НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
при желании все поместится а так никакой правовой колизии ФПК правила не устанавливает это к минтрансу а если пассажиры будут продолжать буянить на эту тему то фпк введет калибраторы как в Победе и войны сразу прекратятсяbodun: Кстати, у ФПК, в связи с появлением купейных двухэтажек и "новых" плацкартов, появилась правовая коллизия. С одной стороны, Правила регламентируют преимущество багажного пространства под нижней полкой за пассажиром нижней полки, при отсутствии багажного пространства вверху. А с другой стороны, гарантирует перевозку 36 кг ручной клади, суммой измерений до 180 см на каждый купленный билет. Часто, это несовместимые вещи.
Хотя, возможно, если соблюдать общий габарит 180 см, может под нижней полкой двухэтажки и уместится два места ручной клади, не берусь утверждать, не замерял. Но, насколько знаю, конфликты имеют место быть
ФПК заключает со мной договор на перевозку! Допустим, еду я СПб-Мск в двухэтажке, столик и нижняя полка мне не нужны, поэтому я решил съэкономить и спокойно выспаться на верхней, но у меня 100-литровый рюкзак, а у пассажира нижней 2 чемодана и они под полкой. Получается, согласно Договора перевозки, я могу кинуть рюкзак на пол между полками и спокойно спать, а остальное это проблемы индейцев. Мне плевать, какие калибраторы они будут вводить или рулетки проводникам раздавать, но Договор есть, обязаны перевезти мою ручную кладьdken75d:при желании все поместится а так никакой правовой колизии ФПК правила не устанавливает это к минтрансу а если пассажиры будут продолжать буянить на эту тему то фпк введет калибраторы как в Победе и войны сразу прекратятся
ФПК, с увеличением количества двухэтажных и "новых" плацкартных вагонов придётся предпринять какие-то действия в этом направлении. Везущих 100 баулов и байдарки около 1%, для них есть багаж и транспортные компании, при утере этого контингента ФПК не пострадает. Речь о ручной клади и конфликтах между нижним и верхним пассажиром при конструкционном отсутствии верхних багажных мест, для размещения более 1 чемодана/рюкзака на человек. И я не против жесткого контроля габаритов ручной кладиМинеральные Воды: Если ФПК введёт калибраторы и весы, то им можно смело половину поездов отменять. Сейчас ещё дальше пределов одной ночи/дня едут те, кто с баулами, байдарками и прочим. Я бы вообще норму отменил, пусть хоть корову тащат, лишь бы ехали.
Купе багажные есть и они для багажа. Речь про ручную кладь, которую пассажир берёт с собой и ФПК по Договору разрешает до 36 кг/180см. Я не обязан РУЧНУЮ КЛАДЬ тащить в какое-то багажное купе. Имею право везти в своем купе. Но при этом ФПК отдаёт нижнему пассажиру приоритет на ЕДИНСТВЕННОЕ место для этой ручной клади. В сезон полно конфликтов в двухэтажках на Адлер по этой теме.SM@TRON: Купе багажные надо вводить, в т.ч. в двухэтажных сараях (а в плацкарте под громоздкий багаж можно отдавать места №№ 53/54). И желательно за доплату (пусть даже небольшую), шоб неповадно с баулами было ездить.
Гораздо больше. И ни в какие багажные купе и тем более вагоны или транспортные компании они не пойдут. Основное преимущество поезда на сегодняшний день это фактически безлимитный багаж. Не будет его, уйдут огромное число паксов, гораздо больше чем ушли из-за ФЗ-15.bodun: Везущих 100 баулов и байдарки около 1%
Правильно делает, что отдаёт приоритет. В чём проблема?bodun: Но при этом ФПК отдаёт нижнему пассажиру приоритет на ЕДИНСТВЕННОЕ место для этой ручной клади.
Да вот схерали. Багажное пространство под нижней полкой просто разделить поровну, по стойке опоры и обозначить надписью. Само собой, для тех вагонов, где нет верхнего багажного пространства. Пока же, при занятом пространстве под полкой, закон мне позволяет кинуть рюкзак/чемодан в проход и так его везтиSM@TRON: Значит надо прописать в правилах что при отсутствии места в купе ручная кладь верхнего пассажира сдаётся в багажку.
Да ради Бога. А что с этим есть проблемыПока же, при занятом пространстве под полкой, закон мне позволяет кинуть рюкзак/чемодан в проход и так его везти.
?!Проблема в том, что при этом гарантирует провоз 36кг/180 см ручной клади так же и верхнему пассажиру, но не всегда предоставляет для этого место (в двухэтажках и новых плацкартах)Железнодорожный:Правильно делает, что отдаёт приоритет. В чём проблема?bodun: Но при этом ФПК отдаёт нижнему пассажиру приоритет на ЕДИНСТВЕННОЕ место для этой ручной клади.
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 10
