МЖА (Rail-Club.ru)

http://rzd.ru/isvp/public/rzd?STRUCTURE ... 476&id=154

неужели это все таки когда-то будет иметь место на самом деле???!!))) мне кажется уже давно пора!!!
все транспортные компании, вкл и авиа и даже авто перевозки, имеют систему бонусов, а уж РЖД с их объемами пассажиропотока давно пора было бы задуматься над этим!!! только самое главное чтобы сделано было все граммотно, а не шиворот навыворот, как это частенько бывает!!! пожелаем им удачи!!!)

Зачем эти бонусы? Трата денег не на что. Гораздо больше прибыли будет если на эти деньги, плюс на растраты оформления системы (а это деньги не малые, у начальничков мерседесы устарели) сделать что-то или всё из следующего
1) снизить всем стоимость проезда - заполнятся поезда
2) привести в порядок вокзалы - некоторых именно это отпугивает от жд
3) обновить вагонный парк - тоже повысится спрос. Переплачивать в полтора раза по сравнению с самолётом за раздолбанный аммендорф не каждый согласится
4) Повысить зарплату работникам, в результате повысится сервис и спрос.

Я вообще сомневаюсь от рентабельности всего этого барохла.
Скупость всё это погубит. Потратят деньги на систему, а скидки будут копеечные, врезультате поток не вырастет.Хотя с другой стороны, лучше чем ничего.

так я ведь говорю именно о той ситуации, когда все сделать граммтно и корекктно!!! а обновление парка, повышение сервиса и др Вами перечисленные пункты явл первостпенными, и должны выполняться всегда, не смотря на доп проекты... Хотя в жизни такого наверное негде не бывает!)

Неизвестный:Зачем эти бонусы? Трата денег не на что. Гораздо больше прибыли будет если на эти деньги, плюс на растраты оформления системы (а это деньги не малые, у начальничков мерседесы устарели) сделать что-то или всё из следующего
1) снизить всем стоимость проезда - заполнятся поезда
2) привести в порядок вокзалы - некоторых именно это отпугивает от жд
3) обновить вагонный парк - тоже повысится спрос. Переплачивать в полтора раза по сравнению с самолётом за раздолбанный аммендорф не каждый согласится
4) Повысить зарплату работникам, в результате повысится сервис и спрос.

Я вообще сомневаюсь от рентабельности всего этого барохла.
Скупость всё это погубит. Потратят деньги на систему, а скидки будут копеечные, врезультате поток не вырастет.Хотя с другой стороны, лучше чем ничего.

Пункты 2 и 3 выполняются. Причем прогресс сильно на лицо.

Неизвестный:Зачем эти бонусы?

Если вы пользовались ТТС,то это уже бонус.Другое дело что в РЖД пиарщики никакие,а так бы раструбили бы на всю "улицу". Я на пример с экономил на обратном пути 576р.80к.

avtobaza: Я на пример с экономил на обратном пути 576р.80к.

Cкорее, вы не переплатили... есть, в общем, разница между прибылью и экономией. А вот сэкономили вы, судя по всему, по 10% за раннее приобретение, но ТТС тут не при чем; кстати, если вы покупали в ТТС, то нифига не сэкономили, я так понимаю, что ТТС использовался как принтер. По большому счету, думаю, что большинство покупало бы через инет даже в том случае, если бы стоимость не отличалась ни на копейку - надеюсь, причина ясна

heming:

Неизвестный:Зачем эти бонусы? Трата денег не на что. Гораздо больше прибыли будет если на эти деньги, плюс на растраты оформления системы (а это деньги не малые, у начальничков мерседесы устарели) сделать что-то или всё из следующего
1) снизить всем стоимость проезда - заполнятся позда
2) привести в порядок вокзалы - некоторых именно это отпугивает от жд
3) обновить вагонный парк - тоже повысится спрос. Переплачивать в полтора раза по сравнению с самолётом за раздолбанный аммендорф не каждый согласится
4) Повысить зарплату работникам, в результате повысится сервис и спрос.

Я вообще сомневаюсь от рентабельности всего этого барохла.
Скупость всё это погубит. Потратят деньги на систему, а скидки будут копеечные, врезультате поток не вырастет.Хотя с другой стороны, лучше чем ничего.

Пункты 2 и 3 выполняются. Причем прогресс сильно на лицо.

Пункт 2 - да, а вот пункт 3 - очень слабо. Нормальные вагоны в отдельных фирмачах по бешенным ценам. Более менее справледливое соотношение цена-качество предоставляет премиум, спасибо на этом РЖД. ИМХО нормальный вагон вагон должен быть с биотуалетом и вентилиатором/кондеем. Таких вагонов очень мало.

Slon:

avtobaza: Я на пример с экономил на обратном пути 576р.80к.

Cкорее, вы не переплатили... есть, в общем, разница между прибылью и экономией. А вот сэкономили вы, судя по всему, по 10% за раннее приобретение, но ТТС тут не при чем; кстати, если вы покупали в ТТС, то нифига не сэкономили, я так понимаю, что ТТС использовался как принтер. По большому счету, думаю, что большинство покупало бы через инет даже в том случае, если бы стоимость не отличалась ни на копейку - надеюсь, причина ясна

Да дело не во мне.А билет я брал на обратный путь,а туда естественно не считал и не особо важно как я ттс использовал. Я же сравниваю кассы и ттс.

avtobaza: Да дело не во мне.А билет я брал на обратный путь

Cорри, я прекрасно понял, что ваша цифра - это КСБ за обратный выезд на четверых сам такой

не особо важно как я ттс использовал. Я же сравниваю кассы и ттс.

Здравствуй, ж., новый год, приходи на елку... Покупать в кассе и покупать в ТТС - разницы никакой. А вот при использовании ТТС как принтера (и соответственно, покупке на тикете) имеет место экономия на КСБ - для обратного выезда всегда, для прямого - от 9 суток до момента выезда.

Slon:

avtobaza: Да дело не во мне.А билет я брал на обратный путь

Cорри, я прекрасно понял, что ваша цифра - это КСБ за обратный выезд на четверых сам такой

не особо важно как я ттс использовал. Я же сравниваю кассы и ттс.

Покупать в кассе и покупать в ТТС - разницы никакой

Да вы правы,я особо не вникал,а то попёрся бы в автомат,а там такая же фигня как в кассах.
Но это ни чего не меняет,всё равно у РЖД пиар никакой.

На сайте ТрансКлассСервиса появилась кнопка "Бонусная программа", правда на странице, куда она ведёт, информация "Данный раздел сайта находится в разработке." Т.е., судя по всему, программа лояльности будет реализовываться этой конторой. Поэтому, т.к. они обслуживают только вагоны М, К, Л, бонусы, конечно, будут начисляться только при проезде в этих вагонах, плацкарт пролетает.

На сайте РЖД, кроме того, обещают с декабря дисконтные карты на Сапсан со скидкой 5%.

Disel:На сайте ТрансКлассСервиса появилась кнопка "Бонусная программа", правда на странице, куда она ведёт, информация "Данный раздел сайта находится в разработке." Т.е., судя по всему, программа лояльности будет реализовываться этой конторой. Поэтому, т.к. они обслуживают только вагоны М, К, Л, бонусы, конечно, будут начисляться только при проезде в этих вагонах, плацкарт пролетает.

На сайте РЖД, кроме того, обещают с декабря дисконтные карты на Сапсан со скидкой 5%.

Бонусы будут полезны частоездящим пассажирам, а большинство из них - командировочные, которые как раз и ездят в Л и К..Хотя была бы очень полезна партнерская программа с каким-то банком по начислению бонусов еще и за операции по карте..По моей банковской карточке "Аэрофлота" 90 % всех миль начисляется за пользование картой, а не полеты самим "Аэрофлотом"

Ахринительно ценные подарки! Посмотрел - даже не могу представить, что мне из этого может пригодиться. На что бы мне потратить мои 100 баллов?

Мда... Эта программа лояльности как-то к самой лояльности не располагает. Чтобы получить "подарок" стоимостью порядка 100-200 рублей, нужно потратить на услуги ТКС 125 тысяч.