[Себастьян Бах]

Два сиденья с обратной стороны спальной полки были бы прекрасным решением. Три, очевидно, не работают - проверяли когда там? в нулевых.

Все зависит от ценника.
Откидушки в "Ласточках" поначалу продавали на 40 процентов дешевле обычных мест, так их за 45 суток сметали моментально. Теперь откидушки.только на 15 процентов дешевле стационарных кресел
Так и здесь - надо посчитать с каким тарифом сколько народу реально перевезти. Если сажать в купе по 4 человека и цену держать на уровне тарифа купе. то спрос будет невелик, я думаю. А по 6 человек за 700 рублей с носа битком состав наберется

[Минеральные Воды]

Лучше запустить двухгруппные похабени - дешево и сердито в 6, 12 и 18. По 499 рублей. Оставить 25/29/31 из СВ и К. Всё остальное отменить.

[Пасслипецкого]

Все зависит от ценника.

Это понятно.

А по 6 человек за 700 рублей с носа битком состав наберется

Этот уровень обеспечит положительную рентабельность? Если так, то где же билеты в купе 25 по 1050 р. + постель?

Это, кстати, в тему нескончаемой и, зачастую, бессмысленной дискуссии о путях развития пассажирских сообщений в зависимости от времени суток.

[Пасслипецкого]

Лучше запустить двухгруппные похабени - дешево и сердито в 6, 12 и 18. По 499 рублей. Оставить 25/29/31 из СВ и К. Всё остальное отменить.

Кстати, тоже решение. Только до Придачи! Воронеж-1 оптимизировать.
Да, отправлять откуда-нибудь из Раменского - нечего Казанку чем попало загружать. А, нет: формально поезд нужно отправить из Москвы. Ну, тогда из Перово .

[Себастьян Бах]

Все зависит от ценника.

Это понятно.

А по 6 человек за 700 рублей с носа битком состав наберется

Этот уровень обеспечит рентабельность? Если так, то где же билеты в купе 25 по 1050 р. + постель?
Это, кстати, в тему нескончаемой и, зачастую, бессмысленной дискуссии о путях развития пассажирских сообщений в зависимости от времени суток.

В конкретном случае нужны расчеты. Что выгоднее - держать составы большую часть суток под забором или эксплуатировать их, получая какую-то выручку.
Не забывайте: мы имеем два состава ночника и для третьего потенциального дневника нужно еще два состава

[SM@TRON]

А завязывать ночные поезда в общие обороты видимо религия не позволяет?! Или надо непременно изобретать велосипед?!

[Арсений]

Себастьян Бах, может снова хватит во всех темах про Ласточку? Да этот раздел "Болтовня и флейм", но и в этом разделе нужно знать меру.

[Liski]

Не ну почему? Воронеж очень любит ласточки, сидячки и пазики . Наоборот необходимо стимулировать количество упоминаний об этих прекрасных аспектах транспортной жизни в нашей замечательной теме, добавлять баллы. И банить тех, кто посмеет в темах про Воронеж упоминать трамваи, троллейбусы и ночные ПДС .

[Арсений]

Александр, не пересекайте черту. Если вам так не нравятся трамваи, троллейбусы и ночные поезда, создайте вместе с Бахом свой форум или блог и там пойте хвалебные одним ПАЗикам и Ласточкам. Даже наоборот нужно баллы добавлять тем, кто не согласен с созданием центра Вселенной в Воронеже. Ведь эта тема призывает к прекращению воронежской гегемонии, а не ее разрастания.

[seriyshanson]

А лучше вссё оставить как есть, меня вполне двухэтажки устраивают, а похабки тут на хрен не нужны.

[Минеральные Воды]

Двухэтажки это конечно хорошо, но вот остановку в том же Перове, вернее лучше Выхине никто не сделает. А похабень может прекрасно перевезти чела как от Москвы до 88 км, от Выхино до Богоявленска. И всё за 499 рублей, хоть от Москвы до Выхина, хоть до Воронежа! Вот это сервис. Вообще давно пора кинуть рельсы в Чертовицкое и перекинуть всех в самолёт, по железке надо груз возить а не тушки ваши.

[ВЛ80]

в том, что касается воронежского ночника - всё же, кмк, его надо перевести на елец-липецк, а "металлурга" отменить. ну, естественно, составить график так, чтобы в липецке он бывал, скажем, в 6 утра, а в воронеже - в 9. ну и обратно - скажем, из воронежа в 9 вечера, из липецка в 12.

От Воронежа до Липецка хорошего хода 2 часа, если в Грязи-Воронежские не заезжать. Поэтому график, удовлетворяющий и Липецк и Воронеж вполне реален.

Если подходить с точки зрения рачительного хозяина, то надо увязывать в общий оборот ночной "Воронеж" и третью дневную пару. Иначе на третий дневник надо два отдельных состава, да и "Воронеж" неэффективен по числу перевезенных пассажиров в расчете на персонал/подвижной состав

Я бы не стал скрещивать ежа с ужом, а пустил бы сидячий поезд ночным рейсом графиком 23.55 - 06.30. Автобусами очень много пассажиров ездит, надо попробовать за них побороться.

[Wowan]

…посмеет в темах про Воронеж упоминать трамваи, троллейбусы и ночные ПДС

Как вариант, можно вообще отменить остановку в Воронеже всем ночным ПДС. Кому надо, доберутся с пересадкой в Москве.

[Landsberg]

…посмеет в темах про Воронеж упоминать трамваи, троллейбусы и ночные ПДС

Как вариант, можно вообще отменить остановку в Воронеже всем ночным ПДС. Кому надо, доберутся с пересадкой в Москве.

ну нафиг...Полворонежа в Мск работает. А вдруг кому неудобно на дневном? Я б ещё посадку некоторых самолётов сделал,которые над Воронежем летят. Мало ли что,а тут прыг в самолёт и ты уже через час у рабочего места

[Пасслипецкого]

Поэтому график, удовлетворяющий и Липецк и Воронеж вполне реален.

Да, обсуждали. И доп за номером 223 это доказывает.
Может, конечно, на 29 еще какие-то виды имеются - не ясно.

пустил бы сидячий поезд ночным рейсом графиком 23.55 - 06.30. Автобусами очень много пассажиров ездит, надо попробовать за них побороться.

Таким графиком в Москву, днем обратно в Воронеж.
Вы думаете, набралось бы пассажиров на полный состав?