидел.
Что касается окон - такие теперь ставит не только Москва, но и Воронеж например. Вот воронежские окна:

[SM@TRON]

Чумовейшая находка, РИЦы WLA4u на станции Барановичи-Центральные в 1961-м году:

http://farm4.staticflickr.com/3103/3199316259_70179d0c7c_o.jpg

«Moscow - Berlin Express» at Baranovichi station, between Minsk and Warsaw (14 Sep 1961). An eventful journey, as the Berlin Wall had just been closed and we were ushered off this train in Berlin by the Red Army before release to the West.

http://www.flickr.com/photos/stroud34/3199316259/

[rasha]

На 03:26 можно посмотреть Югославский вагон в заводе Гоша:

http://youtu.be/dn9qE_aS4Vw

Спасибо! Интересные кадры - показан коридор вагона и общий вид купе.

Фото лаборатории на базе гладкостенного плацкартника конца 40-х - начала 50-х:
http://www.flickr.com/photos/colinchurc ... 517599137/
http://www.flickr.com/photos/colinchurc ... 517599137/
http://www.flickr.com/photos/colinchurc ... 517599137/

Интересно, "поляк" или "егоровец"? Мы так и не пришли к консенсусу, как их различить

И оттуда же фото купе:
http://www.flickr.com/photos/colinchurc ... 517599137/

Что за вагон? Автор пишет "special car': надо ли понимать, что это салон либо лаборатория?
Софит и крючки егоровские, как в 15сб, и отделка стен по цвету напоминает 15сб 1 класса, но полка без деревянной рамы.