[zz27]

Но зачем? Городу вообще пофиг, кто именно приезжает на метро работать в центр, лишь бы в целом как можно больше народу было. А то и даже выгодно, чтобы не влезали городские, а не областные, они если выберут работу в своём районе, налоги всё равно городу достанутся. То есть ввоз областных в черту города должен быть в приоритете, а там уже как-нибудь сами разберутся.

[Колхозник]

В такой парадигме тогда нужно достраивать по земле метро девяткино- бугры. И вообще довести его до парнаса, замкнув петлю

[mvy]

Транспорт вообще не должен зависеть от того, кто с какой пьяни провел виртуальную линию отделяющую город от области. С какого бодуна вдруг Мурино область, а Петергоф город, хотя по факту наоборот.
Где формируются пассажиропотоки, там и надо их вывозить.

А вот идея соединить Девяткино с Парнасом очень интересная...

[seregathebest]

Видимо никто всерьез не понял, но проблема Выхино решалась тем, что поезда шли от оборотного тупика Выхино до Кузьминок без открытия дверей вагонов на станциях

[AlexPaen]

Радикально она порешалась только со вводом D3 (хотя гиря в виде котельникожулебиных нивелировала почти весь эффект).
А до D3 можно было из области до Казанского ехать по цене как до Выхино.
Чтобы поменьше электричкеров там выходило.

[seregathebest]

Радикально она решилась продлением ветки до Жулебино. Никакого Д3 тогда и в помине не было. Просто в силу возраста вы это, видимо, не застали

[AlexPaen]

Не стоит про возраст, я наблюдал на месте жулебино вертолетное поле.
И не решилась она этим, а усугубилась.

[seregathebest]

После того как ветку продлили до Жулебино - в Выхино появилась возможность сесть в первый подъехавший поезд в 8 утра