[Daniel Kalinxina]

По хорошему Питеру на восток нужен 1 зимний ежедневный поезд но полносоставный и 2-3 летних ежедневных полносоставных, остальное оптимизировать.

И какие?
Новокузнецк заполняется, Челябинск/Ижевск и Самара/Уфа тоже популярны круглый год (разве что самарский фирмач можно кончить).

Посмотрите их схемы. Они коротыши их нужно объединять.

Ижевск да, коротыш, а уфимский прекрасен, плюс, он окучивает Иваново-Ярославль, единственный такой.

Может Челябинск сделать тогда ежедневным, а Ижевск - прицепкой?

[Vitaly65535]

СПб-Ижевск из 15 вагонов в несезон - коротыш? Неплохо. Да, учитывая, что в Балезино все равно смена локомотива, могли бы сделать ежедневно двухгруппный СПб-Челябинск и СПб-Ижевск, а то и до Н-Челнов продлить, как некоторые предлагали. Правда, прибытие около 0 ч будет, но может удастся подправить тянутый график после Нижнего.

[KSM]

СПб-Ижевск из 15 вагонов в несезон - коротыш?

по-моему после отмены кировской прицепки он в несезон уже меньше 10 вагонов.

[Владимир Дукин]

Нужно продлить до Челнов 131/132 и всё будет заполняться

[Vitaly65535]

СПб-Ижевск из 15 вагонов в несезон - коротыш?

по-моему после отмены кировской прицепки он в несезон уже меньше 10 вагонов.

Давно ее отменили? Завтра вижу, что в Ижевск-СПб - 16 вагонов.

[Владимир Дукин]

Вместо кировской прицепки назначили Питер Киров... С нового графика прицепку и отменили.

[Frankie]

Я же писал, что недавно видел 145-й из пяти вагонов+ВР.