[SM@TRON]

Ну, кстати, Киев - Питер 15 часов с пересадкой в Москве только с учетом скоростников и/или 1/2 СЭ.

Если пустить прямой поезд через Брянск - БМО - Тверь то вполне можно часов 5 выиграть.

[LmV]

Если пустить прямой поезд через Брянск - БМО - Тверь то вполне можно часов 5 выиграть.

У Дукина есть намётки, ИМХО. Но это, можно - в профильном обсудить, кстати.

ГЫ: Не думаю, что более долгий, чем гипотетический, маршрут "Лыбеди" - вызывает усиление централизации.

[миха]

Ну, кстати, Киев - Питер 15 часов с пересадкой в Москве только с учетом скоростников и/или 1/2 СЭ.

Если пустить прямой поезд через Брянск - БМО - Тверь то вполне можно часов 5 выиграть.

На ГХ свободных хороших ниток нет, да и с БМО только сгоняют нынче

[LmV]

Вот эта статья: http://finance.rambler.ru/news/economic ... ews_531598

Цитаты:

Столичный статус имеют многие крупнейшие агломерации планеты - Париж, Лондон, Пекин, Мехико, - но для них преимущества этого статуса не так уж и важны. Они быстро растут и привлекают мигрантов, потому что там генерируется мощный агломерационный эффект: на малой территории сконцентированы все нужные функции, разнообразные экономические агенты и рабочие места, усилена конкуренция, ускорены инновации, ниже цены и издержки бизнеса и потребителей.
В жизни Москвы ее столичный статус играет главную роль. Москва как столица получает огромную ренту - незаработанные доходы - благодаря существующей в стране институциональной среде. Масштабы этой столичной ренты сопоставимы с агломерационным эффектом.

Высокая концентрация ВРП в столице - 24,3% в общерегиональном ВВП - объясняется сохраняющейся системой трансфертного ценообразования: значительная часть стоимости сырья перенесена на трейдерские компании, а прибыли - в штаб-квартиры крупных российских компаний в Москве.


Душевой объем промышленного производства Москвы значительно выше среднего по стране из-за того, что показатели объема промышленного производства искусственно завышаются.

Крупный бизнес с целью налоговой оптимизации "прописывает" часть добывающих дочерних компаний по столичному адресу своей штаб-квартиры. В 2011-м 20% промышленного производства Москвы составляли добывающие отрасли (99% нефтегазодобыча).

Концентрация штаб-квартир крупного бизнеса создает множество высокооплачиваемых рабочих мест и обеспечивает столице дополнительные налоговые доходы городского бюджета.

Благодаря концентрации разнообразных сервисных функций и банковских услуг Москва давно стала постиндустриальным городом: на сектор услуг приходится 81% ВРП (в 2010 году в Петербурге - 64%, в Московской области - 63%).

До кризиса столичный бюджет обеспечивал 43% инвестиций в Москву (федеральный бюджет - еще 5 процентов). Вряд ли можно найти в мире какой-либо другой крупный столичный город (за исключением Астаны), в котором бюджетные инвестиции достигали бы почти половины всех инвестиций.