[Slon]

Есть ссылки? всё как-то противоречиво выглядит...

[Slon]

Интересная статья о ЧС-4т на СКв жд
http://www.railjournal.net/?p=114

[Альберт К]

Мне кажется сидя в вагоне объективно оценить локомотив и работу машиниста сложно, по мимо этого есть множество обстоятельств, состояние пути, профиль.

Что касается внешнего вида, непонятен восторг по поводу ЧС4Т на "Паровозе" мне больше нравится ЧС2 и ЧС4. ЭП10 не нахожу очень привлекательным. То что ЭП1 "кирпич" это точно. Из тепловозов ТЭП70 и ТЭП70БС

[Slon]

Мне кажется сидя в вагоне объективно оценить локомотив и работу машиниста сложно, по мимо этого есть множество обстоятельств, состояние пути, профиль.

Вы знаете, можно прикинуть. Исключив влияние указанных вами факторов  Знаете, как? проехав по одним и тем же участкам под разными локами! Вот не могу припомнить нареканий на ЭПшки, хоть тресни! А 4т - когда как.

По красоте на 1-е место выдвигаю ЧС6 и ЧС200, но в "родной" бордово-бежевой окраске. Нынешний голубой цвет им совсем не к лицу. Серебристо - синий выглядит получше.

2-е место - ЧС2 (классика). Согласен с мнением, что ЧС2К уродливо смотрятся. если уж КВР, то надо было делать морды а-ля ЧС7, как на Украине (вроде Запорожье делает).

3-е место - ТЭП70. "Классические" мне нравятся больше, чем Ушки и БСки. Выдвинул бы ТЭП60, но в России его уже практически не встретить, только в Сальске.

[Slon]

Согласен с мнением, что ЧС2К уродливо смотрятся. если уж КВР, то надо было делать морды а-ля ЧС7, как на Украине (вроде Запорожье делает).

Ой, а вот этого не надо! По бедности или какой другой причине, купив одни и те же кабины для разных локов, в Запорожье напрочь убили индивидуальность локов! Посмотрите фото - электровозы стали отличаться только по надписям с номерами. Есть и y нас подобное... Видел ВЛ-10х в корпусах как ЧС-2к.
Кстати, ЗЭРЗ действительно был единственным заводом на весь Союз, кто ремонтировал чехов. Тимашевские ЧС-8 туда гоняют на КР...

[Тим]

Блин, совсем забыл про ТЭП60, он в моем рейтинге среди первых!
ПыСы. А у ЭП2К  такие ''глаза'' от удивления, что сверху ''тапка'' пантографы, и сам он - электровоз.

2ТЭ10 выглядит исключительно сурово. Особенно если перед ним стоять на рельсах и с благоговением смотреть на его угрюмую морду.

[Юрец Плоткин]

в Запорожье напрочь убили индивидуальность локов!

Внешне они всё-ттаки отличаются http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi ... RU#picture http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi ... RU#picture

Видел ВЛ-10х в корпусах как ЧС-2к.

ВЛ10К, ВЛ10УК, ВЛ11К. Этим занимается ЧЭРЗ, но всё-таки немного они отличаются от ЧС2К http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi ... RU#picture http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi ... RU#picture

Тимашевские ЧС-8 туда гоняют на КР...

И на НЭРЗ тоже.

[Slon]

Внешне они всё-ттаки отличаются

Не, ну у нас же не конкурс "найди 10 отличий". Отличаются. Но не сильно. И совсем не настолько, насколько отличаются оригиналы... А на ходу, в движении, вы их не различите, если только не сообразить, какой род тока. Вы еще гляньте на ВЛ-40 после КВР.

ВЛ10К, ВЛ10УК, ВЛ11К. Этим занимается ЧЭРЗ, но всё-таки немного они отличаются от ЧС2К

Не-не-не, не такая 10-ка! даже по цвету повторяет 2к, заметил, что это не 2к только по тому, что 2-секционник (в Рыбном дело было)
Вот что такого плана:
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi ... RU#picture
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi ... RU#picture
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi ... RU#picture
только я еще видел покрашенные в молочно-голубой цвет а-ля 2к.
Ясно, что найти десяток отличий можно, но 1 - не в движении, 2 - он все же навскидку похож не на классический ВЛ-10, а на 2к.
У меня ощущение, что на ходу попадались 80-ки с такими же кабинами.

И на НЭРЗ тоже.

Надеюсь, что перестанем или уже перестали кормить чужих. Я видел следы ЗЭРЗа от 2004 г. Причем случайно - в голову не пришло, пока не совпала низкая платформа и много времени на осмотр лока в холодную погоду
Единственное, чем могу оправдать УЗ, - это тем, что "денег нет, а кушать хоца"  в том смысле, что нет возможности купить новые локи, а ездить на чем-то надо.

[Юрец Плоткин]

вы их не различите

Я то не различу?      Крышу я точно различу.

Вот что такого плана:
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi ... RU#picture
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi ... RU#picture
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi ... RU#picture

Морды у них те же что и у привидённого мною примера.

только я еще видел покрашенные в молочно-голубой цвет а-ля 2к.

Вот про ВЛ10К, 10УК, 11К окрашенные в цвет ЧС2К впервые слышу, а вот просто бело-голубой либо серо-голубой имеются
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi ... RU#picture
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi ... RU#picture
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi ... RU#picture
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi ... RU#picture

У меня ощущение, что на ходу попадались 80-ки с такими же кабинами.

Есть такие, это ВЛ80М, ВЛ80СК, ВЛ80ТК. Занимается этим ремонтом Улан-Уденский Локомотивовагоноремонтый Завод. И Кстати окрас у них как раз как у ЧС2К.  Они есть в ТЧ-5 Карталы, ТЧ-7 Абакан, ТЧ-12 Северобайкальск

Надеюсь, что перестанем или уже перестали кормить чужих.

Ещё не перестали электрички мы отправляем на капиталку в Киев, по причине нехватки мощностей ОЭВРЗ, МЛРЗ, КВРЗ.

в том смысле, что нет возможности купить новые локи, а ездить на чем-то надо.

ЧС8 ещё рано списывать, им ещё ездить и ездить

[Slon]

Я то не различу?      Крышу я точно различу.

При сумме скоростей 150 км/ч и больше? Ну хорошо, я не различу 

Вот про ВЛ10К, 10УК, 11К окрашенные в цвет ЧС2К впервые слышу, а вот просто бело-голубой либо серо-голубой имеются

Я не прикладывал пантоны  но спутать можно, а это важно. Как говорится, тождественны до смешения.

Есть такие, это ВЛ80М, ВЛ80СК, ВЛ80ТК. Занимается этим ремонтом Улан-Уденский Локомотивовагоноремонтый Завод. И Кстати окрас у них как раз как у ЧС2К.  Они есть в ТЧ-5 Карталы, ТЧ-7 Абакан, ТЧ-12 Северобайкальск

Точно... Буквы "УУ" на морде видел. Но я думаю, что они есть где-то еще: я их видел по трассе Москва - Россошь - Ростов.

Ещё не перестали электрички мы отправляем на капиталку в Киев, по причине нехватки мощностей ОЭВРЗ, МЛРЗ, КВРЗ.

Про Киев не слышал. Позор.

ЧС8 ещё рано списывать, им ещё ездить и ездить

Хм. Так их 30 или 40 штук в Киеве всего, не полезу смотреть цифры. И еле-еле пробили Львов на ПТО, а так приходилось менять на полпути. Учитывая, что УЗ в основном-то на переменке, не хвата. А постоянники вообще неоткуда взять оказалось, ВЛ-11/х или ДЭ-1 проблемы не решают, ведь неспроста пользуют ВЛ-8.

[Тим]

Ну так и у нас с постояннотоковыми не всё гладко, раз КВРят ВЛы да ЧСы, а производство новых доверили тепловозостроительному заводу.
Что касается новых морд ВЛов, мне они почему-то не кажутся такими же убогими, как на ЧС2К...

[Slon]

Ну так и у нас с постояннотоковыми не всё гладко, раз КВРят ВЛы да ЧСы, а производство новых доверили тепловозостроительному заводу.

Ну, хоть до такой унификации не дошли... хотя по большому счету - надо разбираться, что КВРить, а что нет. Вот куда девают ЧС-4 и 4т?
А завод тут не при чем, НЭВЗ всегда плевался от постоянников, уж не помню почему.

Что касается новых морд ВЛов, мне они почему-то не кажутся такими же убогими, как на ЧС2К...

ВЛы - длиннее. Видимо, это влияет на восприятие.

Вот куда девают ЧС-4 и 4т?

ЧС4 как правило в порезку, там какие-то серьезные проблемы с рамой и кузовом (подробно навскидку рассказать не могу, если интересно - найду и напишу), им надо полностью новый кузов делать при капремонте, как делают на Украине.

ЧС4Т в основном на другие дороги передают. С СКв на Горьковскую передали почти все. Насчет Ю-В точно не знаю, вроде тоже на ГЖД чего-то передавали.

Ой, а вот этого не надо! По бедности или какой другой причине, купив одни и те же кабины для разных локов, в Запорожье напрочь убили индивидуальность локов!

На вкус и цвет... Мне так куда больше нравится морда от ЧС7, чем ЧС2К - не надо такой индивидуальности  Потом, покрасить можно по разному, и уже совсем по-иному смотреться будет.

"Волы" с мордой а-ля ЧС2К мне тем не менее нравятся