[John 3 volta]

у Поебды распродажа, взял на март в Махачкалу 3998 RT с субботы по понедельник.

[Serge&]

Вчерашний рейс Y7-1092 из Кургана в Москву был задержан, при этом FlightRadar сообщает о фактическом времени прибытии в Домодедово как 18:23, а сайт аэропорта – 22:57.
Кто из них врёт и зачем?

[Придача]

Вчерашний рейс Y7-1092 из Кургана в Москву был задержан, при этом FlightRadar сообщает о фактическом времени прибытии в Домодедово как 18:23, а сайт аэропорта – 22:57.
Кто из них врёт и зачем?

Ты лучше задайся вопросом, где он летал более 5 часов

[Serge&]

задался ... рисуют, что в течение полутора часов поливал избытком топлива Гусь-Хрустальный и окрестности, затем направился в Пулково, если верить траектории ... но тогда бы он не успел вернуться в Домодедово к 18:23 ... короче, непонятно.

[Придача]

задался ... рисуют, что в течение полутора часов поливал избытком топлива Гусь-Хрустальный и окрестности, затем направился в Пулково, если верить траектории ... но тогда бы он не успел вернуться в Домодедово к 18:23 ... короче, непонятно.

В Питер свалил все верно.

[seregathebest]

Ну что, дожаловались в прокуратуру что на грузовом Антонове летите? Ну вот, получите не жаль ни разу

Жители Чукотки оказались практически отрезаны от внешнего мира из-за дорогих авиабилетов, цена которых достигла 60 тысяч рублей.

Жители Билибинского района — одной из самых изолированных территорий страны — рассказали «Базе», что добраться до Магадана можно только на Ан-24. Однако билет в одну сторону за последний месяц подорожал с 50 до 60 тысяч рублей. Рейсами занимается практически только «ИрАэро», заметную часть мест, по словам местных, выкупают вахтовики золотодобывающих предприятий.

Для рядовых пассажиров такие цены становятся неподъёмными. В связи с этим люди массово обращаются в ФАС и Дальневосточную транспортную прокуратуру. Тем не менее в окружном департаменте промышленной политики сообщили, что на новые рейсы для местных жителей выделено финансирование, однако авиакомпания пока ожидает поступления топлива из Магадана.

Билибинский район остаётся одним из самых труднодоступных. Летние паводки регулярно разрушают дороги, поэтому круглогодичных трасс с твёрдым покрытием там нет.

https://t.me/bazabazon/49877

[Serge&]

вопросом, где он летал более 5 часов :=:

По новому расписанию через неделю запланированное время в полёте от Кургана до Москвы как раз пять часов.
Неужто тоже Ан-24 полетит? хотя написано Боинг ... может быть, для дозаправки на полпути приземляться где станет?

[Фыва Цукен]

а что, на сайте аэропорта по кургану московское время указывают?

[Serge&]

м-м ... под звездой написано, что местное ... но тогда почти семь часов в пути!

[v_gildenberg]

Отмечу то что Ядров то точно свою работу знает, и про остальной транспорт быстро поймет. Тем более давно в коллегии и общей структуре В целом курс на прерванную в 2019 году тенденцию - пассажиров в самолеты, железной дороге - скоростные межрегиональные перевозки. Ядров в авиации работал очень плодотворно

[Landsberg]

Отмечу то что Ядров то точно свою работу знает, и про остальной транспорт быстро поймет. Тем более давно в коллегии и общей структуре В целом курс на прерванную в 2019 году тенденцию - пассажиров в самолеты, железной дороге - скоростные межрегиональные перевозки. Ядров в авиации работал очень плодотворно

Тенденция тогда прервалась искусственно в начале 20 года, посмотрим. На самолеты да, но они сильно воздорожали, обратно посмотрим

[sai]

Отмечу то что Ядров то точно свою работу знает, и про остальной транспорт быстро поймет. Тем более давно в коллегии и общей структуре В целом курс на прерванную в 2019 году тенденцию - пассажиров в самолеты, железной дороге - скоростные межрегиональные перевозки. Ядров в авиации работал очень плодотворно

Вот пока авиация не будет гарантировать четкую и своевременную доставку из точки А в точку Б, ну ее нафиг с ее задержками, отменами, овербукингами. Только там, где нет других альтернатив.

[Landsberg]

Совершенно верно, пассажиров на самолет можно будет тогда, когда откроются и заработают в нормальном режиме все аэропорты. Плюс, что будет с ценами на авиа. Плюс, как будут идти дела с реконструкцией аэропортов. Если всё сложится дальнобои могут посыпаться очень быстро, а новый начальник человек молодой и никакой ностальгии по дальним и ночникам у него, скорей всего нет.
Если по итогам нынешних событий заработают новые логистические коридоры, то пассажирское сообщение из них будут вытеснять. Посмотрим, что в ржд будет, попались тут рассуждения, что начинается смена поколений в руководстве, компанию совсем скоро начнут покидать верхние руководители, рождения начала 60-х, которые ещё в МПС начинали, у молодых, которые им на смену идут совсем другие взгляды на устройство монополии.

[Колхозник]

Авиация в России походу фсё.
Самолетов нет, перманентные закрытия аэропортов, невменяемый прайс на билеты.
В принципе дефицит бортов решаем допуском на внутренние авиалинии кетайских авиакомпаний. Сразу же решится и вопрос прайса.
Но вот остальное в средне срочной перспективе вряд ли лечится

[Придача]

Авиация в России походу фсё.
Самолетов нет, перманентные закрытия аэропортов, невменяемый прайс на билеты.
В принципе дефицит бортов решаем допуском на внутренние авиалинии кетайских авиакомпаний. Сразу же решится и вопрос прайса.
Но вот остальное в средне срочной перспективе вряд ли лечится

Самолеты есть, но истерик о том, что их нет больше.
Закрытия аэропортов условно раз в месяц на несколько часов, это не серьезно.
Прайс абсолютно вменяем, на завтра МСК-ЕКБ от 4500, а купе в 2,5 раза дороже. Просто за последние годы (самзнаешьпочему) цены практически на все выросли в разы. ЖД не исключение, цены как раз на жд выросли нереально, вспомни сколько Пальмира стоила пару месяцев назад.