[LmV]

Еще предполагаемый пункт после Ладожского тоже, теоретически, может обеспечивать пассажиров.
Но вот насколько они могут быть востребованы - трудно сказать.

Глухоозерская? Ну, если разрекламировать и обустроить.
А вот вариант о.п. "Малая Охта" - не очень хорош, бо он сразу после горловины, и перед мостом будет. Это может ставить раком трафик.

[AlexPaen]

Глухоозерская? Ну, если разрекламировать и обустроить.

Не не, там точно одна промзона сплошняком.

А вот вариант о.п. "Малая Охта" - не очень хорош, бо он сразу после горловины, и перед мостом будет. Это может ставить раком трафик.

Да нормально там, не хуже Волковской, которую тоже у моста лепить придется, если по уму делать (а не там, где сейчас грузовая, от которой до метро еще допилить надо)

[LmV]

Да нормально там, не хуже Волковской, которую тоже у моста лепить придется, если по уму делать (а не там, где сейчас грузовая, от которой до метро еще допилить надо)

Нет, там - другое. Есть же разница - мост над улицей, или огромный разводной мост через Неву.

[AlexPaen]

До моста там гораздо дальше, чем может показаться.

http://maps.yandex.ru/-/CVbPIXpM


И эта точка - в начале квартала, а платформу лушше делать рядом с местом пересечения Дальневост. пр-том.
Ну и потом, приостановиться на 1 минуту погоды не сделает.

[SM@TRON]

Ничего "там в Москве" не хотят выгонять, бо выгонять уже некуда.

Выгонять-то хотят и все время об этом говорят. Другое дело - будет ли что-то в результате разговоров.

Ну хотеть то то можно много чего, но одно дело - хотеть, а другое - сделать. Транзита грузов через Москву сейчас практически нет. НЯЗ, почти весть грузовой трафик по МОЖД это именно московские грузы. Куда их-то выгонять?! Так что - построят третий путь на большей части кольца, переведут его на электротягу + переведут движение грузовых поездов на ночной режим работы и всё будет по прежнему, имхо.